从豪华车整体市场来看，今年上半年，国内豪华车市场实现汽车销量达到43.5万辆，同比增速高达43%，远高于狭义乘用车市场9.5%的同比增速。其中，占居豪华车市场最大份额的轿车的增速达到31%；而在今年上半年整个SUV市场出现增速回落的情况下，豪华SUV市场仍取得了65%的高速增长；对于目前在国内市场保有量还相当低的跑车市场，特别是豪华跑车市场来讲，在基数很低的情况下能取得110%的增长也是理所当然。

　　从豪华车市场最畅销车型来看，国产车型中销量最佳的车型均为中档豪华轿车，而进口车型中则以高档豪华轿车为主。在国产车型中，奥迪品牌仍然占据着销量冠军的宝座，但近年来在宝马、奔驰等品牌的左右夹击之下，也不得不拱手让出一部分市场份额；而宝马则通过不断设计生产出满足中国消费者喜好的车型（诸如对车身加长等），来不断拉升在中国汽车市场的销量，而这也足可见宝马对于中国汽车市场的重视程度。

　　在豪华轿车市场，虽然中档豪华轿车的市场份额近半，但却出现了“两头热，中间冷”的情况，入门及高档豪华轿车的增速相较中档豪华车要高出不少。出现这种情况的原因可能与国人的消费习惯有关，而对于有一定经济实力的消费者则想让自己成为高档豪华车的车主。这样一来，对于中档豪华车的需求就成为了一个空档。。

　　在豪华SUV市场，虽然中型和大型SUV的市场份额占据绝大部分市场，但小型SUV的高增速也会让厂商不能轻视这一细分市场未来的发展空间。在中国汽车市场进入大规模换车潮之时，换购或增购一辆高档点的SUV正是很多消费者的共同想法。值得一提的是，SUV车主中首次购车的用户比例超过70%。而这也应该是小型SUV增长迅速的原因之一。

　　在MPV市场，小型MPV的增速要明显高于大型MPV，而市场份额则已经相差无几。当前中国经济中私营小企业主占居相当的比例，而这种部分消费者，对在进行商务活动过程中所用到的车辆要求较多，因此选择一辆豪华小型MPV就成为这类消费者的理想选。

　　在跑车市场，高档跑车的市场份额虽然较中级跑车还低出1倍以上，但其增速却明显高于中级跑车。究其原因，也与前述提到的国人的“面子问题”有关。当然，也说明在中国消费者中真的不缺有钱的消费者。