盼望着，盼望着，广汽本田终于迎来了自己的小型SUV——“缤智”上市。
隆滴隆咚呛……
今年8月，本田在华销量为52,513辆，同比下降5.5%。苦大仇深的日系啊！挽救不了“不求最右，只求更右”的日本政府，广本只能靠小型SUV来雪中送炭。本田无疑是希望“缤智”能够重写CRV的辉煌，再造一个“单骑救主”的“神话”。所以，本田公布缤智售价时也埋了个“机关”。
不得不说，广汽本田你确实太机智了，不高于13万元，我可以是12.99万元，也可以是9.99万元，反正你们猜去吧。一来制造了话题，二来也让我可以更冷静地制定价格，不至于一上市就被喷死。
实际上对缤智来说，无非是和昂科拉、创酷对打（11万以上），还是和标致2008、翼博拼刺刀（9万起）的问题。圈仔看来，缤智做为小型SUV的后来者，“日系”阴影难除，加上品牌力偏弱，只能选择和标致2008、翼博同一个战壕，才可能有生路。否则，消费者肯定会选择用脚投票。
所以，缤智，别耍心眼了，性价比路线才最适合你！
与广本一样“大喜临门”的还有东风日产，东风日产合资自主旗下终于有一款不是合资品牌淘汰不要的车型了——东风日产晨风，在海外市场叫聆风。
不过晨风26.78-28.18万元的售价只能让人“呵呵”再“呵呵”了，聆风海外售价18.5万元起，在美国市场一年的销量也才一万辆。比原版车型高出近8万的晨风想“忽悠”中国消费者，前路堪忧啊。但估计东风自主推晨风也不是奔着销量去的，他只是想告诉政府相关部门，合资自主是听国家的话，跟国家走，合资自主也造电动车了，政府你就把我当亲儿子吧，别再说我是“汉奸”了。
有人欢喜有人愁，日系为销量发愁，频推新车，美系、德系目前看来却是高枕无忧，尽管速腾、福克斯频频被投诉，各种“门”闹得不亦乐乎，但却丝毫不影响大众和福特的销量，速腾、福克斯仍然高居八月销量排行榜的榜首。
这个世界到底怎么了？真是越骂越红吗？消费者真的被神车给下了迷药吗？NO，圈仔认为这只能说自主品牌还不够强大，消费者可选的车型还不够多。所以，自主品牌的少年们，加油吧，飞奔吧！
福特对中国市场的贡献远不止于汽车，近日，福特又帮助中国人普及了一个新词：龟裂。上周，长安福特正式向国家质检总局递交召回报告，决定从9月5日起，召回191700辆福克斯。原因是“车辆的加油软管和加油管通气软管材料性能未达标，长期使用会产生龟裂，极端情况下可能导致燃油渗漏。”
简单点说就是：油管质量不行，会漏油。可是福特却偏偏选择了龟裂这个词，福特君你这是想闹哪样？你难道是被那些喜欢造词的政府官员教坏了？还是想为自己开脱，还是真的很傻很天真？
估计福特会很不屑地说：“幼稚，我这叫专业、严谨”。
与福特一样认为相关部门和消费者都很幼稚的还有豪华品牌。反垄断风暴刚过，豪华品牌又开始加价提车了。你罚你的，我加我的，你从我身上拔走的我总得找回来！
为什么巨额罚款也阻挡不了豪华品牌加价的心？
答案是：作（zuo，读一声）！
豪华品牌竞争不充分，所以作；消费者的腰杆没挺起来，加价也愿意买，NU ZUO NO DIE。
忽悠消费者的不仅是车企，还有相关部门，据公安部数据显示，中国汽车交通事故占全世界的20%。但在9月4日，中国汽车技术研究中心主任赵航表示，这只是“保守估计”，数据并不准确。原因是周永康担任公安部部长期间曾提出要求，中国交通事故数量每年要减少15%。
原来相关部门的指标都是在“纸”上完成的，圈仔佩服！怪不得公安部的各种数据不敢公开，原来是包着一堆“火”，可纸终究包不住火。 想用纸包火的大老虎都下台了，相关部门还想用纸包火吗？醒醒吧！
有的部门拼命想做减法，有的部门却在疯狂做加法。
近日，科技部部长万钢表示，中国已经制定了75项电动车标准，走在了世界前列。
这个消息激奋人心啊，虽然中国人造不出特斯拉，但中国人能制定出造特斯拉的标准，牛！
可圈仔又被绕糊涂了，这些标准都是怎么制定出来的？坐在办公室里一笔一划写出来的？辛苦各位大人了！你们真厉（neng）害(che)！
比起制造标准，相关部门更乐意做的是另一件事：创收！
据了解，全球总计有14万公里的收费公路，其中10万公里在中国。也就是说，其他国家造高速公路是为了方便出行，而中国造高速公路是为了收钱。钱去哪了，当然没有进国库，都进了某些“老虎”的腰包了，所以很多地方的交通厅长都英勇壮烈、前赴后继进奔向监狱。
圈仔只能感叹：老虎无处不在啊。
跟老虎一样“可怕”的还有某些女司机。
近日，沈阳20岁女司机试驾保时捷连撞4车，原来小姑娘错把油门当刹车了。更厉害的还有下面这位。
9月8日，浙江温州市区一名女司机驾车将一妇女撞飞。妇女被送医抢救，因伤重不治。事发后，女司机不愿下车，并和路人发生言语冲突。圈仔只能说，大伙饶了她吧，她已经被自己吓成精神病了，得赶紧送医院，然后再依法惩处。
珍惜生命，远离某些女司机。
珍惜生命，安全驾驶。
买SUV不就是贪图大空间嘛摔！您如何看待小型SUV的市场前景？
