潜心力作撼动标杆权威 观致7对比CS75 PLUS

观致在竞争激烈的紧凑级SUV市场中投放了全新车型观致7，新车一经问世便凭着极强的产品力受到了市场的高度关注。而长安CS75 PLUS已经得到市场的高度认可，疫情过后近三个月销量都能突破两万辆大关，名列SUV车型中的三甲。今天我们就来看看观致潜心多年带来的全新产品观致7与市场明星长安CS75 PLUS之间的较量。选择了价位比较居中的在13万元级别的两款车型，分别是指导价13.68万元的2020款观致7 1.6T巡航豪华型以及指导价13.19万元的2021款长安CS75 PLUS 1.5T 自动尊贵型。

观致7 采用“方界美学”设计理念，通过精致的细节及创新的布局吸引人们瞩目，进气格栅借鉴了中国古代窗户的灵感，整体来说时尚、沉稳、大气都占了。CS75 PLUS造型前卫激进，进气格栅及雾灯区域造型较为夸张，通过还不错的运动感努力吸引年轻消费者。

大灯均采用LED光源，观致7采用分体式大灯设计，同时灯组内部的矩阵式布局看起来十分精神。CS75 PLUS的前大灯狭窄修长，看起来较为犀利，很有攻击性。

外后视镜两车都利用一条镀铬装饰加以点缀。配置方面CS75 PLUS拥有电动折叠、电动调节、后视镜加热、锁车自动折叠等配置也算够看，而观致7在此基础上更是增加了后视镜记忆和倒车自动下翻功能，非常全面。

侧面造型两车都拥有着协调的比例以及流畅的车身线条。而观致7比较简约，没有过多的花哨装饰，CS75 PLUS为了突出其运动感，利用了一些红色装饰元素。车身尺寸方面两车各有所长，观致7更宽，轴距更长，而CS75 PLUS则在车身长度及高度方面占有优势。

观致7的19寸哑光轮毂在视觉效果上要优于CS75 PLUS的18寸单色轮毂.轮胎方面观致7的马牌CSC5系列轮胎在表现上要由于CS75 PLUS上的韩泰DYNAPRO轮胎，当然成本也会更高。

车尾的整体设计两车平分秋色，却各有各的特点，而亮点都集中在尾灯上。观致7的尾灯造型设计灵感来自于曲棍球杆，精致感十足。CS75 PLUS的尾灯则比较夸张，三个锋利的锐角展现其锋芒，造型特别的高位刹车灯也让人留下印象。两车的排气布局同为双边共两出的形式，气场相当。

车内的设计可谓是大相径庭。观致7简约不失时尚、内敛却渗透着科技感，属于那种润物细无声式的优雅与从容。CS75 PLUS则与其外观设计同一风格，在保障科技感的同时，努力营造更强的运动氛围，红黑撞色的内饰颜色也能看出它的热情，同时也提供纯黑内饰供消费者选择。

方向盘均采用了平底式的设计，这一点在观致7上反而得到更好的彰显，成为增加车内运动感的重要元素，并且真皮包裹手感更加细腻，要好于CS75 PLUS的仿皮材质。

观致7搭载了12.3英寸的全液晶仪表盘，CS75 PLUS上的为7英寸，在功能方面都很实用，但观致7的仪表盘看起来更直观，分辨率也更高。

中控屏两台车采用了完全不同的设计风格，这也使两车的内饰氛围走向两个方向。在功能性上难分伯仲，基本涵盖了市场上主流的各项功能，例如手机映射、导航、语音操控等，且都支持车辆网及OTA。不过观致7上竖置的14.6英寸屏幕在画面整体尺寸上要优于CS75 PLUS上横置12.3英寸屏幕。

观致7搭载了分区自动空调，并且配备CN95空调滤芯。CS75 PLUS上的自动空调不能分区控温，但配备了车载净化器及负离子发生器。

观致7中控台下方掏空，创造出一个可观的储物空间，同时两个USB接口及12V电源接口也被设置在此。有些遗憾的是CS75 PLUS没有采用这样的设计，一个USB接口及12V电源设置在了常规的挡把前侧，不过拥有手机无线充电功能让它更加灵活。

后排的配置两车大致相同，空调出风口没有缺席。而观致7多出一个USB接口，对于后排乘客显得更加照顾。

全车车窗一键升降则是观致7才有的配置，还采用仿钢琴烤漆的高亮黑饰板装饰，看起来很显档次。而CS75 PLUS只有主驾驶车窗可以一键升降，覆盖材质也较为常规。

座椅方面观致7全面占优，主驾驶带腰托的12向电动调节要比CS75 PLUS上的6向来的更加全面。就更不要提还拥有加热、按摩及记忆功能了。

后备厢空间都较为规整平坦，两车均采用电动尾门，带记忆功能，观致7则多了感应开启空能。后排座椅都可按4/6比例放倒，CS75 PLUS放倒后的空间要更加平整一些。

观致7配备1.6T涡轮增压发动机，最大功率为204马力（150千瓦）/6000rpm，峰值扭矩为280牛·米/1750-4000rpm。CS75 PLUS搭载一台1.5T涡轮增压发动机，最大功率为178马力（131千瓦）/5500rpm，峰值扭矩为265牛·米/1450-4500rpm，前者再动力储备方面有着较为明显的优势，并且爆发力也要略胜一筹。

传动方面观致7搭载7速双离合变速箱，CS75 PLUS为6AT变速箱，在平顺性、经济性及可靠性等方面相差不大。

底盘方面辆车均采用前麦弗逊式独立悬架，后多连杆独立悬架，这也是同级别中很常见的组合。两款车都未提供四驱系统。

全文总结：观致7准确的捕捉到了市场的风向，在挑战明星产品时底气十足。虽然CS75 PLUS已经取得了很多消费者的认可，成为了该级别的标杆车型，不过观致7极具个性的设计势必吸引许多消费者的关注，而从整体来看，观致7的产品力更不容小觑，与价位相当的CS75 PLUS车型在配置及动力上更具竞争力。仪表盘、中控屏，以及发动机参数等方面占有较为明显的优势。而这个级别的消费群体最看重的就是性价比。