2009年的金融危机，加剧了全球汽车业的另一股浪潮——豪华车品牌转嫁他人。前有捷豹、路虎，后有萨博、沃尔沃，甚至连顶级豪华车品牌迈巴赫近日也卷入改嫁传闻。至于那些小众的特色品牌，如悍马则沦落至即将关门的命运。在即将举行的北京国际汽车展上，我们能否看到这些品牌，或者即使看到也是物是人非？让我们来关心这些品牌的未来命运……
捷豹的现状：从西方嫁到东方，但“漏洞”之名未变。2008年6月，印度塔塔汽车以23亿美元，从福特汽车手中收购了捷豹与路虎两大品牌。本来信心满满、一意进取海外豪华车市场，但塔塔汽车发现伸手沾上湿面粉。 >>>[详细]
汽车业的兼并重组，从最弱的一环开始。但外界难以想像，最弱的一环并不是实力最差的汽车企业，反而是那些看似技术先进的豪门子弟——前有美国的韦格特汽车、后有英国的罗孚汽车。未来还将有无数后来者 >>>[详细]
不支持flash
 
　 复兴指数：★★★
　　评级理由：复苏与否取决于两方面，一是捷豹与路虎业务的减亏；二是塔塔汽车由此得到多少协同效应。如借此提高研发水平，增强了廉价车的品质，进而提高廉价车销量的幅度是多少？就眼下形势分析，有一定希望但难度较大。优势在于，捷豹与路虎在全球具有一定的知名度，如果能达到规模效应，应该能减少亏损幅度。难度在于，塔塔汽车技术研发水平太低，在全球市场的知名度极小，令捷豹与路虎业务减亏难！此外，仅依靠印度市场，实现廉价车销量百万辆级的提升，三年内并不可能！>>>[详细]
捷豹路虎获欧盟贷款 将发展燃油经济型车
 汽车制造商捷豹路虎近日宣布，公司已经从欧洲投资银行处获得了3.4亿英镑（约5.14亿美元）的贷款，用于发展燃油经济型车型 >>>[详细]
捷豹路虎与深发展签署汽车金融合作协议
 上海——捷豹路虎中国日前与深圳发展银行在上海举行了汽车金融业务全面合作协议签约仪式，双方建立了长期战略合作伙伴关系 >>>[详细]
2008年3月26日
印度塔塔收购捷豹路虎品牌
　　2008年3月26日，福特汽车将旗下奢侈品牌捷豹和路虎以23亿美元的价格出售给印度塔塔汽车公司。
　　福特在1989年以25亿美元收购了捷豹，最近几年捷豹在美国的销售量大幅下降 >>>[详细]
08-09年金融危机
塔塔资金不足 捷豹路虎前景黯淡
　　推出全球最廉价汽车Nano、斥巨资收购捷豹和路虎为塔塔集团带来的炫目光环已经消退，随着金融危机影响的加剧，这家以高调收购、全球扩张而著称的印度最大跨国公司正面临着资金不足的窘境 >>>[详细]
2009年底：
捷豹路虎销量回升 塔塔重返盈利
在这个国际化的公司，吉利将能够给予沃尔沃足够的支持，而且在各个方面都将更加有力。真诚感谢我们的员工和经销商，因为包括工会都非常支持此次结合。我们将会和员工与工会共同构建一个崭新的未来 >>>[详细]
捷豹发展轨迹
1922年 由威廉-里昂斯爵士创建捷豹的前身“燕子”汽配公司
1935年 “燕子”汽配公司正式更名捷豹
1945年 捷豹第一辆车出厂，使用XK代号
1951年 XK120双门双座版日内瓦车展亮相
1960年 捷豹并购戴姆勒汽车公司，同年推出跑车历史上有里程碑意义的E-type
1989年 捷豹被美国福特公司收购
2008年 福特将捷豹路虎出售给印度塔塔
路虎发展轨迹
1948年 英国罗孚汽车公司生产的路虎汽车诞生。
1970年 路虎揽胜刚一面市就引起了热烈响应。
1989年 路虎发现首次亮相，并迅速赢得高档SUV的美誉。
1994年 罗孚集团被宝马公司收购。
2000年 宝马拆分了罗孚集团，并以18亿美元的价格将路虎品牌售给了福特汽车。
2008年 福特将路虎出售给印度塔塔。
捷豹 捷豹XJ 广州车展
捷豹
捷豹 北京车展
捷豹 上海车展
 
　 复兴指数：★
　　评级理由：说一星是太客气，其实悍马基本上等于死马，除非奇迹发生。但即使奇迹发生，未来十年内，悍马死亡的概率仍然高于80%。 悍马必死的理由主要有二。一是大趋势所致。全球都走上低油耗、低碳经济之路，以高油耗著称的悍马反其道而行之，这完全违背大潮流。纵使存活，也是九死一生的概率。其二，悍马之所以诞生，得益于战争。战场上，悍马这类车优势尽显；但这些优点也变成日常生活中的缺点，并注定了其全球销量极低。因此，悍马活命的唯一机会将是有大战争爆发、且非信息战（需要大量的悍马类型车辆）。 >>>[详细]
走向何方？悍马止步于丰田“歧路”
 悍马关闭，避免的可能是一条缺乏必要依据、急于扩张之路。悍马关闭的“前奏”是一年前通用宣布将剥离悍马，全力打造其四大核心品牌。如不关闭，悍马必将“被扩张”到其他企业中 >>>[详细]
美国第一"神车":悍马神话从诞生到破灭
 提起越野车，很多人就会想起伊拉克沙漠上飞驰的悍马车，就如同吉普威力士一样。悍马已经成为了越野车坛的一个神话 >>>[详细]
2010年3月：
悍马决定复产H3和H3T车型
    通用在宣布即将关闭悍马品牌后，首次决定复产悍马车型。不过此次复产只限量700台，复产只包括H3和H3T的3.7L车型，悍马目前已经向全球经销商征集订单 >>>[详细]
2010年2月：
并未放弃 通用仍在为悍马找下家
    在中国腾中戏剧性地脱离悍马收购案后，通用汽车已经开始为这一运动型多用途车产品寻找新的下家。据透露，目前已经有两家新的公司正在与通用进行谈判 >>>[详细]
2010年2月24日：
通用宣布腾中收购悍马交易失败
    2月24日，通用汽车在底特律宣布四川腾中重工无法完成对其旗下悍马品牌汽车的收购，此项交易失败。通用汽车将开始逐步结束悍马车型运营 >>>[详细]
悍马发展轨迹
1940 美威利斯公司设计准化车WillysMB
1953 威利斯－越野汽车更名为凯赛－吉普公司
1970 凯赛－吉普公司改后为吉普公司
1971 政务汽车部成为美国汽车公司子公司－AMG汽车公司
1980 AMG设计出Hmmwv越野军用汽车
1992 AMG转入Renco集团第一辆民用悍马面世
1999 通用取得悍马商标使用权和生产权
2000 悍马推H2 Concept以及H2 SUV Concept
2001 悍马推H1 Alpha Concept
2003 悍马推H2 SUT Dirt Sport Concept
2004 悍马推H2H Hydrogen Concept
2005 悍马推H3 Street
2007 悍马推H3 Alpha Concept
2008 悍马推H3T Concept
2009 腾中重工传出购悍马品牌
2010 腾中失败 通用启动关闭悍马程序
上海大众 途观 外观 实拍
2009广州车展悍马H3
2009广州车展悍马H3<
2009上海车展悍马亮相
2008北京车展悍马亮相
 
　 复兴指数：★★
　　评级理由：兰豪华汽车制造商世爵公司能否令萨博起死回生？这个难度预计较大，按照萨博目前的销量和荷兰世爵公司的运营模式，萨博仍是高成本运用、面对小众市场，这将最终导致萨博苟延残喘地活一阵，但最终还得找新买家。如果萨博品牌二次转手，而北汽控股真正具备了运作国际品牌的能力，不排除北汽控股会回首抄底，来个灵魂和肉体的合二为一 >>>[详细]
萨博欲联手新伙伴 预计到2012年实现扭亏
 萨博公司希望完成车型体系重建后能让2012年的销量达到12.5万辆。萨博将重点放在3到4个车型上，其中包括9-3和新款9-5。穆勒补充说 >>>[详细]
北汽2亿美元购萨博知识产权 三年推4款车
 在充分消化本次购买的Saab萨博整车平台和发动机的技术上，北汽将力争在未来三年内，开发出3至4款轿车和2至3款涡轮增压发动机 >>>[详细]
2009年2月20日：
萨博轿车公司宣布资产和业务重组
2月17日，通用汽车公司宣布，如果瑞典政府不采取救助行动，萨博公司可能在一个月内面临破产的命运。2月18日，瑞典政府明确表示，它无意动用纳税人的资金救助陷入困境的汽车工业。为此，萨博董事会 >>>[详细]
2009年2月1日：
世爵4亿美元收购通用旗下萨博
2月1日，通用正式将萨博汽车以4亿美元卖给荷兰世爵汽车，萨博正式易主。对曾经历关闭风险的萨博汽车来说，这样的结局不仅让它能够继续绽放光彩，也是给全球SAAB经销商和亿万粉丝们最好的答案 >>>[详细]
2010年3月：
萨博瑞典工厂恢复 明年或盈利
公司希望完成车型体系重建后能让2012年的销量达到12.5万辆。萨博将重点放在3到4个车型上，其中包括9-3和新款9-5。穆勒补充说，合并之后的集团考虑在伦敦和斯德哥尔摩同时上市 >>>[详细]
萨博品牌发展轨迹
1937 瑞典瑞典飞机有限公司特罗尔海坦成立，简称萨博。
1947 第一汽车是萨博92001诞生。该公司很快形成了安全可靠的声誉。
1965 公司更名为萨博AB公司，以反映其活动范围相当广泛。
1968 萨博AB公司与卡车制造商斯堪尼亚合并。在1969年和1995年之间该公司被称为萨博-斯堪尼亚AB公司。
1990 通用汽车公司收购了萨博汽车的汽车部门51%股权。
1997 萨博在产品系列中增添了Saab 9-5四门车厢的新型号，它配备了多项世界首创技术。
2005 Saab 9-7X，萨博第一辆SUV问世。
2006 Saab Aero X概念车闪耀日内瓦车展，被评为“Best of Show”（展会最佳车型）
2010 通用正式将萨博汽车以4亿美元卖给荷兰世爵汽车，萨博正式易主。
 
　 复兴指数：★★★  存活指数：★★★★★
　　评级理由：为何分为复苏评级和存活评级？其一，迈巴赫亏损是事实，但迈巴赫并非活不下去。一个强大的戴姆勒在身后，足够支撑迈巴赫。其二，迈巴赫无法养活自己，也是事实。依靠那么点点的销量，迈巴赫想扭亏为盈，或许还需要一些运气和魄力。不过，在这一点上，我认为豪门迈巴赫不可能如法拉利那么成功——既有面子又有里子。>>>[详细]
销量日益下滑 迈巴赫可能遭遇停产噩运
 奔驰旗下高端品牌迈巴赫，与风光的品牌相比，它的业绩并不乐观，尤其与劳斯莱斯、宾利在中国的销量相比。近日，传出它可能遭遇停产噩运>>>[详细]
迈巴赫品牌可能被关闭 北京车展或成绝唱
 迈巴赫品牌的销量自2007年以来就一直没有起色，经济危机后更每况愈下。戴姆勒担心除了由于销量不佳外还担心它影响其S级豪华车的销售 >>>[详细]
2010年3月19日：
业绩惨淡 奔驰旗下迈巴赫或将关闭
有媒体爆出了一代迈巴赫车型的设计草图，但有消息显示，奔驰公司有意将关闭迈巴赫品牌，奔驰肯定新款车型将会在北京车展上亮相，但恐怕多数人也都并不看好 >>>[详细]
2010年3月30日：
戴姆勒否认将旗下迈巴赫品牌出售中国公司
早前曾有中国媒体报道称，目前已经有中国公司考虑购买迈巴赫品牌。广州日报报道称，中国汽车及电池制造商比亚迪正在权衡从戴姆勒手中收购迈巴赫品牌的可行性 >>>[详细]
2010年4月1日：
传比亚迪收购迈巴赫 比亚迪：这只是猜测
最近盛传比亚迪意欲收购德国汽车厂商戴姆勒旗下的迈巴赫。传言并非毫无根据。02年至今，迈巴赫品牌仅卖出800多辆车，宾利和宝马旗下劳斯莱斯却不断刷新着销售记录 >>>[详细]
迈巴赫发展轨迹

1919年 卡尔·迈巴赫开始设计并 制造豪华轿车
1921年 第一辆迈巴赫轿车W1问世
1926年迈巴赫推出了w5型轿车
1931年迈巴赫“齐柏林”问世
1935年 SW35横向摆动车桥轿车面市
1941年 迈巴赫由于战争原因而被迫停产
1941年 迈巴赫总产量达到约1800辆
1952年 卡尔·迈巴赫退休
1960年 卡尔·迈巴赫在腓德烈斯哈芬去世；戴姆勒－奔驰收购了迈巴赫发动机公司的多数股权
1966年迈巴赫发动机公司与戴姆勒－奔驰的重型发动机制造部合并为迈巴赫－梅赛德斯－奔驰发动机公司
1969年迈巴赫－梅赛德斯－奔驰发动机公司变更为腓德烈斯哈芬发动机和涡轮机联合公司（简称MTU）
2002年重新进入豪华车领域
迈巴赫 实拍
迈巴赫62s 外观 实拍
迈巴赫62s 外观 实拍
迈巴赫62s外观 实拍
迈巴赫62s 实拍
 
　 复兴指数：★★★★
　　评级理由：沃尔沃轿车公司能否复苏取决于吉利汽车集团咋做。从目前形势分析，吉利汽车集团或许比塔塔汽车更有运作能力。第一，吉利汽车集团不缺融资能力，这是养活沃尔沃轿车公司的先决条件之一。你不能指望一个赔钱货迅速变成会下蛋的金鸡。第二，吉利汽车集团具有两个靠山，非塔塔汽车能比。一是中国庞大的汽车消费市场，二是地方政府的财力支持。为了抢夺吉利沃尔沃项目落户，北京、天津等地政府均开出优厚的条件，出钱出地都不在话下。 >>>[详细]
沃尔沃要扩大规模才能扭亏为盈
 吉利研究沃尔沃已经8年多了，正式跟福特沟通也将近3年。沃尔沃不是有钱就能买得来的，福特选择新的东家有他自身的价值取向和标准。未来将出现拥有东方和西方两个完全不同的本土市场的沃尔沃轿车 >>>[详细]
李书福志在打造“沃尔沃版”吉利
 李书福表示，“沃尔沃现在最大的问题就是规模太小，跟奔驰和宝马比起来规模不够大，但是它的研发投入大概跟奔驰、宝马差不多 >>>[详细]
吉利18亿美元收购沃尔沃轿车
2010年3月28日吉利控股集团宣布已与福特汽车签署最终股权收购协议，以18亿美元获得沃尔沃轿车100%的股权以及相关资产。 吉利集团将保留沃尔沃轿车在瑞典和比利时现有的工厂，同时也将适时在中国建设新的工厂，使得生产更贴近中国市场 >>>[详细]
沃尔沃要想活 必须在中国发展
吉利收购沃尔沃，我们主观上来讲，是中国的或者说是中国汽车的事情，福特把他作为第一候选人，就说明他对中国是认可的，对吉利是认可的。但下一步的工作应该很复杂，买车不是买衣服，试一试就行了，而牵涉到技术法规、法律、人员等>>>[详细]
未来新品将完全保留沃尔沃DNA
在这个国际化的公司，吉利将能够给予沃尔沃足够的支持，而且在各个方面都将更加有力。真诚感谢我们的员工和经销商，因为包括工会都非常支持此次结合。我们将会和员工与工会共同构建一个崭新的未来，从低谷前进，相信有这样的未来 >>>[详细]
沃尔沃发展轨迹
1927 沃尔沃第一款车型ÖV4 Jakob下线
1935 沃尔沃在瑞典证券交易所上市
1936 制定了基于安全的核心品牌价值
1955 PV444首先出口到美国
1961 沃尔沃P1800跑车正式推出
1964 沃尔沃产量突破100万辆
1966 沃尔沃144被评为最安全车型
1967 首个后向式儿童座椅面世
1970 沃尔沃事故研究小组成立
1971 沃尔沃1800ES跑车上市
1976 荷兰产的沃尔沃340上市
1978 沃尔沃汽车公司成立
1990 豪华车沃尔沃960上市
1999 福特汽车公司收购沃尔沃
2002 沃尔沃XC90 SUV亮相
2005 沃尔沃品牌90周年庆典
2006 2门紧凑车型沃尔沃C30问世
2007 全新XC70和V70上市
2008 全新XC60上市
2010 吉利收购沃尔沃
 
萨博
［豪华路线］走类似于爱玛仕的顶级豪华路线 　　适合品牌：迈巴赫 悍马 捷豹
　　据悉，将要在北京车展上中国首发的Mulsanne将接替雅致成为宾利家族中定位最高的产品，预计售价将不低于600万元。诚然，要想做到像法拉利、兰博基尼那样奢华的地位对于这些品牌来说显然不是件容易的事情。目前过得较为滋润的豪华车，仅有法拉利、宾利等有限几家。其余产品，想攀上这一级，基本上只能在梦中。 >>>[详细]
［本土化制造］昔日贵族走下神坛　　适合品牌：沃尔沃 萨博 路虎
　　将高端技术和低成本制造结合，但品牌也得降下一级。吉利汽车集团就打得这个算盘，在中国生产沃尔沃轿车。如此一来，背靠中国这个年销量1350万辆的庞大汽车消费市场，或多或少能分得一块蛋糕，规模效应至少比呆在瑞典大。但在中国产的沃尔沃，也会被外界贴上低一级的标签，自然卖不出原来的高价 >>>[详细]
节能减排
吉利 沃尔沃
［小型车］顺应市场潮流，走小型化之路　　适合品牌：萨博 沃尔沃
　　豪华车的小型化，或许MINI是一个例子。在美国，不少年轻人喜欢开小小的MINI，一方面这也是宝马，另一个方面这款车很安全、节油。想像一下，如果迈巴赫真的活不下去了，来个小型化的迈巴赫，便宜不少，或许真能吸引不少消费者 >>>[详细]
［新能源］抢占未来市场，走新能源汽车之路　　适合品牌：捷豹 萨博 沃尔沃 迈巴赫
　　第一，有政策扶持，目前各国竞相出台新能源汽车补贴政策。第二，在发达国家，新能源汽车的消费者会被公认为环保人士、有社会责任感，这和豪华车消费者的形象有点类似（当然不完全相同，但这是豪华车消费者喜欢得到的形象）；此外，他们都不会过于计较车价。因此，从受众属性上分析，豪华车和新能源汽车的部分受众重合 >>>[详细]
节能减排
 
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