第一从408开始，标致后面所有车型会保持跟欧洲和全球同步，同步开发同步投放。或者是全球首发，或者跟标致全球同步来投放，同步投放要么比欧洲投放早一点，或者最晚距离也不会晚于6个月，这个是有历史意义的。
第二从408开始，一款车在设计初期，在设计出发点就是把中国本土市场特点和消费者需求融入到整个设计理念里面去，这个角度有里程碑意义…[详细]

　　从标致408这个车开始，具有历史意义，对东风标致具有里程碑意义。一个是品牌的DNA要有，但最核心的全球策略是从本土需求化出发，符合本土需求，在产品研发最初期，相应整个产品设计书必须把中国市场特点，中国消费者特点必须描述清楚，所有设计必须满足这个需求。标致408的目标用户群来讲，他们是相对比较理性的，特别对东风标致用户群来讲是相对偏理性的群体…[详细]

　　 消费者他购买车的时候，他附加两种需求都存在，首先还是功能需求，要能够他满足他的代步工具，或者其他的家庭角色也好。第二个，他还是有一些情感的寄托，他开这个车还是会有，自觉不自觉看其他人怎么看我。可能觉得看到这个车，觉得这个车是什么类型的人在开，他

　　大从容，首先还是指功能。408这个车，第一眼感觉就是大，最后定位在这个级别，本身大一号，对消费者来讲，本身就是功能特别凸显点。这个大首先体现尺寸大，长度，轴距，宽度，内部空间，包括给人视觉感觉，这个大本身就是一个，因为中国消费者就是这

　　同步开发同步投放的车跟欧洲同步性有一些交错，的确，如果讲只是看前面短短历史来讲，有这个现状，但是一定有调整。从408开始，它是跟标致未来车型规划完全同步了，后面或者是全球首发，或者跟标致全球同步来投放，这个同步投放就是说比欧洲投放早一点，或者最晚距离他投放不会晚于六个月…[详细]

　　营销网络必须有一定的覆盖率，让消费者去享受、体验的时候，能够很方便地提供这种场所，同时，整个4S店执行全球的质量和管理体系和标准，必须严格遵守。从品牌来讲，给用户提供标准能够更好执行到位，让客户享受更好的购车和维修的一种体验。标致对服务的要求比较高，就像海尔讲，没有最好，只有更好。现在东风标致采用全球标准高，我们想要做的尽善尽美，具有竞争优势…[详细]

　　作为百年企业，标致有很多独有的历史沉淀，不管是技术，品牌，包括对用户情感，在欧洲在其他地方都有影响，这个影响对中国消费者带来什么，是我们要来进行沟通的。通过新的标识更换，来体现它的与时俱进，也是适应变化的，不断演变的消费者需求，向消费者传递，这都是在品牌形象提升…[详细]

　　今年网络从165家达到220家。在三线市场，暂时不具备建4S店的条件，可能有二线，服务站今年到明年再建设150家。这样加上去至少应该有370家以上。核心第一城市基本都可以覆盖了。而且最核心的，在我们服务规范和服务标准不断做这个改善，而且让我们4S店了解到服务满意度的提升给他们也能带来的这种利益。通常所说的换标更多是着重在硬件，一个是在硬件，第二个在软件…[详细]

　　有预计今年行业增长普遍在15%到20%，我个人预计更乐观一点，在20%，这是行业增长。第二，在408这个所在的A+级，或称M1+级这个市场，前两年经过非常快速的增长。大概占去年整个市场占有率大概是8%，接近七十万这样的一个绝对量。在今年，这个还会保持和市场同步这样一个增长。对东风标致我们今年目标是要做到15万以上。对于408我们抱的期望也是比较高，本身在这个级别来讲，它有非常大的市场潜力，而且对408本身也是非常非常有信心，所今年销售目标在五万以上…[详细]

　　2010年既是一个战略起飞，又是战略调整的一个开端。我们希望，对于整个东风标致，不管从市场还是从我们自身所具备的素质都是一个战略机遇期，希望能抓住，最终实现飞跃式的发展。的确在目前来讲，没有这样的机遇，要赶超竞争对手是非常非常难的。可能我们以往所说的，对我们有所制约的，消费者非常关注的产品。在可见这三点品牌形象，品牌价值，价值感受都将有很好的布局。结合今年标致品牌的这种两百年和它全球换标，对整个品牌核心价值有一个与时俱进的一个重新思考和传播…[详细]

　　在日内瓦车展上大家比较关注的一些车型都会过来。重视程度肯定是一样。核心还是标致品牌两百周年，车展可以看到，东风标致会给消费者展示，标致未来整个品牌发展，车型发展，我们也可以看到东风标致在未来这两年的发展，包括一些产品规划，技术进行演变…[详细]

　　标致全新中级车也就是大家见到的5 by Peugeot，现在还是概念车阶段。实际上概念车和量产车之间，有很多概念车可能在量产车可能一样，也可能差距很大。若国产，一定是结合中国市场的需求，会经过大量消费者调研，特别是造型，技术配备方面，有一个过程。但不会比欧洲投放晚超过半年…[详细]