• 　 问题轿车两年三换变速箱，甚至致使车主在高速行驶时险酿车祸。无奈之下，车主一纸诉状将4S店告上法庭。近日，全国首例更换“问题汽车”的汽车三包第一案在江苏宜兴宣判，一审判决4S店为任先生更换新车。车主的胜诉，引发公众广泛关注。尽管车主的权益历经周折终获维护，但事件带来的思考却远未停止。汽车销售“只修不退”依据何在？汽车在为人们出行提供便捷的同时，为何屡屡遭遇“维权门槛”？[微博讨论]

事件回顾

  • 腾讯汽车
    【首例“问题车”整车更换宣判 消费者胜诉】有问题的汽车，就像吃了青柠檬一样酸涩不堪，美国人把毛病百出、一修再修的不良汽车称为“柠檬车”。南京一消费者遇到“柠檬车”之后把经销商告上法庭，要求换车并终获胜诉。据悉，这是目前我国#汽车三包#问题上判决整车更换的首例。 http://url.cn/4AAOJZ
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问题轿车两年三换变速箱 高速路上险酿祸

2009年11月16日，宜兴市民任某花费21万余元购买一辆迈腾。在此后的近两年间，汽车变速箱频发故障，先后三次返厂更换。任某认为自己购买的汽车存在重大质量问题，向经销商提出更换新车的要求，但遭到拒绝。2011年底，他向法院提起诉讼，要求判决经销商对问题车辆予以更换。
最终，无锡宜兴法院判处汽车经销商，必须整车更换问题迈腾轿车的判决，被公众和舆论称为国内“汽车三包第一案”。[详细]

各方分析：“整车退换”有多难？

4S店：“只修不退”是不成文规定
4S店：“只修不退”是不成文规定
　　苏州某品牌4S店销售总监陈某解释说，由于汽车是特殊商品，一旦售出，就从“新车”变成了“二手车”，价值和性质都发生了根本改变，“只能修不能退”是汽车销售行业“不成文的规定”…”[详细]
法官：换车维权并非易事
法官：换车维权并非易事
　　宜兴法院合议庭审判长、法官陆长平表示：“此次诉讼成功只是个案，在法律法规尚不完备的前提下，更多消费者要想实现更换车辆的维权目的并非易事。”…[详细]
消费者：退车或换车程序繁杂
消费者：退车或换车程序繁杂
　　无锡市民沈娟说：“一辆10多万元的车，算算检测费、折旧费、缴纳的各种税费，以及反反复复修理的交通费和杂费等，还不如重新买一辆。”目前消费者在购车过程中要走国税、地税、保险等多道程序…[详细]
专家：汽车三包出台时机成熟
专家：汽车退换无明确依据 三包应及早出台
　　曾多次参与汽车三包责任规定修订工作的中消协专家认为，宜兴消费者胜诉说明汽车三包出台时机日趋成熟，已经到了该实施的时候。复旦大学社会科学基础部副教授邵晓莹表示：“虽然汽车三包短期内会对厂商…”[详细]

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  • 汽车销售“只修不退”依据何在？汽车在为人们出行提供便捷的同时，为何屡屡遭遇“维权门槛”？面对迟迟未出台的“汽车三包”，你有哪些话想说？
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问卷调查

你对“汽车三包”期待吗？

背景：车主维权困难重重

汽车质量投诉
  • 51.1% 2010汽车投诉量同比激增
    中国消费者协会最新公布的数据显示，2010年，全国消协组织共受理汽车投诉同比增长51.1%，创历史新高。十一五期间，全国消协组织受理汽车投诉量从2006年的7761件快速增加到2010年的14093件，呈逐年增长趋势…[详细]
5大难点
  • 5大难点 车主维权困难重重
    针对消费者在汽车投诉中存在的情况，相关专家根据实际情况归纳了汽车维权的五大难点，希望车主看了之后能够有所帮助。包括举证不力、鉴定无门、维权成本高、解决效率低、退车换车难…[详细]
锦湖轮胎召回
  • 锦湖轮胎 在华“被迫”召回
    2011年3.15晚会，央视首先点名汽车配件业，曝光了锦湖轮胎大量使用返炼胶以及部分汽车经销商抵押汽车合格证的做法。对此，锦湖轮胎（中国）公司于4月15日起召回2008年至2011年生产的部分轮胎产品…[详细]
9成投诉来自新车
  • 9成 投诉来自新车
    报告显示，2010年共收到汽车用户投诉1万余例，9成以上投诉是来自于购车两年内出现问题的车辆，新车3个月内投诉量超过汽车投诉总数的50%，5000公里以内的投诉甚至高达29.46%…[详细]
新汽车三包规定4大要素
  • 4大要素 新汽车三包规定关键细节
    国家质检总局《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》征求意见稿中，对汽车“三包”的4大关键要素描述如下1、有效期4万公里。草案规定，汽车产品的“三包”有效期包括整车“三包”有效期和损耗件“三包”有效期…[详细]
丰田全球召回
  • 丰田全球召回 中国区别对待
    2010年初，由于油门踏板和脚垫的原因，丰田在美国召回109万辆汽车，国内将召回大约7.5万辆RAV4。两周内，丰田召回已超346万辆，这将是丰田二十年来遇到的最大一次信任危机…[详细]