在丰田和本田在中国相继发布了混合动力发展规划之后,混合动力成为了业内热议的话题,针对这一话题,腾讯汽车本期名家评论独家专访了中国工程院院士郭孔辉。“我不觉得这种混合动力是一个主要选择,我觉得主要选择还是小型的纯电动。”他明确表达了自己的观点。

主张发展短距离纯电动车型

  从目前我们国家混合动力技术水平来讲,混合动力车我估计在市场上销售不会太好,因为成本还是太高,成本没降下来之前混合动力销售都不会太好。我多次在很多场合主张主要是发展纯电动、短距离的,速度不一定需要太高,够用就行的,是这种电动车。

  这种电动车现在需求量非常大,我们国家都不用补贴,企业生产还能挣钱,销售非常好。

混合动力可以少量做 但不能主要依靠

  锂电池现在实际上目前情况下好像不如铅酸电池来得实用。铅酸电池由于过去管理的不认知,实际上回收的问题在技术上都没有问题了。

  我们先发展,混合动力可以少量做,但主要不是依靠它,主要是由市场决定,市场愿意买混合动力,我就赞成,现在市场不愿意买混合动力的时候我就不赞成。我说的不是不赞成去研究,而是不赞成作为一个主要产品来推向市场。

国家不应该去扼杀小型电动车

  我是主张现在市场需求非常大的小型电动车,基本上以铅酸电池为主。卖的非常好,样子也很好看,安全问题也可以解决,现在基本上是按照轿车的标准,按照轿车的标准来开发车身,批量大了以后车身也不会有问题。

政府管理部门不应该跟市场对着干

  锂电池的安全问题、价格问题都没有解决,解决到合适的时候,市场自然会选择的,我们不要人为去强迫。那些当官的总觉得自己有权利去强迫,何必去强迫,市场自然发展嘛。所以我们有些政府管理部门应该跟市场协调起来,不应该跟市场对着干。

  从中国的情况来看,我不觉得这种混合动力是一个主要选择,我觉得主要选择还是小型的纯电动

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郭孔辉
   郭孔辉--中国工程院院士郭孔辉
卫金桥
卫金桥
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汪云青
汪云青
广州日报汽车版主编
李潮
李潮
CCTV车风尚栏目制片人

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