新晋小鲜肉的对决 领界VS途岳

　　随着SUV市场的火爆，各大厂商纷纷推陈出新，完善产品线。本期《单挑》栏目迎来了两款新车——福特领界和大众途岳，它们都来自主流合资品牌，主打紧凑型细分市场。两位新晋小鲜肉中，究竟谁的产品力更强，更能读懂消费者的心呢？我们PK一下就见分晓。

　　为了保证对比的公平性与可看性，我们挑选了售价非常接近的两款车型：福特领界 EcoBoost 145 CVT 48V尊领型PLUS（以下简称：领界）和大众途岳 280TSI 风尚版（以下简称：途岳）。

领界是福特家族在SUV领域推出的最新力作，前脸采用家族式蜂窝状格栅，看起来就像小一号的锐界。因为轴距比同级别的翼虎更长，所以领界的车内空间表现也十分令人期待。

作为途观丝绸之路版的继任者，途岳采用了与途昂近似的设计语言，全车平直的线条和锋利的棱角让人一眼便可识别出它的身份。

领界的远/近光灯均采用LED光源，而途岳仅近光灯使用LED光源。此外，领界配备了前雾灯和自动大灯功能，配置比途岳更为齐全。

参与对比的领界顶配车型配备18英寸多辐式轮圈，无论是尺寸还是造型都没得黑。相较来看，途岳的轮圈明显低调了许多。

领界的内饰设计采用了清爽的横向布局，浅色木纹饰板+亮黑色钢琴烤漆的搭配很显档次。中控台及下方按键向驾驶员一侧倾斜，利于操作。

途岳的内饰非常“大众”，惊喜不足，但质感有余，带有菱格花纹的饰板在一定程度上缓解了审美疲劳。

领界的方向盘使用了柔软的皮质材料包裹，并在三、九点方向设有打孔，而途岳的方向盘用料较为常规，不过好在也设置了多功能按键。

参加对比的领界配备了10.25英寸全液晶仪表盘，支持三种主题模式显示，相当亮眼。同价位的途岳仅配备了机械仪表+行车电脑显示屏，科技感略显不足。

领界的10.1英寸中控大屏显示清晰，操作流畅，功能丰富。相比之下，途岳的8英寸中控屏幕仅有手机互联/映射一项优势配置。

　　领界搭载飞鱼智行车机系统，内置智能导航、在线音乐、车载Wi-Fi、蓝牙等诸多功能。其内置的科大讯飞语音交互系统能实现对于车内的各项功能，包括音乐、导航、车窗、空调、APP等的控制，并且支持超长句指令识别和个性化识别，说“我想看星星”之类的它也能听懂。此外，它还支持模糊语义识别，“塑料”普通话也不怕，智能化程度可以说是很高了。

　　从配置角度出发，参与对比的领界虽然只比途岳贵了0.2万元，但两者的配置差异却会给人一种价差很大的错觉。除前文提到的灯光、轮胎、仪表盘、车机等优势外，领界的安全配置、操控配置、座椅配置也全面领先。

　　通过配置对比可以发现，领界相当注重对科技感和豪华感的诠释，车道偏离预警系统、主动刹车、远程启动、全景摄像头、自动泊车入位、自适应巡航等时下热门的配置均有搭载，很懂消费者追求性价比的心理。

体验者身高171cm，将座椅高度调至最低后，头部空间剩余约一拳四指。

保持前排座椅位置不变，体验者来到后排。头部空间剩余四指，腿部空间剩余两拳以上。

　　进入乘坐空间对比环节我们可以发现，两车的头部空间表现都很不错，后排腿部空间均到达两拳以上，保证了驾乘人员的舒适度，作为紧凑型SUV已是相当值得称道的表现。

领界搭载使用米勒循环的EcoBoost 1.5T发动机，最大功率103kW（140Ps），峰值扭矩225Nm。此外，创新使用的48V电动机可以提供10kW(14Ps)的最大功率和54Nm的最大扭矩。

与发动机相匹配的是以平顺性著称的CVT无级变速箱。

途岳搭载EA211 1.4T发动机，最大功率110kW（150Ps）/4800-5200rpm，峰值扭矩250Nm/1750-3000rpm。

与之匹配的是DQ200 7挡干式双离合变速箱。