媒体说|媒体大咖证言，盘点新劲炫硬核产品卖点

前段时间，借助2019广州国际车展的势头，广汽三菱迎来旗下明星车型新劲炫的高调上市，获得了汽车界与消费者的广泛关注和热议。11月末，新劲炫在美丽的三亚举行了一场“单人单车”的试驾活动，得以让每一位参与试驾活动的媒体个人能够更加全面且深入地去感受新劲炫 “入门级SUV优选”的魅力。

外观造型

汽车头条——外观造型焕新，车型辨识度大有提升

新劲炫前脸造型变化较大，中网增加了镀铬饰条，多了几分硬朗的感觉。全新的矩阵式雾灯和转向灯比现款更加亮眼，尾灯新造型很精致，车型辨识度大有提升。总的来说，新劲炫在造型方面的变化可以说是成功的。

新浪汽车——新增熔岩橙定制色，运动气息更浓

车身侧面造型变化不大，腰线依旧是上扬的设计，从前翼子板延伸至尾灯，全新的双五幅式18英寸轮毂非常抢眼，增加了不少运动气息。值得一提的是，新劲炫在车身颜色方面，增加了一款熔岩橙定制色，看起来更加有活力。

内饰空间

汽车头条——内饰专为中国用户定制，更有诚意

新劲炫专为中国用户定制的中控台，看起来更加养眼、简洁化，功能分区清晰明了，操控更易上手。中控台、门板、座椅的用料摸起来更加舒适有质感，做工也比较精致，看起来更上档次。

易车网——搭载菱云悦享智联系统，娱乐性增加

新劲炫的仪表盘、方向盘、10.1英寸悬浮式触控大屏等都是全新设计，科技感更足。其还首次配备了菱云悦享智联系统，支持4G网络、手机互联、防盗追踪系统、道路救援等功能，在娱乐性方面大有提升。

汽车之家——双拼配色更具时尚感，后排空间宽裕

新劲炫座椅的双拼配色风格，比大多数合资倾向的传统黑色更有活力。2670mm的长轴距，给后排腿部的空间比较宽裕，不会有局促感。

动力操控

汽车之家——新搭载4J11 2.0L发动机，NVH符合预期

新劲炫保持之前的两种动力：1.6L+5MT和2.0L+CVT的组合，均满足国六排放标准。新换的4J11 2.0L发动机拥有三菱独有的MIVEC可变配气相位等先进科技，最大功率166马力/6000rpm，最大扭矩201牛·米/4200rpm，变速箱依然是日本JATCO的CVT，整体油门响应、整个转速区间的输出也都偏向温和。

整车NVH静谧性表现符合预期，中低速行驶时，传递进车内的风噪、胎噪，以及发动机噪音并不算大，4J11发动机高转速的声音，比较浑厚讨喜。

易车网——运动档趣味提升，动力表现出色

与同级紧凑SUV搭载的2.0L自吸发动机比较，新劲炫在输出方面有着轻微的优势，最大功率基本优于市场上大部分的车型。整体动力表现很线性，百公里加速时间最短是10.3s，加速过程比较流畅，后段加速无明显衰退感。在运动档下的状态会比较亢奋，转速攀升很快，人车之间的交互感更强，驾驶乐趣明显。

新浪汽车——路感传递真实，操控灵活有趣

新劲炫专业的SUV底盘，对车辆动态时的侧倾可以起到有效的抑制作用，同时也保证了极为精准的转向指向性。前麦弗逊式+后多连杆独立悬架组成的悬挂系统经调校后，路感传递更真实直接。整体操控比较灵活，在三亚绵延的山路间还能体验到“跑山劈弯”的乐趣。

安全性能

网上车市——多项配置搭载，提高用车安全

新劲炫主被动安全囊括了防锁死刹车系统+电子制动力分配系统、紧急制动辅助系统以及RISE抗冲撞安全强化车身、7安全气囊和胎压监测系统，可以监测胎压数据，进一步提高用车安全。

车透社——标配胎压监测系统，安全更用心

新劲炫拥有同级罕有的7安全气囊和RISE抗冲撞安全强化车身，还是原来熟悉的味道。增加的胎压监测系统属于全系标配，看得出来新劲炫对驾乘者安全的用心。

当然，各大媒体的试驾点评对消费者来说，仅仅只是购车前的一个参考，有意向的朋友不妨亲自到店试驾体验一番。而且，这次伴随着新劲炫焕新上市的还有不到10万的起售价，在同级别合资紧凑型SUV中的性价比优势也是显而易见，心动就行动吧。