9月，汽车产销比上月呈现较快增长(增长15.00%和19.19%)，与上年同期比，产量基本持平,销量增速超过5%。月产销同比已连续三个月出现正增长；从前9个月产销累计增速看，产量增速比前8个月有所回落，而销量增速有所提高。

　　9月是汽车产销传统旺季，今年9月汽车产销总体表现良好，符合季节性变动规律。另一方面，本月尽管销量比上年同期增长5%以上，但产量比上年同期增长不足1个百分点，库存较上月下降3.54万辆，说明企业仍比较谨慎地看待当前市场形势。

　　9月，乘用车和商用车环比均呈现较快增长，同比看，乘用车增长（产销分别为3.52%和8.79%），商用车下降（产销为-10.29%和-5.92%），货车类车型市场低迷明显拖累了商用车，使之下降趋势没有改变。1-9月，乘用车产销总体增长6%左右，除交叉型乘用车下降10%左右外，其它各类车型均呈一定幅度的增长。而商用车除客车类外其余均负增长。

　　9月，1.6升及以下乘用车销售89.94万辆，比上月增长25.32%，比同期增长9.24%；1.6升及以下乘用车占乘用车总量比重为68.16%，比上月提高2.63个百分点，比上年同期提高0.2个百分点。由于从10月开始实施的新节能补贴政策标准有所提高，因此涉及车型在9月市场表现较好。而今年后几个月1.6升及以下乘用车市场份额可能会出现回落。

　　9月，乘用车自主品牌共销售52.27万辆，环增28.30%，同增2.64%，占乘用车销售总量的39.61%，占有率环比增2.41个百分点，同比降2.43个百分点。节能产品补贴标准的提高引起消费者提前购车，拉动了自主品牌汽车销售的增长。9月，日系、德系、美系、韩系和法系销量分别占乘用车销售总量的20.49%、16.904%、11.18%、8.85%和2.97%。

　　据中汽协会统计的汽车整车企业出口数据，9月汽车企业出口量达到了7.4万辆，出口环比有所回落，但同比依然保持五成以上的增长速度。在国内市场低迷的情况下，出口市场成为拉动今年汽车产销增长的主要力量，全年出口汽车有望超过80万辆。而据海关相关数据，前8个月累计出口54.6万辆，预计今年有望超过2008年64.4万辆的历史最高点。