车展跳票神车/北极狐迷踪/越野卫士 新车谍照满足你的探索欲

马上就要到“国际劳动节”的假期了，今年51假期相比以往增加了一天，让大家可以到更远的地方去享受春风美景。虽然假期即将到来，但国内的车市依旧繁忙，车企们都在加紧新车进度，众多新车们在快马加鞭的测试，期望早点上市抢占市场。

要说上海车展最大牌的跳票新车是谁，相信选择全新马自达3绝对是大多数人的选择，这款有着马自达“钻犄角尖”研发出的带有SPCCI火花塞控制压燃点火技术的新一代创驰蓝天SKYACTIV-X发动机绝对是传统燃油领域的黑科技集大成者，我们已经迫不及待的希望它可以尽快上市，快速一起看本期的新车谍照吧，绝对能满足你对新车的求知探索欲。

全新长安马自达3

新车特点：2019年内国产上市、造型和海外版基本相同、搭载创驰蓝天SKYACTIV-X技术

图片来源：汽车之家

腾讯观点：全新马自达3承载着国人很深的期待值，很遗憾没有在上海车展上露面，但它的路试谍照已经曝光，虽然被伪装覆盖比较严，但依然能看出整车的线条和海外版马自达3基本相似，侧面线条舒展，最值得期待的当然是创驰蓝天SKYACTIV-X技术的发动机，马自达执着地挖掘自然吸气的内燃机的潜力，希望这个小而美的造车企业能叫好也叫座，毕竟更好的生存才有更多资金投入到后续的研发，正向循环很重要。

海外版马自达3

图片来源：汽车之家

国产全新马自达3三厢版的谍照曝光，相比海外版整车的线条变化不大，依然保持了原汁原味风情，外观部分，全新马自达3的外观造型和海外原版车相似度很高，采用了第二代魂动设计，充分保持了马自达最开始发布的魁（Kai）概念车整体风格设计，整体造型极为动感，和目前大多数设计取向完全不同，车头部分造型以及前部大灯和雾灯区域的线条也保留初始设计，多边形进气格栅和现款奔驰运动化设计很相似，中间很有质感的黑色点阵式进气格栅得到保留，和线条锐利的大灯营造出相当有冲击力的前脸。

海外版马自达3

图片来源：汽车之家

侧面线条舒展，车尾保留了海外版的尾灯设计，线条紧绷的尾造型和车头大灯组前后呼应，国产版马自达3延续使用魁（Kai）概念车的四个圆灯设计并和车尾造型和谐的结合在一起，新车采用了间隔较远的双边双出排气格局，虽然排量不高但依然赋予了很强的运动气息。

内饰部分暂时没有更多消息，但预计会保留海外版的设计，整体中控会很有设计感，虽然做工和配置不会很豪华，但做工细致会得到保留。

海外版马自达3内饰

动力部分，还没有消息新车上市时会搭载哪款发。海外版车型的动力组合相对比较多，包括1.5L、2.0L和2.5L的Skyactiv-G发动机，其中2.0L版本带有SPCCI火花塞控制压燃点火技术的全新创驰蓝天SKYACTIV-X发动机，最大功率139kW，最大扭矩为230N·m，已经和众多涡轮增压发动机相媲美。全新国产马自达3将于2019年内正式上市，相信创驰蓝天SKYACTIV-X的发动机会尽快同步引进的，毕竟这才是全新马自达3的最大杀手锏。

一汽大众迈腾

新车特点：内饰换装新造型方向盘和中控屏、预计2019年底上市

图片来源：易车

腾讯观点：海外版全新Passat已经在日内瓦车展亮相，国内车型对应为一汽大众迈腾，相比现款迈腾新款车型的外观更加扁平化，内饰的升级是重点，多个液晶屏幕的组团搭配极大提升了车内的科技感，而国产迈腾始终配备的机械石英表依然得到了保留，这事在创新中对传统的坚守，对于迈腾来说创新提高都不妨碍市场的认可度，毕竟迈腾的招牌还是很有吸引力的。

欧版Passat

现款一汽-大众迈腾

外观部分，相比现款车型，改款迈腾在车头的保险杠、前大灯都采用了全新样式，进气格栅的位置更高，而LED日行灯外部和内部造型都进行了变化，预计根据配置不同高配车型会采用更具科技感的矩阵式LED灯组。

图片来源：易车

欧版Passat

车尾部分，新款车型更换为全新LED尾灯，与海外版车型不同，测试车辆的微博品牌标志下面没有采用英文标识，不知道是否因为是测试车辆的缘故。

图片来源：易车

新款一汽大众迈腾内饰谍照曝光，相比日内瓦车展上亮相的新车，此次国内谍照测试车型采用了和海外版相同的方向盘和中控屏，而我们熟悉的机械式石英时钟和中控屏上的实体按键得到了保留。

欧版Passat内饰

从此次曝出的内饰谍照来看，新车整体内饰设计基本照搬了国外版新迈腾的设计，换装了全新造型的多功能方向盘。此外，该车的多媒体系统也随此次该款一并升级，但与海外版车型不同的是新车中控屏幕上方的实体按键和石英钟表得以保留。

动力部分，新款迈腾预计会采用现款车型的配置，没有太多惊喜，新车预计将在2019年底正式上市。

路虎卫士

新车特点：延续传统硬派造型、采用大屏和电子换挡杆的现代化内饰设计、将在2020年交付

图片来源：汽车之家

腾讯观点：对于路虎卫士这款有着长远历史的硬派越野车型来说，虽然经历了不断小升级但它始终保持着初始设计时的理念，将纯正越野进行到底，但毕竟时代潮流难挡，现如今卫士也要随着时代进化而采用多连杆后悬挂和铝合金摆臂了，多项电子化设备引入到车辆内部，2.0T柴油发动机没有太多惊喜，如果后续会推出纯电版的话将是最大惊喜。

全新路虎新卫士三门版国内测试谍照曝光，预计新车会使用全新平台打造，新车将在今年夏天发布，同时在2020年交付使用。

外观部分，作为最经典的硬派SUV，全新路虎卫士将充分保留老款车型的方盒子设计，第一眼看上去依然是那个威猛的型男，在前后灯组和整体设计上和路虎家族的整体风格更贴近，路试车辆是三门版，预计未来会推出三门版与五门版。

全新卫士有可能会放弃老款车型的非承载车身，有可能更新为铝制承载式车身以降低车重，通过谍照可以发现新车更换了后多连杆悬架和铝合金下控制臂，将带来更轻的簧下重量有效提升驾驶感。

内饰部分，从之前曝光谍照可以看出，虽然依然定位为硬派SUV，但新车的内部科技感大幅提升，采用了尺寸较大的屏幕和电子换挡杆，同时保持了路虎家族的舒适感。

动力部分还没有更多消息，预计新车会采用2.0T柴油发动机，同时后期或将推出纯电动版，全电版的硬派卫士相当值得期待。

ARCFOX ECF

新车特点：概念车ECF Concept的量产版、钢铝混合车身全铝副车架、轴距2900mm、NEDC续航里程600km

图片来源：汽车之家

腾讯观点：北汽新能源高端品牌ARCFOX在上海瓦车展期间展示了ECF Concept，紧接着量产版的测试谍照就已曝光，新车的量产化进度相当快，作为全新IMC架构下的车型，ECF采用了相对较多的铝制部件能有效降低车重，2900mm的轴距营造出相对宽敞的车内空间，NEDC续航路程可达到600km，对于2019年的电动车来说有着较强的竞争力，作为一个新品牌有着北汽新能源的背书相比造车新势力或许能取得好收成。

图片来源：汽车之家

北汽新能源ARCFOX ECF Concept量产版的路测谍照曝光。ARCFOX ECF是ARCFOX IMC平台下的首款量产车型，新车定位为5座纯电动中型SUV。外观部分，ARCFOX ECF量产版充分保留概念车的造型特点，但概念车上太科幻的部分在量产版进行了“很接地气”的改变，毕竟量产是要和实际使用相结合的。

概念车上极为梦幻的C字造型的日行灯变成了传统三角形的大灯组，测试车型上使用的是测试组件，内部使用造型极为普通的卤素灯。概念车配备的虚拟摄像头后视镜变为了现在可以使用的玻璃式后视镜。量产版车型轮毂造型和尺寸都相应的变得更“保守”。

图片来源：汽车之家

ARCFOX ECF量产版保留了概念车上走势俊俏的C柱、尾门以及腰线线条都得到了保留，后尾门和车尾造型也保留了概念车的设计，整体造型相当饱满，无法看出概念车的贯穿式尾灯是否得到保留，但明显可见的后尾灯变味了传统造型，整体来说ARCFOX ECF量产版极大程度还原了概念车的造型，细节处调整针对量产进行了实用的调整。

新车将采用北汽新能源的IMC纯电动架构打造，大量使用轻量化技术：使用了钢铝混合车身、全铝副车架和冷连接技术。尺寸部分，目前可以知道的是ARCFOX ECF的轴距是2900mm，对于这样一款SUV车型来说车内空间会比较宽敞。

目前还无法了解到内饰信息，预计会搭载智能座舱，用户可通过多个方式进行识别，将提供深度智能交互功能，预计可达到Level 3级自动驾驶功能。

动力部分，目前知道的NEDC工况续航里程可达到600km，支持280kW快充功能，关于驱动电机和电池组的信息等待后续消息。新车将于2020年第二季度在麦格纳镇江工厂生产，竞争对手是上汽荣威MARVEL X、蔚来ES6等纯电动中型SUV。

东风本田XR-V

新车特点：换装本田家族前脸、搭载和思域相同的1.5T发动机

腾讯观点：XR-V是东风本田在CR-V之后的又一款成功的SUV车型，现款车型在上市几年后依然受到市场的认可，所以改款车型在外观部分的变化不大，动力部分的升级是重点，搭载了和思域相同的1.5T涡轮增压发动机，在解决了寒冷地区的机油乳化现象之后，这款发动机释放出强大的竞争力。

东风本田XR-V工信部申报图曝光，新车在造型方面换装了家族式前脸设计，车辆侧面以及尾部造型不变。动力部分，新车将搭载思域所使用的1.5T发动机。

外观部分，新款XR-V换装为本田全新家族式前脸设计，整体视觉观感和老大哥CR-V更加相似，前格栅采用了贯穿式镀铬饰条与两侧大灯连接在一起，进气格栅下部新增了面积较大的镀铬饰条和上部呼应。车尾部分相比这头基本没有变化。

动力部分，新车新增了与思域相同的1.5T涡轮增压发动机，最大功率130kW，相比于现款使用的1.5L和1.8L发动机整体的动力提升很明显，现款1.5L发动机预计会保留，传动系统为CVT变速箱。

奔腾B30EV 400

新车特点：外观相比现款没有变化、电动机功率增大为90kW、续航里程升级到400km

腾讯观点：一汽奔腾B30 EV市场销量实在是太少，续航里程只有250km已无法享受到2019年的补贴，新车提升了电动机的输出功率和续航里程，基本能达到2019年的平均水平，对于B30 EV这种“油改电”车型来说，更多任务是承担了双积分政策，市场需求相对有限。

一汽奔腾B30EV 400车型最新申报图曝光，新车外观和内饰设计相比现款B30 EV没有改变，车尾围标新增了“400”标志，表明了新车的续航里程由205km提升到400km。外观部分，新车相比现款没有发生太大变化，依然是典型的油改电设计，整体造型和燃油版的区别不大，格栅位置变为电动车常用的封闭造型，其余部分没有变化。

侧面和尾部造型依旧是B30 EV没有太多变化，新车长宽高是4625/1790/1500mm，轴距2630mm。车尾设计与现款B30 EV一样，但在尾部设置了象征续航里程的“EV400”标志。

动力部分，新车搭载的电动机动力升级到最大功率90kW（现款车型为80kW），续航里程由现款205km升级到400km，动力电池的变化还没有消息。

本文总结：最新一期的国内新车谍照车型种类相当丰富，既有热门的紧凑级轿车马自达3，也有持续热销的德系中级销量大户迈腾，还有北汽新能源ARCFOX的全新车型，经典的路虎卫士也得到了重生，等待更多新车的到来吧，对于消费者来说选择更丰富才是极好的。