既好开又舒适 四款动力出色中型车推荐

乘坐舒适的车往往因为悬架设定太软，转向模糊，给人不好开的印象。而那些好开的车往往又因为减震太硬，舒适性不太理想。不过，这都是过去的老旧车型给我们的印象。事实上，针对消费者追求好开又舒适的特性，日产、大众、别克以及本田都是有备而来，例如天籁、迈腾、君威、雅阁都是标榜运动的好手，备受业界和消费者的好评，它们不仅动力出色、操控好，而且舒适性高，值得推荐。

东风日产天籁

指导价：17.98-26.98万元

去年底，第七代全新天籁正式上市，新车采用了日产家族最新的设计语言，外观内饰都运用了大量运动和现代设计元素，搭载两套动力总成，6秒出头可破百，并具备L2级自动驾驶技术，共有7款车型可选，售价在17.98-26.98万元之间。

外观设计上，新天籁一改老款的商务派形象，以更长的车身、更低的底盘、更宽的横向车身，更具视觉冲击力的“大V”设计语言，更流畅的车身，配合19英寸大轮毂，营造出一副时尚、年轻、运动的新形象。

内饰上，新天籁同样赋予了很多运动化设计元素，环抱式中控台、三辐式多功能平底方向盘以及8英寸悬浮中控屏都是跟随潮流的搭配，更重要的是，新车内饰用料非常厚道，中控台、手常触摸的地方都采用了软质材料包裹，除了入门丐版，其他车款全系配置真皮座椅，触感非常柔软舒适。

当然了，新天籁在车身尺寸方面有着长足的进步，得益于 4901mm、1850mm和1447mm的车身三围以及2825mm的轴距，都比老款大一圈，而且重心更低，直接带来的好处是乘坐空间更为宽敞，不仅延续了日产大沙发的属性，而且低重心带来更高的操控极限。

配置上，新天籁搭载了日产最先进的NISSAN Connect智联系统，支持全时导航、在线娱乐、在线支付等功能，同时BOSE高级音响、HUD平视系统，娱乐互联也配置跟上了时代的潮流。此外，同级领先的L2级自动驾驶是新车的另一大亮点，基于ProPILOT智动控制辅助系统，集成了全速自适应巡航、车道偏离预警、车道保持辅助、智能前碰撞预警、疲劳驾驶预警、带行人监测的预碰撞主动刹车系统，这在30万以内的中型车当中并不多见。

动力方面，新天籁有2.0L自然吸气和2.0T涡轮增压两款发动机，前者采用了双C-VTC连续可变气门正时技术，有着159马力和208牛•米动力输出，搭配CVT无级变速箱，百公里油耗低至5.9升。

当然了，新天籁最亮眼的还是其搭载的全新2.0 VC-TURBO 发动机，凭借满满的黑科技成功入选2019沃德十佳发动机，是世界上首款量产可变压缩比涡轮增压发动机，压缩比可根据油门开度在8:1到14:1之间连续可变，满足巡航驾驶低油耗、激烈操控高性能等特性，最大功率高达252马力，峰值扭矩达到380牛•米，匹配模拟8挡CVT无级变速箱，6.42秒可破百，堪称30万以内加速最强的中型车之一。

一汽-大众迈腾

从气势上看，上汽大众帕萨特侧重商务，而一汽-大众迈腾主打运动，但其实迈腾好开之余，舒适性也不遑多让。目前迈腾配备有1.4T和2.0T高低功率三款动力单元，全系标配7挡双离合变速箱，有8款车型可选，售价在18.61-30.91万元之间，起售价不低，但销售终端优惠也不少。

造型设计上，迈腾拥有一副典型的大众脸，不过也应用了大众最新的家族式设计语言，格栅与前灯组相连，横向镀铬饰条带了不错的视觉张力，让新车看起来更为宽大、敦实。车侧部分，迈腾的腰线笔直修长，车窗采用了镀铬装饰包围，后车窗颇有宝马3系E90霍氏拐角的既视感。

内饰上，迈腾给人最深刻的隐性是采用了贯穿式空调出风口，中间还配有一款钟表，装饰则主要是仿桃木为主，T型中控台展现的是成熟、稳重为主，空调区域按键设计合理，操作方便、易用。此外，高配车型搭载的9.2英寸中控大屏、3区自动空调以及丹拿音响都能给新车加分不少。

车身尺寸方面，迈腾长宽高分别为4866mm、1832mm和1464mm轴距为2871mm，标准的中型车三围尺寸，乘坐空间不是我们需要担心的问题，新车还提供了全景天窗，舒适性有一定的保证。当然了，车内丰富的储物空间和483升常规后备厢容积也满足了日常用车需求。

动力方面，迈腾提供了1.4+7DCT、2.0T高低功率+7DCT三套动力总成，最大输出功率分别达到150马力、186马力和220马力，峰值扭矩分别为250牛•米、320牛•米和350牛•米，如果考虑到驾控方面的追求，建议大家选择2.0T高功率版本，动力输出会更加得心应手。

上汽通用别克君威

2019年2月，上汽通用别克君威正式推出了国六版本新车，以迎合史上最苛严的排放法规，新车搭载1.5T+9AT和2.0T+9AT两套动力总成和最新的eConnect互联技术，起售价低至17万元出头，与紧凑级高配车抢市场，吸引力不可谓不小。

造型设计层面，新君威主打运动风格，采用了别克家族最新的飞翼式设计语言，大嘴格栅配合飞翼式镀铬装饰，前灯组采用双L日行灯，全LED灯眼神犀利，车尾部分风格与前脸相似，整体风格比较讨喜年轻消费者。

内饰上，新君威采用了环抱式座舱，采用内嵌式中控大屏，中控台向驾驶员一侧倾斜，操作比较便利，搭载三幅式多功能方向盘和炮筒仪表盘，运动气质比较浓。此外新车还提供双色内饰可选，彰显其年轻个性的一面。

车身三围比较优秀，长宽高分别为4902mm、1863mm和1456mm，轴距为2829mm，车头修长，并有隆起的筋骨，非常秀气。乘坐空间部分也没有太大问题，座椅包裹性比较好，舒适性表现可圈可点。

动力方面，新君威提供1.5T和2.0T两款动力单元，最大输出公里分别为170马力和261马力，峰值扭矩分别为252牛•米和350牛•米，全系搭载9挡手自一体变速箱。对动力有追求的消费者首选2.0T版本，峰值扭矩在2000-5000转之间都能满额输出，7.2秒可破百。

广汽本田雅阁

从其溜背造型来看，这是一款为年轻人、为运动而生的中型车，从价格上看，广汽本田也开出了更有吸引力的指导价，而且目前销售终端普遍有过万元的优惠，吸引力不可谓不大。

造型设计上，雅阁最大的特点是采用了溜背式造型设计，LED大灯组造型犀利抢眼，这放在一款曾经主打稳重商务的雅阁身上多少有点跨越式变革。但事实证明，本田更懂得年轻消费者的口味，这一点从其月销售过2万辆即可见一斑。

内饰方面，雅阁同样采用了环抱式中控台设计和三辐式多功能方向盘，不过悬浮式中控屏更能彰显其与时俱进的一面，虽然尺寸仅有7英寸，但其表现形式更为讨喜当下年轻消费者。

雅阁车身尺寸长宽高分别为4893mm×1862mm×1449mm，轴距为2830mm，车身修长低矮，不过溜背造型并未对后排乘客头部空间造型很大的影响，相反雅阁舒适性令人印象深刻，座椅包裹性不错，填充物厚而柔软，运动的外表，舒适的内在。

动力方面，雅阁除了提供1.5T+CVT两套高低功率动力总成之外，也是同级别位数不多提供混动系统的车型。燃油版提交选择高功率版本，194马力最大功率输出，260牛•米峰值扭矩在1600转就能满额输出，延绵至5000转才开始衰减，动力输出表现可圈可点。当然了，追求省油的消费者还可以选择混合动力版本，百公里综合油耗低至4升。

小结：不可否认，虽然90后年轻人成为车市的主力消费，各大车企也都“投其所好”的推出了响应的产品，外观上追求动感时尚，内里需要舒适的乘坐空间，开起来也要得心应手。正如天籁、迈腾、君威、雅阁等中型车，好开舒适，动力又强劲，不管家用还是商用，都是个不错的选择。