2002年10月，东风汽车与法国PSA集团联手成立东风标致...
通过微博参与讨论关于标致508的话题...
口碑榜提供多方位东风标致508用户点评...
翔实而专业的东风标致508车型数据库...
一款具有有针对性的全方位车型选择查询引擎...
508的双筒造型的大灯具有很高的辨识度，左侧为7颗LED日间行车灯，右侧为远近光一体式的氙气大灯，带有随动转向功能……[详细]
东风标致508内饰分为深色和浅色两种，本次实拍车型为浅色内饰。相比深色内饰，浅色内饰更显档次，家居感较强，而深色……[详细]
作为雪铁龙C5同平台的车型，国产的东风标致508车型配置了2.0L的发动机，最大功率108kw；以及2.3L的发动机，最大功率……[详细]
豪华型和尊贵型的508都配置了Info-Drive系统集成控制旋钮，控制面板设计在变速箱档杆后方，类似奥迪的MMI系统……[详细]
2011年7月，东风标致的首款国产标致508汽车正式下线，定价将在近17万起，在中级车市场有很强的竞争力。
编辑点评：
东风标致508作为今年上市的重量级中级车采用了与C5同平台的动力以及底盘系统，纯粹欧洲的底盘调效有效的保证了车辆的操控以及舒适。自然吸气发动机的优势以及出色的静音效果和丰富的配置都是东风标致508的杀手锏。
先从1960年推出的标致404说起，其车身仍是宾尼法瑞纳设计的，可以选装ZF公司的自动变速箱。
1968年，标致中型车“鼻祖”504问世了，并于第二年当选“欧洲年度车型”，整个系列包括基本型、长厢、跑车型和敞篷型四个版本”
标致404以其造型典雅大方和先进的技术得到了汽车业很高的评价，订单如雪片般飞来，生产线直到1972年才关闭，产量突破200万辆。
标致505作为标致504的替代车型于1978年开始生产，有四门轿车和8座旅行车两种车型。
在1985年，当日本汽车生产商对在中国生产汽车还不屑一顾时，非常有魄力的PSA标致雪铁龙汽车集团决定和广州汽车厂合资生产标致505。
1986年10月北京举行的广东省工业产品展览会上有两个产品最引人注目，其中一个就是首次在北京露面的广州标致505旅行轿车。”
1987年以前生产的标致505可以选装3速自动变速箱，以后的型号可以选装ZF公司的4速自动变速箱(4HP22)。
1991年，广州标致505的年销售量上升到近20000辆，市场份额达到16％，但是合资中方不仅缺乏制造轿车的经验，整个汽车生产的底蕴也不够深。
劣质国产零件导致广州标致505质量严重下滑, 他开始被中国的消费者所抛弃，到1997年停产的时候销售量已经下降到不足1000辆。
2002年10月，东风汽车公司与法国PSA标致雪铁龙集团签订扩大合作的合资合同，两大集团强强联手。
直到2011年7月10日，全新中型车国产东风标致508才正式上市。上市新车包括2个排量4款车型，售价区间为16.97-22.97万元。
先从1960年推出的标致404说起，其车身仍是宾尼法瑞纳设计的，可以选装ZF公司的自动变速箱，标致404以其造型典雅大方和先进的技术得到了汽车业很高的评价，订单如雪片般飞来…[详细]
1968年，标致中型车“鼻祖”504问世了，并于第二年当选“欧洲年度车型”，整个系列包括基本型、长厢、跑车型和敞篷型四个版本，即使现在看来，504依旧带有强烈的时代感…[详细]
标致505作为标致504的替代车型于1978年开始生产，有四门轿车和8座旅行车两种车型。和其他标致系列轿车一样，车身造型由意大利宾尼法瑞纳车身设计公司设计完成，当下看来外形依旧潇洒…[详细]
2011年7月10日，全新中型车国产东风标致508才正式上市。上市新车包括2个排量4款车型，售价区间为16.97-22.97万元，这个样的售价真的让国人看到了标致的诚意，法国人也终于可以扬眉吐气一番…[详细]
动力系统 成熟的动力总成很好的兼顾了经济性、动力性和舒适性
东风标致508搭载了两款排量的发动机，其中2.0L发动机最大功率108kW/6000rpm，最大扭矩200Nm/4000rpm，2.3L发动机最大功率126kW/5875rpm，最大扭矩230Nm/4150rpm。与2.3L发动机搭配的是Tiptronic 6速手自一体变速器，这款变速器同样也在雪铁龙C5上使用，从驾驶感觉来看，该变速器与发动机匹配很不错，换挡顿挫感很小，在时速90公里以内发动机转速一直保持在2500转以内。当然如果深踩油门，变速箱的反馈非常快，会立即降档提高转速，此时车辆的加速性会很强烈。
操控体验 508的操控特性并不突出，但却深谙中庸致胜之道
出了隧道，我们进入了一段盘山路，在这里，我丝毫没有降低车速，将换挡杆轻轻向左拨动，来到手动模式，用手动控制档位来进行爬坡，因为我们需要超越一些“蜗牛”车，保持一个较高的转速是必要的。山路崎岖，我紧握方向盘，在时速60公里以上穿越各种弯道，而508车身的侧倾控制非常出色，我们几乎感受不到车身的侧倾，这和508所采用的悬挂是息息相关的，前麦弗逊独立式、后多连杆独立式悬架在保证舒适性、稳定性和操控性上提供了条件。
508的前脸设计源于最新概念车（尤其是SR1），揭示了品牌基因固有的美学精髓的演进。这一视觉形象总是易于辨认，进一步体现了力量、高雅和现代科技的内涵。在铝制引擎盖的前端，新狮标很自然地位于珠宝匣形冲压凹槽中。狮标下方，即是充满个性的全新尺寸“单口”设计…[详细]
508同样受益于标致品牌在三级安全防护方面的领先技术。在该系列大部分车型上配有Peugeot Connect 标致卫星定位服务系统。通过该系统，用户可不限时免费享受Peugeot Connect SOS 标致卫星定位紧急呼救服务，以及Peugeot Connect Assistance标致卫星定位救援服务…[详细]
仪表板的风格与车身外部设计理念高度统一：品质、纯美、优雅……设计上尽量缩小了仪表板各部件之间接缝。技术的进步使多功能中控台突破了传统“不变”尺寸设备的限制。精挑细选的用料、无可挑剔的工艺、考究的耐用材料，无不给驾乘者带来愉悦的感官刺激…[详细]
508全系标配最新一代电子稳定程序（ESP），含稳定控制系统（CDS）、紧急制动辅助系统（AFU）和制动力自动分配系统（REF）。它还包括坡道启动辅助系统，以及智能牵引力控制系统，以使车辆在低附着力路面正常启动和行驶，并允许两前轮的任何一只有一定滑移…[详细]
东风标致全新打造的中级车508即将于7月10日上市，该车和C5同平台设计……[详细]
一直以来，中型车市场都受到各车企的重视，中型车必将会有很多……[详细]
508的上市填补了东风标致在国内中级车市场上的空白，尤其是2.3L旗舰版 ……[详细]
第八代索纳塔 动感的外形对老款车型是个颠覆，各方面都很给力。[详细]
天籁 现阶段的日系中级车霸主，上半年销量不错。[详细]
新君越 一款可以打满分的车型，动力、配置和价格都没得说。[详细]
新帕萨特 时下最具市场竞争力的中型车，加价销售的现状很烦人。[详细]
新迈腾 与新帕萨特形成了大众的全新双子星，竞争力十足。[详细]
标致508，作为东风标致旗下最新登场的车型，在中国车市繁荣发展的大环境下作为一只全新的力量杀入重围，希望能在这个有限的市场中找到属于自己的那部分消费人群，虽然现阶段该车型的整体销量还处在一个低谷期，不过不可否认，标致508作为法系车的全新代表之作，其未来的前景以及整个品牌在国内的未来的发展都是十分被看好的。
本期的中型车选题系列，我们就针对这款全新的法系浪漫车型的代表作标致508进行一翻深度的探讨，而本篇文章，也从其各方面进行简单的分析，并且为其列出目前市场上最主要的竞争对手的情况，这样也更方便您做出一个直接的横向对比……[详细]
