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前方记者报道团

赵航:地方限购需制止 节能补贴或出新政
赵航
地方限购需制止
如果中央不加制止的话,有可能蔓延,因为好多城市都出现了拥堵,一拥堵,政府也没有别的办法…[详细]
徐长明:豪华车市场高速增长是内在规律
徐长明
豪华车市场高速增长是内在规律
豪华车的发展,比总体市场发展要滞后几年,我们的普通车已经快速增长好几年了,现在进入了…[详细]
崔东树:目前车市压力与长期发展并不矛盾
崔东树
目前车市压力与长期发展并不矛盾
今年上半年的车市与去年上半年在政策环境,还有跟环境相类似,就是压力不在上半年…[详细]
姚景源:限购致北京上半年经济增长减缓1%
姚景源
限购致北京上半年经济增长减缓1%
北京上半年投资经济增长是8%,8%是全国倒数第一。但是做分析的话,一个汽车就掉了一个百分点…[详细]
徐向阳:2015年车企将具核心部件制造能力
徐向阳
2015年车企将具核心部件制造能力
研发环节更多的还是在国外,只是技术成熟后,再把生产线再转移过来,国内车企做得更多得实际…[详细]
张进华:未来一段时间内汽车产业政策较稳定
张进华
未来一段时间汽车产业政策较稳定
,对于自主品牌应该说要求更高了,我想一方面还要自主品牌自身来提高技术水平,提高竞争力…[详细]
张国宝:发展电动汽车不能“单打独斗”
张国宝
发展电动汽车不能“单打独斗”
发展新能源汽车,不能单打独斗,现在是竞争社会,知识共享很难,但是在带有方向性的技术路线…[详细]
钟志华:节能新能源技术仍存在不确定因素
钟志华
节能新能源技术仍存不确定因素
从目前的技术,要产业化,可能三五年能做到。但是你等到新的技术出现,比如新的电池的原理…[详细]
杜少中:环保概念受到汽车行业重视很可喜
杜少中
环保概念受汽车行业重视可喜
环保的概念,越来越多的、频率越来越高的进入汽车行业的论坛、汽车行业的会议,应该说是很可喜…[详细]
苏波:十二五期间仍然要加快发展节能车
苏波
十二五期间仍要加快发展节能车
新能源汽车要重视,节能车同样要加快。销量下滑有政策的原因,但更多的是理性回归…[详细]
安锋:新能源车五年到十年都要靠政府补贴
安锋
新能源车五至十年内靠政府补贴
新能源车会有一个比较长期的一个靠政府补贴过日子。我觉得五年到十年都要靠政府补贴…[详细]
张兴业:车市持续增长 新能源车尚需时日
张兴业
新能源车尚需时日
新能源汽车是大家主要研究的一个题目,研究的人也很多,对于成就来讲,也有成就。这个东西…[详细]
陈祖涛:中国做“自主品牌”已经晚了十年
陈祖涛
中国做“自主品牌”已晚了十年
中国汽车目前存在的最大的问题是自主品牌竞争力不行。咱们跟欧洲,美国和其他发达国家品牌差距…[详细]
张小虞:自主品牌正不断提高坚持就是胜利
张小虞
自主品牌不断提高坚持就是胜利
一个是汽车工业已经市场化了,所谓的市场化就是少靠政策,多靠自己,多靠市场的竞争…[详细]
付京生:自主品牌出口要走高端 国内下沉渠道
付京生
自主品牌出口要走高端
自主品牌的高端化应该首先是对海外市场,海外市场的需求偏高,比如说中兴今年50%的是出口…[详细]
何光远:车市回归正常 应大力发展自主品牌
何光远
应大力发展自主品牌
中国汽车产业更重要的是产业结构的优化提升,还是应该大力发展自主品牌汽车,走完全市场化道路…[详细]
徐长明:自主品牌面临严峻环境 转型是出路
徐长明
自主品牌面临严峻环境
自主品牌应有一些全局性要共同面对的环境,这环境比过去十年要严峻。第一是中国市场规模太大…[详细]
胡信民:合资自主算不算自主还很模糊
胡信民
合资自主算不算自主还很模糊
看怎么自主,比如我合资企业自己独立地设计,独立地开发,这样的当然可以算。现在是把原来的…[详细]
张毅:汽车社会已到来 论坛取得十大共识
张毅
论坛取得十大共识
今年论坛的主题就是汽车社会和产业的发展,我们怎么迎接汽车社会,应对汽车社会…[详细]
熊传林:汽车限购政策解决不了交通拥堵
熊传林
汽车限购政策解决不了交通拥堵
交通拥堵不完全是车多的原因,有交通本身管理的原因,也是城市规划的原因…[详细]
张建伟:政策是导致自主品牌下滑直接原因
张建伟
政策是导致自主品牌下滑主因
由于上牌照这么难,尽管各地还没有出台限制牌照的措施,大家也可能会想到,是不是有一天会限制…[详细]
李春荣:东风风神与NBA核心价值高度切合
李春荣
东风风神与NBA核心价值高度切合
NBA是一个高品质的赛事,它的核心价值跟我们东风风神的核心价值是高度切合的…[详细]
吴新发:东风裕隆以全新营销模式开拓市场
吴新发
东风裕隆全新营销模式开拓市场
成立一个类似科技博物馆的体验式的销售方式,所以这是一个汽车生活馆的营销方式…[详细]
黄勇:长城汽车出口重心在高端海外市场
黄勇
长城出口重心在高端海外市场
我们在海外市场定位上可能跟其他自主品牌有不同之处,我们没有定位在数量上,而是定位在…[详细]
刘卫东:东风汽车鼓励合资公司推自主品牌
刘卫东
东风鼓励合资公司推自主品牌
我们还是仍然会鼓励合资公司做自主品牌,因为我们认为总体来说还是做的步骤好。我们一定要…[详细]
吴松:汽车不能只是卖产品 传祺更重服务
吴松
汽车不能只是卖产品
汽车不单是卖产品,实际上还提供源源不断的服务,这样让顾客享受到高品质、高性价比…[详细]
林逸:新能源车是北汽自主品牌战略突破口
林逸
新能源车是北汽自主战略突破口
新能源号称三大核心技术,一个叫电池控制系统,一个叫电机控制系统,一个整车控制系统…[详细]
戴麟:中国汽车制造商过多 早晚进军欧洲
戴麟
中国汽车制造早晚进军欧洲
把中国所有大大小小的汽车制造商进行一个统计的话,大概是120家。坦白地说,如果能够减少…[详细]
郑显聪:企业DNA要适应变革 建立长久品牌
郑显聪
企业DNA要适应变革 建长久品牌
我们新亚太区还在做重组。你必须要在这个市场里面了解这个市场,中国是亚太最大的市场…[详细]
沈阳:宝骏承担上汽通用五菱向上突破重任
沈阳
宝骏承担上汽通用五菱突破重任
宝骏对于上汽通用五菱是新的增长点,更是企业进一步成长的需要…[详细]
 
  •   伴随着汽车保有量的快速增长以及私人轿车大量进入家庭,中国快速步入汽车社会。汽车产业与能源供应、环境保护、道路交通等社会资源如何协调发展受到了更多的关注和重视。
  •   我国居民消费能力的提升和消费结构的转变,使人均汽车保有量快速增长,中国不可逆转地迎来了汽车社会。汽车产业高速发展引起了相关产业与相关社会领域的变革,我们需从汽车社会的角度来全面看待和调整汽车产业发展思路和相关政策,充分认识汽车社会中的机遇和挑战。
  •   汽车产业高速发展与社会承载能力之间的矛盾日益显现,汽车产业快速发展面临的环境约束力逐渐增强。汽车低碳化逐渐成为汽车行业转变发展方式,提升核心竞争力的重要共识。推广普及节能汽车,是进一步提高汽车燃油经济性水平、降低对石油资源依赖的现实要求;加快培育新能源汽车产业。
  •   “十二五”期间是我国汽车技术创新尤其是关键零部件技术研发取得突破的重要时期,通过自主创新、集成创新、引进消化吸收再创新等方式在节能、替代能源、环保和安全技术领域取得显著成效,进一步推动我国汽车工业的发展进步。
  •   近年来,我国汽车市场持续快速发展,汽车产业对于国民经济及社会发展的影响越来越大。我国已经进入汽车工业发展的重大战略机遇期,为实现建设汽车强国的目标,需明确汽车产业的中长期发展战略。
中国汽车技术研究中心主任 赵航
中国汽车技术研究
中心主任 赵航
中国汽车工程学会副理事长兼秘书长 付于武
中国汽车工程学会
副理事长兼秘书长 付于武
中国汽车工业协会副会长兼秘书长董扬
中国汽车工业协会
副会长兼秘书长 董扬
中国汽车报社社长 李庆文
中国汽车报社 社长
李庆文
天津市滨海新区区委常委 何树山
天津市滨海新区
区委常委 何树山
全国政协常委陈清泰
全国政协常委
陈清泰
原机械工业部部长 何光远
原机械工业部部长
何光远
原科技部专职委员 陈祖涛
原科技部专职委员
陈祖涛
中国机械工业联合会副会长张小虞
中国机械工业联合会
副会长 张小虞
国家统计局原总经济师 姚景源
国家统计局原总经济师
姚景源
工信部装备工业司司长张相木
工信部装备工业司司长
张相木
中国工程院院士,湖南大学校长 钟志华
中国工程院院士,
湖南大学校长钟志华
国家发改委产业协调司司长陈斌
国家发改委产业
协调司司长 陈斌
北京市环保局副局长 杜少中
北京市环保局副局长
杜少中
工业和信息化部副部长 苏波
工业和信息化部副部长
苏波
工业和信息化部产业政策司司长 郑立新
工业和信息化部产业
政策司司长 郑立新
国务院法制办政法司司长 丁锋
国务院法制办
政法司司长 丁锋
财政部关税司司长 王伟
财政部关税司司长
王伟
科技部高新技术发展及产业化司副司长 陈家昌
科技部产业化司副司长
陈家昌
国家安全生产监督管理总局二司副司长 黄智权
国家安全生产监督总局
二司副司长 黄智权
商务部机电和科技产业司副司长 支陆逊
商务部科技产业司
副司长 支陆逊
中国工程院院士吉林大学教授 郭孔辉
中国工程院院士
郭孔辉
“863”计划节能与新能源汽车重大项目总体组组长 欧阳明高
“863”计划重大项目
总体组组长 欧阳明高
国务院发展研究中心产业经济研究部部长 冯飞
国务院产业经济
研究部部长 冯飞
国家发改委宏观经济研究院副院长-王一鸣
国家发改委宏观经济
研究院副院长 王一鸣
国家信息中心信息资源开发部主任 徐长明
国家信息中心信息资源
开发部主任 徐长明
中国汽车工业协会名誉会长 胡信民
中国汽车工业协会
名誉会长 胡信民
中国汽车技术研究中心资深首席专家 黄永和
中国汽车技术研究中心
资深首席专家 黄永和
欧洲汽车工业协会中国首席代表 戴麟
欧洲汽车工业协会
中国首席代表 戴麟
日本汽车工业协会中国首席代表-新野雅史
日本汽车工业协会
中国首席代表 新野雅史
中国长安汽车集团股份有限公司董事长 徐留平
长安集团股份有限公司
董事长 徐留平
众泰控股集团有限公司董事长 吴建中
众泰控股集团有限公司
董事长 吴建中
天津汽车工业集团董事长 张世堂
天津汽车工业集团
董事长 张世堂
陕西汽车集团董事长 方红卫
陕西汽车集团董事长
方红卫
江铃汽车董事长 王锡高
江铃汽车董事长
王锡高
标致雪铁龙集团执行副总裁兼亚洲区总裁 格雷古瓦·奥利维
标致雪铁龙执行副总裁
亚洲区总裁 格雷古瓦·奥利维
福特汽车公司集团副总裁、亚太及非洲区总裁、福特汽车(中国)有限公司董事长兼首席执行官 韩瑞麒
福特汽车公司集团副总裁 
韩瑞麒
上汽通用五菱汽车股份有限公司总经理 沈阳
上汽通用五菱汽车股份有限公司
总经理 沈阳
一汽-大众汽车有限公司总经理-安铁成
一汽-大众汽车有限公司
总经理 安铁成
一汽-大众汽车有限公司总经理 张海亮
一汽-大众汽车有限公司
总经理 张海亮
东风汽车公司副总经理 刘卫东
东风汽车公司副总经理
刘卫东
东风商用车公司总经理 黄刚
东风商用车公司
总经理 黄刚
东风裕隆汽车有限公司总经理 吴新发
东风裕隆汽车有限公司
总经理 吴新发
中国航空汽车工业控股有限公司总经理 罗群辉
航空汽车工业控股有限公司
总经理 罗群辉
长安福特马自达汽车有限公司总裁 Marin Burela
长安福特马自达汽车有限公司
总裁 Marin Burela
广汽菲亚特汽车有限公司总经理 郑显聪
广汽菲亚特汽车有限公司
总经理 郑显聪
广西玉柴机器股份有限公司总经理 吴其伟
广西玉柴机器股份有限公司
总经理 吴其伟
一汽海马汽车有限公司总经理 秦全权
一汽海马汽车有限公司
总经理 秦全权
丰田汽车公司专务役员、中国本部长 佐佐木昭
丰田汽车公司专务役员
中国本部长 佐佐木昭
天津一汽夏利汽车股份有限公司副总经理 张群
天津一汽夏利汽车股份有限公司
副总经理 张群
戴姆勒汽车东北亚投资有限公司执行副总裁 李洁
戴姆勒汽车东北亚投资有限公司
执行副总裁 李洁
日产汽车公司高级副总裁 筱原稔
日产汽车公司高级副总裁
筱原稔
大众汽车(中国)投资有限公司执行副总裁 张绥新
大众(中国)投资有限公司
执行副总裁 张绥新
丰田汽车(中国)投资有限公司 执行副总经理 董长征
丰田汽车(中国)投资有限公司
执行副总经理 董长征
丰田汽车公司常务役员、技术管理本部副本部长 吉贵宽良
丰田汽车技术管理本部
副本部长 吉贵宽良