因筹划重组处于停牌之中的上海汽车发布了2010年年报，实现归属于上市公司股东净利润137.29亿元，同比增长108.26%；基本每股收益1.61元，公司拟每10股派现金2元(含税)。

值得注意的是，2010年，上海汽车全年整车销量达到358.3万辆，同比增长31.5%，成为国内首家年销量突破300万辆的整车大集团，在全球汽车行业的销量排名也从…[详细]

节后国内汽车业第一件大事——上海汽车、华域汽车双双停牌。这既掀开了国内A股汽车公司整合的序幕，无形中也将国有汽车上市企业资产整合一个先例。

目前的上汽集团仍将拥有三家上市公司——上海汽车、华域汽车、上柴股份。至于重组后的上汽集团，将走得多远，目前还不好说。不过，如果熟悉或者了解上汽集团人人士，可以透过证券市场可以清楚地看到上汽集团前五年来的变化…[详细]

几乎没有人否认，中国商用车将在下一个十年迎来新的发展机遇。作为国内汽车集团领跑者，上汽近期力求弥补其商用车短板，对商用车板块进行变阵。

2月28日，上海汽车自主商用车品牌——MAXUS大通正式发布。随着大通品牌的发布，上汽商用车的整合已经进入关键阶段…[详细]

几乎没有人否认，中国商用车将在下一个十年迎来新的黄金机遇。为此，所有汽车集团都在排兵布阵，谋划在这一领域有所作为。上汽集团也不例外。它于十一五末提出，2015年要实现50万辆商用车产销目标。

但在商用车领域，尽管在十一五期间通过资本运作方式拥有了上汽依维柯红岩、南京依维柯等子公司，上汽商用车板块在十一五末仍然只销售了15.01万辆…[详细]

MAXUS大通品牌图形整体结构由三个银色三角形组合而成。三个三角形分别代表技术、信赖和进取，是MAXUS大通品牌的核心价值。所组成的向上箭头形状，既喻示着上海汽车商用车积极向上、突破进取、开拓创新的企业精神，更体现了MAXUS大通品牌“始终以消费者需求为导向”的品牌宗旨，以超越消费者期望为目标的品牌追求。

国内商用车的市场基本上是集中在国内，因此很少面向国际市场。而大通一生出来就面向国际市场。首先，它是来源于海外市场。2009年，上海汽车出资约1800万英镑，全面收购了包括MAXUS品牌在内的知识产权及技术平台…[详细]

从2004年升任上海汽车总裁至今，陈虹带领着上汽踏实稳健地向国际化汽车集团迈进。发展至今，上南合作已实现盈利，上汽自主品牌已初步树立高端品牌形象，上汽刚刚发布了自主品牌商用车，去年整车销售超过350万辆……这样的成绩陈虹谦虚地将原因归结为“几代上汽人的努力”。

“掌握核心技术”是陈虹一直在强调的问题。陈虹将“加快自主创新能力建设和新能源汽车产业化工作”作为了2011年的工作重点…[详细]

上海汽车、东风汽车、广汽集团三大车企年报披露，总共赚了290亿元。但是，今年汽车购置税优惠、汽车下乡、以旧换新补贴等政策的取消等都给连续增速超过30%的国内汽车销售市场“泼冷水”。不过从车企扩张投资规模看，他们仍然“豪赌”车市增长。

对于今年车市的展望，上海汽车预计汽车市场增长将趋缓，从前两年的“高增长”向“平稳增长”回归。预计国产汽车需求总量有望达到2000 万辆左右，同比增长10.3%…[详细]