“双高”才是王道？ 这些都是最懂95后的国潮SUV

随着00后步入成年阶段，当下正式进入年轻人的世界，汽车领域也是如此，00后甚至95后年轻一族逐渐成为汽车消费主力，而纵观国内汽车市场，其实最懂95后的厂家还是自主品牌汽车，包括长安CS75 PLUS、哈弗F7、荣威RX5 MAX以及吉利博越PRO就是为年轻人而生的国潮SUV代表作，高颜值、高配置，投年轻人所好，值得推荐。

长安CS75 PLUS

指导价：10.69-15.49万元

在2019年成都车展上，长安CS75 PLUS正式宣布上市，新车采用全新的造型设计，搭载1.5T+6AT和2.0T+6AT两套动力总成，共有6款车型可选，售价在10.69-15.49万元之间。当前购车可享受包括VIP专属管家服务；金融计划+置换礼；基础流量终身免费；2年/4次免费基础保养及发动机核心零部件10年/30万公里质保等四项PLUS礼遇。

造型设计上，不可否认长安CS75 PLUS拥有超高的颜值设计，蜂窝状大嘴进气格栅与锐利的前大灯组融为一体，前脸还有LED灯带贯穿左右灯组。侧面看，新车的车身腰线筋骨凸起，流露出比较硬朗的气派，而且尾灯组同样棱角犀利，其中2.0T版本还采用了双边共四出排气管设计，张扬又运动的个性比较符合年轻人的口味。

进入车内，长安CS75最令人印象深刻的是由双12.3英寸全高清视网膜大屏以及左侧触控屏组成的三联屏，几乎霸占大半个中控台的大屏幕带来很强的科技感，其内置的车机系统支持车联网、语音控制功能和OTA升级。此外，新车内饰采用了较多的皮革包裹，豪华感不俗，而中高配车型还搭载主动刹车系统，通过12个超声波雷达、3个毫米波雷达和5个摄像头协同工作，可达到L2级自动驾驶性能，越级的配置水平深得年轻人的喜爱。

车身尺寸方面，长安CS75 PLUS车身尺寸长宽高分别为4690/1865/1710mm，轴距为2710mm，车身三维处于同级中上水平，前后排乘坐空间可圈可点，而且后备厢拥有620升常规容积，并可通过放倒后排座椅后提升至1450升，空间利用率和装载实用性相当不错。

动力方面，长安CS75 PLUS有1.5T和2.0T两款发动机可选，前者最大输出功率为178马力，峰值扭矩为265牛·米，匹配6挡手动或者6挡手自一体变速箱；而后者最大输出功率233马力，360牛·米峰值扭矩在1750转就满额输出，低扭比较强，匹配爱信8挡手自一体变速箱，动力平顺性不错。

哈弗F7

指导价：10.90-15.37万元

去年11月初，哈弗F7正式宣布上市，而2019款新车也新增了国六车型，9月19日推出70周年限量版，整个车系有1.5T和2.0T高低功率发动机可选，全系标配7挡双离合变速箱，价格区间为10.90-15.37万元。

哈弗F7主打主打年轻、科技和智能，首先在外形上就是讨喜年轻消费群体的设计，全LED大灯组采用WEY家族类似的钻石切割风格，配合六边形大尺寸进气格栅，极具视觉冲击力。中高配车型搭载19英寸铝合金轮圈，从侧面看带来相当敦实的视觉效果，而车尾部分则很饱满，底部扩散器设计带来不俗的运动感，只是隐藏式排气显得太低调。

车内部分，哈弗F7中控台稍微偏向于驾驶员一侧，三幅式平底多功能方向盘颇有运动气质，而自动空调和9英寸中控大屏都是全系标配，入门丐版除外都集成了手机互联映射和语音识别控制系统，其余版本都支持车联网，而 7英寸液晶仪表盘则是中高配车型的专属，有多种主题可选，显示效果细腻。此外，丰富的主动安全系统也是新车一大亮点，1.5T中配及以上车型都有配备。

空间部分，哈弗F7车身三围为4620\1846\1690毫米，轴距为2725毫米，身材处于同级中等偏上水平，而且后排地台中间没有凸起，后排座椅靠背放倒之后与后备厢形成一个比较平整的地板，空间实用性延续了哈弗车系的优良传统。

动力方面，哈弗F7主打1.5T和2.0T两款发动机，其中前者最大输出功率169马力，涡轮在1400转就介入，峰值扭矩达到285牛·米；而2.0T发动机则有高低功率两种调教，高功率版本最大输出功率224马力，峰值扭矩385牛·米，满足国六排放标准。

荣威RX5 MAX

指导价：11.88-18.98万元

8月28日，荣威RX5 MAX在浙江乌镇宣布正式上市，新车类似于博越PRO的产品定位，可以看作是RX5的换代产品，有1.5T和2.0T发动机两种动力单元可选，共9款车型，售价在11.88-18.98万元之间，近期购车可享受全系1.2万元现金礼。

相比荣威RX5，荣威RX5 MAX在外观设计上有着强烈的变化，新车在荣威家族式律动设计的基础上，首次引入“强韧”美学，尤其是前脸悬浮式鲸翼格栅与前大灯组几乎融为一个整体，层次感很强，视觉效果相当赞。车侧部分，荣威RX5 MAX显得比较圆润敦实，车尾相比前脸略显低调。

内饰部分，荣威RX5 MAX采用了环抱式座舱设计，中控台中间的贯穿式空调出风口相当有特色，而三幅式多功能方向盘手感不错，车内软质材料包裹较多，质感比老款有所提升。值得一提的是，作为国内互联网SUV的鼻祖系列，荣威RX5 MAX高配车型采用了12.3英寸全液晶仪表+14.3英寸大屏组合，其中全液晶仪表盘支持AR实景导航，科技感十足。而中控屏则搭载智行3.0系统，而支持无线充电、BOSE音响也是加分项。

空间方面，荣威RX5 MAX车身尺寸长宽高分别为4647mm、1891mm和1725mm，轴距为2760mm，不管是车身三围还是轴距都比荣威RX5大一圈，即便横向对比同级竞品，空间实用性也无可挑剔。

动力方面，荣威RX5 MAX有1.5T和2.0T两款发动机可选，其中前者最大输出功率173马力，峰值扭矩275牛·米，匹配6挡手动或者6挡手自一体变速箱；而后者最大输出功率231马力，2000-4000转之间可持续输出370牛·米峰值扭矩，传动方面则匹配6挡双离合变速箱。

吉利博越PRO

指导价：9.88-15.68万元

在2019成都车展期间，吉利博越PRO也正式宣布上市，作为博越的大改款车型，博越PRO采用了全新的设计语言，有1.5T和1.8T两款发动机可选，共6款车型，售价在9.88-15.68万元之间，新车将与2020款博越“两代同堂销售”，目前购车还能享受三年免息至高补贴7000元、赠换购补贴至高5000元补贴以及5年车联网全服务流量免费等三大礼遇。

造型设计是博越PRO的一大亮点，吉利家族最新的回纹涟漪中网尺寸更大，大灯更为有神，而且前保险杠采用了八字型贯穿式镀铬点缀，拉宽了车辆视觉宽度，张力十足。博越PRO车身侧面变化不大，但车身腰线相当硬朗，而尾部也有与前脸呼应的镀铬装饰，颜值不低。

博越PRO采用了全新的内饰造型风格，中控台进行了全新设计，内嵌式12.3英寸中控液晶大屏与中控台镀铬装饰连成一体，包括方向盘和门板处的镀铬设计细节都比较细腻，车厢整体感和设计感都很强，大屏幕下方则使用了钢琴按键，触感良好。亮点配置层面，支持OTA升级的车联网系统、语音识别控制系统都是全系标准配置，而主动刹车系统则是1.8T车型的专属配备。

车身尺寸方面，博越PRO长宽高分别为4519/1831/1694mm，轴距为2670mm，车身三围与老款车型基本相当，轴距一致，后排地板中间隆起不高，乘坐空间处于同级均等水平，满足家庭刚需使用。

动力方面，博越PRO有1.5T三缸和1.8T四缸两款动力单元可选，其最大输出功率分别为177马力和184马力，峰值扭矩分别为255牛·米和300牛·米。传动方面，前者有6挡手动和6挡手自一体变速箱可选，而后者则匹配7挡双离合变速箱。

小结：

懂年轻人，得市场，这是当下汽车业界普遍认可的观点，而在这方面自主品牌汽车也是做得最好的，除哈弗F7之外，包括长安CS75 PLUS、荣威RX5 MAX以及吉利博越PRO都在今年集中换代上市，它们都满足高颜值、高配置的“双高”标准，再加上不贵的价格，相当受年轻人的青睐。至于哪款更适合您，或许这是各花入各眼的问题，各位对号入座即可。

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