颜值/空间/配置全都要 四款10万元级主流SUV购车指南

随着市场竞争加剧，消费者对于10万元级SUV的需求也越来越“苛刻”了。而就在前不久，一汽奔腾推出了全新紧凑型SUV—奔腾T55牛犇版。这是一款基于全新FMA架构打造的新车，凭借着全新设计、更大空间、丰富配置和更全面安全性等特点，立刻引起了消费者的广泛关注。那么今天，我们就再挑选出三款市场主流的SUV产品，通过全面的对比，看一看全新奔腾T55牛犇版实力如何？哪一款产品又最值得推荐购买呢？

为了对比更加公平，我们以相似售价为维度，选择了售价为11.29万元的奔腾T55牛犇版尊享型、售价为11.39万元长安CS55 PLUS蓝鲸版DCT尊贵型、售价为11.98万元的吉利缤越PRO DCT Battle，以及市场优惠后价格为11.09万元的东风本田XR-V CVT经典版这4款车型来展开对比。

这里值得一提的是，本田XR-V在享受市场优惠后的价格（11.09万元）才能买到，同时也基本没有任何购车政策了，相反目前购买奔腾T55牛犇版则能享受官方赠送的5项优惠购车政策：包括免费机油、免费救援、免费流量、免息超融贷和免费整车质保，整体都是在5年内免费。与此同时，还能享受免三者险、免代步险、免玻璃水、免费清洗和免费车辆检测的这5项放心礼。

自主设计更超前：奔腾T55牛犇版更显年轻和精致

颜值一直都是消费者在选车时的第一要素，而近年来自主品牌在设计上有着飞跃的进步，且均开启了各自的“家族化”设计语言，不仅提升了造型上的颜值，同时也更具辨识度。相反合资品牌则显得有些“过时”，例如东风本田XR-V已经算是该品牌中，设计足够新潮的车型了，但由于产品相对陈旧，与时下主流的自主车型设计相比略逊一筹。

刚上市不久的奔腾T55牛犇版就采用了全新家族式的“光影哲学之性感曲面”设计语言，整体设计上使得整车更时尚且具有科技感，整个气场也更为大气，尤其是曲面处能利用不同光线展示出不同的光影效果，这种独特的设计是其它车型所不具备的。而长安CS55 PLUS的整车造型则沿用了之前概念SUV“御岳”的设计语言，并通过全面黑化在主视觉上更强调了运动感。

尽管缤越是吉利在2018年推出的SUV车型，但改款为缤越PRO后也还没有升级到吉利最新4.0家族设计，不过主打精致化的运动造型，也很讨年轻消费群体的喜爱，整车造型非常富有活力。而东风本田XR-V虽也经过了几次改款升级，但细节优化已经很难令其保持足够的设计前瞻性了，缺少了更新的流行元素加持，整体视觉质感不够突出。

细节设计上，奔腾T55牛犇版显得更为简洁和具有设计感，其中正八边形的前进气格栅时尚大气，内部还配有家族式的内凹直瀑式“数码雨滴”中网，并能在不同角度下呈现出不同的光影效果，这个设计颇具特色。长安CS55 PLUS前脸采用了大尺寸黑色菱形图案的格栅设计，顶部则是由贯穿式镀铬条和黑色高亮饰板组成，右上角还悬挂了红色“S”的字母，整体彰显出了强烈的运动感。

缤越PRO换上了全面黑化的车标，但依旧采用了“星空回想”的前格栅设计，并与两侧前大灯组融为一体，得益于镀铬件的装饰，整体还是非常精致和动感。2021款XR-V则延续了老款车型的设计，经典的前格栅和犀利前大灯的组合保持着家族化设计，整个前脸设计相比其他三款车型保守一些。

前大灯组造型上，这4款车都保持着自家的风格和特点，其中奔腾T55牛犇版的三维立体LED“戈型”大灯组视觉效果最佳，更富有视觉冲击力和科技感。配置方面，这3款自主SUV也都采用了LED光源，同样还集成了LED日间行车灯和自动头灯的功能，只是东风本田XR-V的全卤素光源看起来比较普通。

车身侧面，奔腾T55牛犇版的侧面造型颇具层次感和设计感，不仅采用了双腰线的勾勒，同时侧裙处的立体化设计独具特色，随着光线的明暗也会有着不同的视觉效果，这点也是其最大的特点之一。长安CS55 PLUS侧面造型较为普通，更多采用了直线的勾勒，不过D柱的造型和车身细节上的红色装饰件是个亮点。

缤越PRO也同样是上扬式直角的腰线勾勒，同样在侧裙有进行立体化设计，悬浮式车型也是时下较为流行的设计手法。相比来说，东风本田XR-V侧面设计也颇具特色，除了双腰线勾勒之外，后窗向下有个俯冲的“尖角”，同时后车门把手则隐藏在此，个性比较鲜明。

尺寸方面，奔腾T55牛犇版和长安CS55 PLUS是入门级紧凑型SUV，而吉利缤越PRO和东风本田XR-V则是小型SUV，因此在尺寸上后两者并不占优势。而与长安CS55 PLUS相比，奔腾T55牛犇版的长宽高都有略微的优势，相同的2650mm轴距，也足以保证乘客充裕的内部乘坐空间。

这4款车型的车尾造型都同样敦实且富有立体层次感，不过只有长安CS55 PLUS采用了时下流畅的贯穿式尾灯组，但奔腾T55牛犇版的LED“戈型”尾灯组最富有设计感且极具辨识度，而吉利缤越PRO和东风本田XR-V则是相对传统的尾灯组造型。另外，所有车型的后保险杠造型都比较有特色，均为黑色贯穿式的立体化设计，不过奔腾T55牛犇版还巧妙的在细节处加上了银色饰条和挡泥板，这些都更好的提升了整车的运动感。

外观小结：这4款车型都很好的展示出了各自品牌的家族化设计理念和特点，只是吉利缤越PRO还并未更新到最新的家族4.0设计，而东风本田XR-V相比来说显得有些过时。作为最新代表的奔腾T55牛犇版则更胜一筹，主要是“光影哲学之性感曲面”的设计的确惊艳，巧妙利用了光线区分来提升了视觉质感，细节上处理的也更讨巧，相比一味追求运动感的长安CS55 PLUS来说，更富设计感和高级感。

双联屏内饰最流行：奔腾T55牛犇版细节把控更显档次感

除了外观设计的与时俱进之外，自主品牌同样注重内饰的设计和布局，在延续丰富配置的同时还强化了智能科技，这点可以说已经完全领先于合资品牌。随着用户对于科技感的需求暴增， “双联屏”和“车联网系统”等配置已经在新晋的自主品牌车型上快速普及，加之做工用料及细节处理上的不断进步，已经与同价位的合资品牌形成了明显优势。

奔腾T55牛犇版和长安CS55 PLUS这两车的内饰风格和布局就非常接近，只是长安CS55 PLUS延续了全面黑化的设计，细节上使用了红色饰条来提升视觉上的运动感。而奔腾T55牛犇版则以墨绿色为主，细节上还加入了黑色和金色装饰来彰显个性特色，同时内部环绕式设计还能拉宽视觉感受，提供更具品质的内饰氛围。另外值得一提的是，奔腾T55牛犇版还提供有4种内饰配色可选，以满足消费者的多元化需求。

而吉利缤越PRO还是几年前的内饰设计和布局，整体简洁且富有层次感，内部除了有全黑配色之外，还提供了红黑、黑棕这两种撞色搭配，也突显了年轻人所追求的个性特点。至于东风本田XR-V的内饰则似乎停留在“上个世纪”，尽管也有中控屏的加持，但整体布局和配色还是略显老气，用料相对廉价，塑料感明显。

奔腾T55牛犇版配备的是时下流行的平底式两幅式方向盘，小巧的按键和镀铬件很有质感，尤其是3点和9点的位置处还进行了打孔的处理，手握感也更出色。而长安CS55 PLUS和吉利缤越PRO都配备的是平底式三幅多功能方向盘，相对传统一些，细节处理上也不够精致。而东风本田XR-V的塑料材质方向盘则完全没有优势，手握感相对来说也很单薄。

奔腾T55牛犇版和长安CS55 PLUS均采用了当前最流行的“双联屏”设计。其中奔腾T55牛犇版的尺寸为双12.3英寸，内部的UI界面也更简洁和精美。长安CS55 PLUS的整体造型较为普通，尺寸也只有10.25英寸，内部UI设计的较为一般。另外，这两车还都集成了自家最新的智能车联网系统，使用起来都很流畅，反应速度也很快。

吉利缤越PRO同样也是全液晶仪表盘，信息显示的也很全面，悬浮式的10.25英寸中控屏使用起来也很顺手，集成的GKUI 19吉客智能系统同样好用，这也得益于百度得生态，重点是语音助手的功能也比较强大。而东风本田XR-V也配备了8英寸中控屏，但地图和车机系统还是别指望了，与另外三个对手相比，毫无优势。

而提到智能语音功能，奔腾T55牛犇版的智能语音识别率达到了98%，响应速度快至1秒，相比其他两款自主SUV来说优势更明显，同时还支持空调控制、车身控制、导航、音乐电台控制、拨打电话、航班&火车查询、新闻查询、天气查询、股票查询等，以及还具备语义训练功能，能够自定义语音，设置提问和答案。

这4款车型的空调操控区均设计在中控屏的底部，也都采用了更实用的物理按键，不过相比来说，奔腾T55牛犇版则为更有设计感的按键，按键尺寸还依次从左到右 “缩小”，与银色装饰件的风格相得益彰。而长安CS55 PLUS和吉利缤越PRO则都是传统的钢琴式按键，东风本田XR-V则是“最经典”的三旋钮式的操控方式。另外，奔腾T55牛犇版的空调系统还搭载了可阻隔PM2.5、甲醛和TVOC等有害气体的“超级滤芯”。

内部用料和细节方面，东风本田XR-V的内饰基本都是浓浓的塑料感，整体感受已经没有了竞争力。吉利缤越PRO同样以较硬的材质为主，但胜在细节上有软性材质的点缀。而长安CS55 PLUS和奔腾T55牛犇版都大量覆盖了软性材质，其中长安CS55 PLUS在细节上有使用金属拉丝风格的装饰件来提升质感。奔腾T55牛犇版则是带有纹理饰板和高亮烤漆饰件等来提升视觉上的质感，同时从门内护板到仪表、中控台等区域整体都是环绕式设计，无论是材质做工，还是设计美感上，更新的奔腾T55牛犇版的优势都更为明显。

内饰小结：从设计上来说，长安CS55 PLUS算是唯一能与奔腾T55牛犇版相比的，但在细节上，奔腾T55牛犇版更加精致个性，也更符合新生代消费者的审美。而至于吉利缤越PRO，虽然也是年轻运动化的设计风格，但用料上略显廉价，质感欠缺。至于东风本田XR-V的内饰，在这几款车型中毫无亮点可言。

空间和配置：奔腾T55牛犇版2650mm轴距优势明显/实用配置更丰富

前面在对比车身级别和尺寸时，就已得知奔腾T55牛犇版和长安CS55 PLUS这两款入门级紧凑型SUV更有优势，同样也是得益于2650mm轴距上的优势，这使得这两款车的驾乘空间最大，相对来说也会更加舒适，但更好的舒适性除了空间之外，座椅的材质和配置，以及科技配置等都会有所影响。另外，更丰富的安全配置也逐渐成为消费者看重的核心。

通过这4款车的舒适性配置的对比来看，奔腾T55牛犇版和长安CS55 PLUS均采用了皮革材质的座椅，吉利缤越PRO则是皮/织物混合材质，而东风本田XR-V则是纯织物材质。值得一提的是，奔腾T55牛犇版的座椅依托Ramsis软件为国人量身定制，更符合人体工学的舒适设计，同时也更加贴合人体曲线，更柔软和厚实的填充物也大幅提升了乘坐时的舒适感。

与此同时，这3款自主SUV的前排座椅还均配备了座椅加热的功能，这点对于提升舒适性有很大的作用。当然，东风本田XR-V则更强调后排乘客的舒适性，因此后排座椅的靠背角度能实现调节。另外，也只有奔腾T55牛犇版和长安CS55 PLUS的后排配备了独立的空调出风口。

再通过外设配置对比来看，其实奔腾T55牛犇版、长安CS55 PLUS和吉利缤越PRO的配置基本一致，只是作为合资SUV的东风本田XR-V显得比较寒酸。

最后再通过科技和安全配置对比来看，奔腾T55牛犇版的配置无疑更加全面和实用，而长安CS55 PLUS和吉利缤越PRO的配置均有一定的不足，但相差不大。另外，奔腾T55牛犇版基于FMA架构所打造，本身在车体的安全性上就已有了“先天性”优势，同时安全配置也是最丰富的。

配置小结：通过对外设、舒适性、科技和安全配置等多项对比来看，奔腾T55牛犇版的配置无疑是最全面的，尽管仅推出了2款车型，并没有像长安CS55 PLUS和吉利缤越PRO能提供那样多的选择，但奔腾T55牛犇版尊享型在配置上做到了面面俱到，不仅让产品力更加夯实，超高的配置性价比也让消费者不必过于纠结。

动力性能：奔腾T55牛犇版1.5T四缸机性能强劲且更省油

其实在10万元级SUV中，自主车型的动力组合基本都是“1.5T+双离合”。其中奔腾T55牛犇版搭载的是第三代1.5T四缸涡轮增压发动机，最大功率为124kW（169Ps），峰值扭矩为258Nm，并与7挡双离合变速器相匹配。值得一提的是，这款发动机还采用了米勒循环技术、350bar超高压燃油直喷系统、可变换气、智能热管理等节能技术，能带来39.06%热效率和11.5超高压缩比，有着同级中更好的燃油经济性。

长安CS55 PLUS则搭载了蓝鲸1.5T四缸涡轮增压发动机，并与7挡双离合变速器相匹配。发动机的最大功率为132kW（180Ps），峰值扭矩为300Nm，可以说是这4款车型中，性能最强的，不过在燃油经济性方面略逊色于奔腾T55牛犇版。

而缤越PRO搭载的是1.5T三缸涡轮增压发动机，最大功率输出为130kW（177Ps），峰值扭矩为255Nm，同样也与7挡双离合变速器相匹配。作为一款三缸发动机，性能和参数上也都很强势，不过由于三缸机先天性有抖动的诟病，这也成为了众多消费者在选择时最大的顾虑。

东风本田XR-V搭载的则是本田引以为傲的“地球梦”1.5L自然吸气发动机，并与CVT无级变速器相匹配。尽管发动机96kW（131Ps）的最大功率和155Nm的峰值扭矩，在账面上并没任何优势，但实际驾驶中的性能表现也不错，主要是整体调校更为平顺，也非常的省油。这也是为什么很多消费者选择XR-V的一个重要原因。

全文总结：通过上述从全面的对比来看，刚上市的奔腾T55牛犇版的综合实力最强。无论是独有的“光影哲学之性感曲面”设计语言，还是时下最先进的内舱设计和功能，都再一次树立了10万元级SUV的新标准。而2650mm最长轴距则能提供更宽敞的驾乘空间，同时为国人量身定制的真皮座椅则带来更好的舒适性。至于科技和安全配置方面，同价位下的奔腾T55牛犇版做到了极致性价比，配置丰富且实用。另外，得益于诸多先进技术的加持，其动力表现和燃油经济性也足够均衡优秀。这也就不难理解，为何奔腾T55牛犇版会受到如此关注了，出色的综合产品力令其成为时下最值得购买的10万元级精品化SUV之一。