换代再战 谁更强？ 盘点热销合资紧凑级家轿

紧凑型车市场向来都不平静，从年初到现在几乎每月都有换代产品推出。面对更加懂车的消费者，各家各派深耕细分市场加深布局。今天，我们要说的四款车型都是刚刚换代不久后的全新产品，无论在技术还是配置以及空间方面，都有着越级的表现。下面我们就请出这几位“选手”， 和各位聊聊。

第14代轩逸

第14代轩逸在外形设计上可以说有了很大的突破，采用了V-Motion 2.0设计语言，变得更为年轻化的设计。整体设计更为流畅，这也是为了迎合大部分年轻人对轿车的审美。修长的前大灯增加了几分英气，内部采用LED光源，并且还具备了日行灯、自动大灯和延时关闭的功能。主动式进气格栅，可以有效避免乱流，在温度低的时候让发动机更快的进入工作温度，可以有效降低空气阻力和降低油耗。

车身侧面流畅、自然，分段式腰线设计比较别致，配备全新样式的双五辐轮圈，整体运动感得到提升。并且通过降低车身高度，营造出了更动感的姿态，同时有助于降低风阻，低至0.26Cd的风阻系数甚至与日产的当家明星GT-R相当。尾部造型与全新天籁也非常相似,同样彰显年轻运动气息。尾灯造型很好的与头灯相呼应，内部采用LED灯带，点亮后具有不错是视觉效果，而熏黑的外边框，则很好的提升了视觉效果。

内饰整体布局和风格上给人最大的感觉就是和谐、层次感分明。悬浮式中控屏集成了大多数功能，车内物理按键得到简化。8英寸的中控大屏搭载日产智联系统，拥有智能语音控制、车载全时导航、远程实时监测、24小时随心娱乐、以及可以提供多种车载APP等丰富功能。在语音控制系统方面，能够通过语音命令打开自己喜欢的音乐，调节空调温度，或者开关闭车窗等等。大大提高了行车的便捷性和安全性。

全新轩逸使用了全新3D Multi-layer人体工学座椅，主驾位置还配有6向电动调节以及腰部支撑调节功能。要知道宽裕的后排空间一直是轩逸最强的亮点之一，轴距为2712mm带来出色的驾乘空间，很明显这种传统强项自然会继续保持。

作为一款15万元不到的紧凑型家轿，轩逸配备有安全科技确实比较厚道。包括IFCW超视距碰撞预警、CTA倒车车侧预警、EAPM油门误踩纠正、IDA疲劳智能预警、IEB预碰撞智能刹车、BSW变道盲区预警、LAD车道偏离预警。

动力方面，第三代HR16DE发动机+XTRONIC CVT无级变速器动力组合，配备了镜面熔射缸孔技术、e-VTC电动连续可变气门正时控制技术、TCV多级扰流控制技术、EGR废气再循环系统4大同级领先发动机技术，不仅让油耗进一步降低，同时在动力方面依旧能有不错的表现。在实际动力表现上，第14代轩逸拥有102kW的最大输出功率，以及169N•m的最大扭矩，而其百公里综合油耗仅为4.9L，这一数据甚至比不少插电混动车都还要优秀。

卡罗拉

全新的TNGA架构赋予了卡罗拉前所未有的年轻化和动感，车头运用更加扁平而犀利的设计，大嘴式格栅以及倒爪式大灯设计显得非常协调而且有张力。大灯配置无论燃油版还是双擎车型都仅仅是高配车型才有LED灯组，中低配仅仅为卤素光源。

车身侧面线条流畅优雅，尺寸长宽高分别为4635x1780x1455mm，轴距为2700mm。在TNGA架构的升级下，车身长宽数据相比上款均有提升，高度也从原先的1480mm下降到1455mm，更低的车身重心让整车更加的运动。跟前脸一样，尾部也营造了一种上窄下宽的“低趴”感，全新的 L 型尾灯搭配横贯车尾的镀铬饰条，尾部的识别度也很高。

在内饰方面，用料上也是下了工夫，日常用车经常接触的位置运用了软性包裹。造型同样进行了全面革新，包括整个中控台也变成了悬浮式的设计，并且也更强调中控大屏元素。全新一代卡罗拉提供 9 英寸和 12.1 英寸两种尺寸的中控大屏，内部没有配备 CarPlay，仅仅配备了 CarLife 以及 WeLink 投射（需要下载相应的 APP）。

全新卡罗拉在安全配置方面可谓照顾周全，全系标配了丰田规避碰撞辅助套装，包含了PCS预碰撞安全系统、DRCC动态雷达巡航控制系统、LTA车道循迹辅助系统、AHB自动调节远光灯系统、VSC车身稳定性控制系统、TPS胎压监测系统等等。全车系还标配了8个SRS安全气囊，正面、侧边及膝部均有空气囊防护，最大程度保障前后排乘坐者的安全。

动力方面，提供1.2T+CVT及1.8L混动系统共两套动力。其中，1.2T车型最大功率116马力，传动系统仅匹配CVT无级变速箱；双擎车型搭载由1.8升阿特金森循环自然吸气发动机与电动机组成的混动系统，系统综合最大功率为122马力，综合油耗申报值为4L/100km。

雷凌

全新一代雷凌的外形充满运动味道，丰田家族最新的“Keen Look”设计语言，下进气格栅相比于上一代车型变得更加夸张，如今就连前雾灯也安装在了下进气格栅内。前大灯组运用锋利的线条，犀利的眼神充满着“杀气”。

车身上方的腰线从前轮拱上方开始，越往后越拉高，最后消融在后翼子板上，视觉上给人一种向前俯冲的姿态。尾部设计简洁大方，整体层次感很强。此外，左右侧两边尾灯中间的亮黑色装饰条可以说是点晴之笔。但尾灯并不是全LED光源略显遗憾，下方的黑色包围也提升运动气质，单边单出的排气略显低调。

内饰设计风格比较简洁，整个中控台造型棱角分明，给人感觉很清爽。内部与卡罗拉一样提供 9 英寸和 12.1 英寸两种尺寸的中控大屏，满足不同消费者的需求。

安全配置方面，全新一代雷凌标配驾驶席/副驾驶席二级式正面SRS空气囊、驾驶席膝部SRS空气囊、前排侧SRS空气囊、侧窗帘式SRS空气囊、副驾驶席坐垫SRS空气囊、紧急救援/道路救援、被盗追踪系统（远程启动限制）、胎压监测、疏忽提醒、保养提醒（车辆状况检测服务）。

动力方面，全新雷凌燃油版和双擎版分别搭载的是1.2T直列四缸发动机和一套1.8L混合动力系统。其中，1.2T发动机最大功率116马力，峰值扭矩185牛•米，传动系统匹配CVT无级变速箱；而双擎车型的混动系统由1.8L阿特金森循环自然吸气发动机、电动机和混动系统专属的E-CVT变速系统组成，其中发动机最大功率99马力，系统综合最大功率或为136马力。

朗逸

大众朗逸的前脸采用宽大的进气格栅，大面积镀铬装饰条与两侧前大灯完美融合，即便不会带来那种强烈的视觉冲击力，但十分的耐看。轩逸车头给人印象深刻，V字造型的中网格栅可谓是家族最醒目的标志，前脸线条立体凌厉，用比较复杂的手法营造出点线面的前卫感受。

朗逸的双腰线设计很抢眼，加上车身线条圆润饱满，完全符合多数人的审美标准。尾部造型采用了外扩内敛的风格，尾灯配备了LED光源，拥有符合时代的科技感。朗逸长宽高分别为4670/1806/1474mm，轴距为2688mm。

朗逸内饰设计层次分明，中控液晶屏与仪表盘保持在同一个水平面上，驾驶者观看行车信息十分方便。中控台则以光面装饰板和贯穿式镀铬条点缀时尚的用车气氛。三幅式平底方向盘，保持小巧舒适的基础上，带来不错的握感同时，多功能按键也都是随手可操作。朗逸多媒体显示屏采用内嵌式设计比较常规，不过显示细腻加上系统流畅，并支持苹果CarPlay和百度Carlifie手机互联，综合感受不错。

全新一代的朗逸在动力系统方面，采用了1.4T发动机搭配7速双离合变速箱和1.5L发动机搭配6AT匹配的两款动力系统，在性能数据方面， 1.4T发动机能够提供最大110kw的功率和250N.m的峰值扭矩，动力也更加充沛。

总结：不可否认，这四款车型从换代后都有着不错的表现。第14代轩逸在外形、内饰以及配置上都有着不错的时候。而基于TNGA架构的丰田卡罗拉和雷凌的入门车型的安全配置具备一定的优势。而朗逸还是那样中规中矩，虽然看不到太多亮点，但依旧是稳定的令人可怕。