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本期导读

作为全球汽车业后起之秀的中国汽车，十多年来，自主汽车品牌取得了长足发展。在国际舞台上，不甘寂寞的接连出手，五大洲都发出同样的感叹：“中国汽车来了”。本次上海车展，腾讯汽车专访浙江吉利集团控股集团副总裁张林，畅谈自主品牌站稳脚走出去战略。
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浙江吉利控股集团是中国汽车行业十强企业。1997年进入轿车领域以来，凭借经营机制和自主创新…【查看完整文字实录】

张林浙江吉利控股集团副总裁

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  • 去年在海外市场这一块成绩是什么样的？

    张林：去年是历史上海外出口最好的一年，我们整车和全套产件加起来出口超过了10万台，这也是吉利历史上第一次。相对2011年来讲，2011年整车出口3.8万台，不到4万台。去年10万台增长165%，去年对吉利汽车的海外业务应该是丰收的一年。

  • 现在很多区域出于对一些本土品牌会出一些相关的品牌保护政策，吉利在出口方面是不是也碰到了这样的难题？

    张林：我认为这是一个必然的反应，所以如果从表面去看的话就必须要做好，如果想在市场站住脚的话，保护主义是必然要面对的，所以要做好怎么样去顺应这个潮流，真正地在当地去做投资，去建工厂，去成为一个当地的汽车企业。

  • 未来吉利在海外重点开拓的区域有哪些？

    张林：我们的目标是未来三到五年在一些新兴市场，主要是以俄罗斯为核心的独联体的东欧市场。南美市场也是吉利目前在积极准备的。另外一块是中东市场，去年在沙特做得非常成功，出口了将近1.3万台，在当地市场第一年的市占率就达到2.6%。

  • 美国、欧洲这些市场对于中国的自主品牌企业来讲还是有难度的。吉利在这方面有没有自己的计划？

    张林：在收购了沃尔沃以后，吉利在与沃尔沃的合作中会得到很大的提升。因为大家知道沃尔沃是国际品牌，主力市场就是欧洲市场、美国市场，所以对当地的法规非常清楚。我们是有准备的进入欧盟市场，以及未来的美国市场。

徐锋《21世纪经济报道》汽车主编

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  • 徐锋：关于汽车市场产业本身，和家电也这样，是整体中国制造业去改善提高的。中国走出去是检验中国制造客观的评价，海外机遇是下一步中国市场升级换代或改善中国制造和中国汽车品牌的一个实验厂。

  • 徐锋：其实大家可能觉得北美市场、欧盟市场是必须做的，这是一个选择题的问题，我觉得也不是必选题。如果其他市场做得好，这个市场可以稍微放一放。

  • 徐锋：吉利收购沃尔沃以后这两年在本身具备了一定的知名度的情况下，相对好做一些，而且这么去做沟通成本或整个渠道成本各方面相对低一些。所以对于吉利这样的企业来说欧洲市场的诱惑可能更大一些。

  • 徐锋：中国国内市场竞争比国外市场竞争激烈多了，比美国市场竞争还激烈。中国市场能打60分的，在海外打70分当然没有问题。

  • 1.吉利设欧洲研发中心

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    2月20日，浙江吉利控股集团宣布，在瑞典哥德堡设立欧洲研发中心，整合旗下沃尔沃汽车和吉利汽车的优势资源...[详细]

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  • 3.沃尔沃为吉利出口提供帮助

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  • 4.2012年出口已突破8万辆

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    吉利汽车已出口至全球30多个国家，产品遍布南美、东南亚、中东、非洲和东欧等地区，形成了较为完善的海外营销和服务网络...[详细]

  • 5.吉利出口有望获“绿色通行证”

    绿色通行证
    英伦品牌的首款SUV车型SX7近日上市销售。新车共有1.8L、2.0L和2.4L三种排量共6款车型，售价为9.28万-12.98万元...[详细]

  • 6.全新概念车KC发布

    KC概念车
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