腾讯网首页
网站导航
邮箱
腾讯微博蒲公英
登录微博
关闭
加入微博,记录点滴,分享感动,握手明星
开通微博
进入微博
注册
退出
搜索
腾讯汽车
广州车展
名家谈广州限购
购车调查
广州后限购时代
车视点
今年7月广州市宣布实施汽车限购,并且相对人性化的进行“摇号+竞拍+环保”三向合一的综合政策。如今小半年已过,广州的限购对于交通拥堵以及环境污染的治理目标似乎并未起到明显作用,而限购政策同时还重重拉低了汽车经济的增长。治堵和环保的压力纵然很大,但中国这跟风一般的汽车限购政策,到底为我们的交通和环保能做出多少贡献?又会给普通消费者带来多少不便?广州限购半年,总结政策的影响和成效,如何更加合理的治堵或许还需要各部门更深的思考。
限购属“懒政思维” 治堵还应有更多选择
当全球还在赞叹中国汽车产业的突飞猛进时,中国各大城市却迅速进入了拥堵时代。历时数十年建设起来的城市布局和道路网络,无法承担迅速爆发的汽车增量,中国眨眼间便从自行车大国变成了汽车拥堵大国
...
[详细]
问题接踵而至 广州限购政策陷入两难境地
广州市自从8月1日起实施限购政策已经有三个多月了,但是在这三个多月之中,广州市的限购政策的环境发生了翻天覆地的变化
...
[详细]
限购半年成效甚微 提高出行者素质是关键
交通参与者的素质高低能够成为左右交通是否拥堵的一个最重要的因素。因此,缓解广州市的交通拥堵
...
[详细]
10月26日,广州市举行第三期中小客车调控摇号。本月有10.3462万个申请者(单位+个人)争夺8242个指标,共产生8242个车牌指标。其中,单位普通车1422个指标及个人普通车5600个指标全部配置成功,但竞争激烈,比率达到15:1。
摇号
广州市10月的车牌指标已配置完成。25日,广州市第三次车牌竞价共有9913个车牌指标可供竞拍,最后配置出3621个指标,有6292个车牌指标“没人要”。
竞拍
竞价采用网上报价方式进行,10月有388 位申请人以底价1万元成交,竞拍平均价格为11067元,比上两月的车牌竞拍均价要少。
环保
新能源车继续遇冷。本月新能源指标共1220个,其中37个单位竞争260个新能源车指标,107个个人竞争960个新能源车指标,100%中签。
广州限购每月固定发放1万辆的指标,此举无疑会直接影响广州整体的新车销售量。虽然限购政策实施后,广州周边的汽车市场比以往红火许多,但我们从整个广东省限购后的乘用车销量以及增速来看,依然下降明显。看来广州已成定局的下滑态势还是拖累了广东省的整体车市。
广州限购后广东省乘用车销量下滑态势明显
广州市限购政策从7月1日开始实施以后的7、8、9三个月,广东省汽车销量均没有高过7万辆。虽然进入下半年以来,宏观经济形势的趋紧对于汽车市场产生了一定的负面影响,但这种影响的幅度还是没有广州市的限购政策影响大
…[详细]
广州限购后广东省增速较全国相比明显下降
7月份之后,广东省狭义乘用车市场的逐月销量增速就出现明显的加速下滑态势,与全国狭义乘用车市场逐月的销量增速出现明显的差距。而这也更进一步可以得出广州市限购政策对于广东省汽车市场加速下滑的决定性影响
…[详细]
一纸“限购令”给广州的汽车环境带来了很大的变化。销量和增速的下滑是情理之中的现象,也给原本的“金九银十”以及即将到来的广州车展蒙上了一层阴霾。且不说限购已经将近半年,并未收到可观的治堵以及环保成效,仅对于广大消费者来说,“受限”依然是对消费权利的强制剥夺。
本地上牌数据显示,广州“限牌令”颁布后的首个“金九”车市旺季,广州当月上牌量仅为8176辆,同比降幅超过65%。以往在广州的新车上牌量排行榜上,以大众车型为主的合资品牌基本
...
[详细]
朱伟华:对公众生活影响有限
广州限购综合了上海车牌拍卖和北京摇号的优势,对公众生活影响有限。从广州牌照的拍卖价格看,虽然供给有限,但它仍远低于上海
...
[详细]
孙晓红:销量预期下降50%以上
广州限购快半年,经销商也是叫苦连天,其年销量预期也下降50%以上。有机构预测,广州的限购政策,会拉低2012年中国汽车增长率1%
...
[详细]
周磊:未带来明显缓解交通效果
一纸限购对于广州市的汽车市场的影响是巨大的,但对于缓解交通拥堵来讲,笔者则不认为其能够带来很明显的效果
...
[详细]
赵威:对环保贡献不突出
对于环保的贡献,至少目前感觉不明显,道路的拥堵也没因为限购有多大改变。被限制的购买者反倒心有不爽
...
[详细]
经过前几年的极速发展,中国已经跃居世界第一大汽车市场。随之而来的交通拥堵和环保压力也日益突出,国家用“限购限行”的政策来治理,其目的可以理解,但方式或许并不合理。学习世界发达国家的经验,想要达到汽车社会的和谐发展,完善配套交通设施以及提升出行者的素质才是根本途径。
前段时间,“广州限购”一时成为业内讨论的焦点话题。然而,随着广州限购细则的出台,混合动力车型一时间风光无限,何也?限购细则中对节能和新能源车的 “优待”政策或将为混合动力
...
[详细]
陈喆:限购“标”“本”皆不治
从限购第一天起就要想着如何尽快取消限购,因为这是标本皆治不了的政策,只会延缓拥堵恶化的进程。发展公共交通和提高用车成本才是
...
[详细]
马连华:限购是不可持续发展政策
限购思路是典型的以堵治度堵,不是可持续发展的精神,典型的懒政思维。上古就有大禹以疏导思路治水,秦朝李冰修都江堰也是
...
[详细]
旁观者:减少出行是治堵关键
缓解交通拥堵的措施得落到减少出行需求(而不是减少汽车保有量)上。这也就是我们看到外国的大都市都采用各种各样的手
...
[详细]
孙晓红:提升配套环境比限购更重要
由北京、上海已经可以看出,限购、限行绝非良策。长远地看,更应该在配套环境上多努力,也许显效会慢,但一定是最持久最有效的办法
...
[详细]
微博热议
消息加载中,请稍候
制作团队
重重
林源
kiki
Chanel
小宇宙
然然松鼠
赵晗
全选
关于腾讯
|
About Tencent
|
服务协议
|
隐私政策
|
开放平台
|
广告服务
|
腾讯招聘
|
腾讯公益
|
客服中心
|
举报中心
|
网站导航
Copyright © 1998 - 2024 Tencent. All Rights Reserved
腾讯公司
版权所有