杨衍颖：我们公司2007年成立，发展到现在经历了大概3年多的时间，我们现在发展的核心方向是走规模化的道路，因为汽车租赁这个行业比较有特点，需要形成一定的规模之后，才有市场号召力，这种规模体现在很多方面，首先是车队规模，截止到9月初，我们的车队规模是26000辆；另外还有一个网点规模。

　　杨衍颖：对于消费者来讲，对租车已经有了一定的认知，现在需要解决的是一个是便捷性，再一个是我们服务品质的提升，我们是一个汽车租赁提供商，我们的服务品质最终决定客户会不会来我们的公司租车。服务品质指的是什么，很简单，你预订的时候方不方便，能不能租到你想租的车，另外一个你来取车的时候，你的手续是不是很便捷。你需要在柜台上滞留很长的时间，还是说你来到这儿几分钟的办完了手续，可以提车走。

　　问：如果在租车的过程当中出现刮蹭的问题，修理费用需要又哪一方负责？

　　答：我们的车都上了相关的保险，如果在路上出现刮蹭的话，这个也是客户到我们门店，然后我们给客户一个指引。假如客户在路上出现刮蹭，我们先让他报警、报险，然后等待警察来处理现场。就是开一个事故认定书，判断一下双方的事故是哪一方的责任，如果是我们的客户把事故认定书拿回来，拿到我们门店。后续相关的赔付费用，是由我们公司跟保险公司协商，不需要客户去赔付什么。因为，你要上的险都是齐全的话，是不需要客户出钱的。

　　问：异地换车需要另外付费吗？如果需要，这笔费用怎么计算？

　　答：这个只有一个异地还车费，比如从四惠到另外一个，这之间长短距离的费用。比如您这个车还到外地，有可能需要自己公司的人把这个车开回来，有一些相关的费用。但是这个费用，基本上是路费跟油费，就是实际产生的费用。异地还车费是固定的，不会改变。具体的距离和费用，上我们的官网分别输入您租车和换车的地点，系统就会自动生成。

　　当问及在“为什么租车”时，“没有车，工作生活需要时偶尔租车用”，占到最大比例，而有车族因各种原因租车的比例总计只占一成。在回答租车目的时，消费者选择"到异地旅游或公干租车”的比例相对“本地消费”要多，这表明现阶段大部分消费者对租车的需求在居住以外的城市。

　　无论是有过还是没有租车经历的消费者，都对现阶段的租车服务不够满意，很多消费者认为租车手续繁琐，必须本人到店才可以租到车，这点很不人性化，需要改进；同时时间耗费比较多。这也许是租车市场启动多年，业界给予很高期望但实际状况一直不温不火的主要原因。

　　限行、限购，自北京市今年连续出台的车市利空政策以来，新车销售市场所受的冲击不小，对汽车租赁市场却如同一阵春风，买车受限制的消费者将越来越多的目光投向租车。相关统计数据显示，今年上半年北京租赁市场的租用量较去年有了五成左右的增长。

　　汽车分析师贾新光介绍，目前国内市场依旧是以企业、机构租赁为主，个人散租所占市场份额还远不如企业、机构租赁，但不可否认呈现增长态势。据罗兰贝格咨询管理公司的研究报告显示，当前中国汽车租赁业年增长率高达30%以上，但仍处于初级发展阶段，到2014年市场容量将达到380亿元。