分享到: 腾讯微博 QQ空间 腾讯朋友
“金九银十”本是汽车销售的旺季,然而今年车市却气候异常。这种异常不仅仅体现在整体车市销售的冷淡,也体现在一线城市与二三线城市的销售状况分化。国家对汽车发展的限购以及限行政策给一线城市的销售带来了丝丝寒意,也成为“金九银十”褪色的一大因素;而二三线城市却在不断扩大的需求刺激下,快速的发展起来。那么,我们传统的汽车业“金九银十”,在这重重的影响下,未来又应该被怎么定义?本期车视点为您分析“金九银十”冰火两重天背后的意义。

“金九银十”到来 二三线市场成色十足

事实上,二三线城市汽车市场早在2年前已经开始升温,但在北京、上海、广州限牌之后,这些二三线城市的汽车销售增速再次提速。于是,当汽车企业把重心下沉到二三线市场之际...[详细]

“金九银十”褪色 多重影响因素分析

通常情况来讲,业界判断9月和10月两个月是否是“金九银十”的依据,主要还是看这两个月汽车销量的同比增速...[详细]

如何走出车市“金九银十”的迷魂阵

随着国庆黄金周已经过去,人们的注意力又开始聚焦到车市的金九银十层面上。这不仅仅是因为热闹的双节假期...[详细]

  • “金九银十”不旺 各地汽车销售喜忧参半
  • “金九银十”难保四季度车市销量冲击重任
  • 1
  • 2

  • 什么是“金九银十”?
“金九银十”实际上是一个时间的概念,在时间上因为九月份和十月份农业收获季节,开始进入秋收,按照人的收支消费心理,在花钱方面,投资方面心情带动各行业,只要进入到秋天,延续到冬季,特别是临近两节,家庭消费明显增加,是一个随时间季节消费的金融概念。
“金九银十”已经成了各行业商家形容每年一度销售旺季的通用语,似乎不管市场现状如何,金九月银十月都会如约而至。
  • 汽车业的金九银十
到8月底,按照过去的经验,汽车厂商、经销商以及这个产业链条上的每一个环节都要开始摩拳擦掌,准备生产、库存,为即将到来的“金九银十”做好准备。
中秋国庆双节已过,各地的汽车销售状况也有了反馈。虽然厂商在前两个月已经开始大力促销,但这传统的“金九银十”依然让他们有更多的期待。但是,以北京为代表的一线城市遇冷;二三线城市的市场却热度不退,汽车市场上演了一场冰火两重天的“金九银十”。

北京促销效果差 车市颇显冷清

一线城市持续冷清 二三线城市相对红火
10月6日,在北京东五环的兴达汽车广场,记者依然感受到了冷清。一家Jeep销售人员告诉记者,目前大部分车型都有优惠,最高优惠可达3万元…[详细]

杭州促销力度大 车市意外井喷

一线城市持续冷清 二三线城市相对红火
杭州车市在双节期间更是出现意外井喷的现象,据悉杭州车市刚刚经历过“夏淡”,车商们吃足了苦头,因此国庆期间的各类促销活动,成了刺激车市的主因…[详细]

西安车市升温 销售再次提速

一线城市持续冷清 二三线城市相对红火
刚刚结束的长假里,西安车市也很热闹,不少商家大打“优惠”牌。一位自主品牌汽车经销商告诉记者,“十一”期间能卖出去20辆左右,比去年好很多…[详细]
2012年的“金九银十”来的似乎并不那么熟悉。在宏观经济不景气的阴霾下,汽车业着实难以取得跨越的突破。一线城市所面临的限购限行政策以及交通环保压力使得大家的汽车消费减淡了不少;而二三线城市却开始步入快速发展时期,消费者的购车需求也给某些城市的“金九银十”带来了热闹繁荣。
车展繁荣难掩车市疲态 应布局二三线城市
业内人士认为,在当前国内车市步入“微增长”的背景下,汽车产销企业面临销量放缓、成本增加、城市限牌等不利因素,开始将目光移向二三线城市,希望在那里开拓发展之路…[详细]

周磊:宏观经济形势欠佳

周磊:宏观经济形势欠佳
  今年的9、10两个月中国汽车市场的表现与传统上“金九银十”的表现存在一定差距的核心原因无疑就是整个宏观经济形势的欠佳表现…[详细]

陈喆:二三线城市购车需求增多

陈喆:二三线城市购车需求增多
  一是车市整体低迷,二是二三线城市购车需求增多,三是企业对二三线城市的渠道拓展和营销推广力度在加强…[详细]

凌然:一线城市的限购与拥堵

凌然:一线城市的限购与拥堵
  拥堵与限制已经与大城市汽车市场形影不离;而二三线市场正处在全面上升阶段,更不应该有拔苗助长…[详细]

刘霞:日系车困境拖累整体车市

刘霞:日系车困境拖累整体车市
  受日系车整体销量下滑拖累,本应是传统汽车消费旺季的9月,却出现销量下滑,车市增速在连续8个月攀高后首现回落…[详细]
不得不说,井喷的汽车消费时代将要终结,理性回归已经是指日可待的事。而传统的“金九银十”或许也伴随着经济发展,政策指导,需求刺激等因素而逐渐的产生变化。一线城市的“金色”就要转接给二三线城市,中国的市场,也将更为成熟。
9成车商看淡下半年车市 金九银十或难“旺”
据中国汽车工业协会日前统计的数据显示,今年1-8月汽车产销分别为1247.03万辆和1247.47万辆,比上年同期分别增长5.2%和4.1%。从八月份数据中可以看出…[详细]

马连华:金九银十在大城市风光不再

马连华:金九银十在大城市风光不再
  一线城市日趋饱和了,三四线城市对私家车的才开始没多久,因此,金九银十对三四线城市来说希望应该更大,对大城市来说风光不再…[详细]

周磊:未来金九银十的成色将逐渐淡化

周磊:未来金九银十的成色将逐渐淡化
  未来中国汽车市场仍然会出现“金九银十”,只不过,随着汽车市场保有量的逐步提高,“金九银十”的成色会越来越淡化…[详细]

朱伟华:大城市的季节性消费影响将减弱

朱伟华:大城市的季节性消费影响将减弱
  消费波段总是从一线到二线,二线到三线的。大城市面临消费升级,销量小了,但单车产值也上去了。对中国而言,相当于整个欧盟,不同地区差异…[详细]

孟镝:金九银十短期内不容乐观

孟镝:金九银十短期内不容乐观
  今年车市状况复杂,传统的“金九银十”没有出现繁荣。近期形势虽稍见回转,但短期内不容乐观…[详细]

微博热议

消息加载中,请稍候

制作团队