本周最郁闷的估计是奔驰中国区的员工了，奔驰因为存在垄断行为被罚款5亿元，遭殃的却是奔驰中国区的员工，据媒体透露，2015年奔驰中国的员工薪资涨幅只有4%，5亿元的罚款将主要由员工工资承担。
奔驰你太机智了，精准掌握了“羊毛出在羊身上”的含义——自己垄断获利，被处罚了却从员工原本应该上涨的工资上打主意。只是你保住了利润却损失了民心，你这么做还有员工愿意忠诚于你吗？离开员工的支持，你在中国市场还能走多远？
存了一肚子气的还有中国石油天然气集团公司质量与标准管理部副总工程师万战翔，虽然“24个字的头衔显然不算史上最长”的万总工在石油行业标准化并没有取得太大成绩，但批评别人却是一！把！好！手！他用“3个不够”来点评柴静的《穹顶之下》：也许是她脑力不够，也许是她知识不够，也许是她思想不够，反正并无什么真知灼见。
万总工很生气，后果很严重。只要有人抨击石油行业，他就撸起袖子，奋起反击，骂人不带脏字，水平实在是高！
万总工还说，每个老百姓都是雾霾的制造者。果然够真知灼见的，不知道万总工这个真知灼见是怎么得出来的，是坐在办公室看报纸喝茶研究出来的？
好在石油系统还有明白人，还有敢说真话，敢于自揭家丑的“勇士”。全国政协委员、石油产品和润滑剂标准化技术委员会主任曹湘洪（头衔更长bigger更高）接受采访时表示，在国五标准以前，国四以下(含国四)的油品里都有锰剂添加。据介绍，锰剂可以让炼油企业用较廉价的手段实现汽油标号的提高，炼油企业一吨的加剂成本为30元，但标号提高后每吨能多卖100多元。
曹湘洪表示，加入锰剂的油品会排放氧化锰，氧化锰是颗粒污染物,对大气环境是有害的,人长时间接触锰剂，对健康也是有影响的。
也就是说，我们开的不是车，而是一辆辆空气污染机，如此一来，穹顶之下怎么可能会有蓝天呢？相关部门，石油系统的自己人都自曝家丑了，你们还坐得住吗？还能坐视不管，视若无睹，任由人民群众的健康遭受威胁吗？
在今年的两会上，还有很多像曹湘洪一样敢言的真正的委员、代表，譬如全国工商联提出建议“尽快废除出租车专营制度”，人大代表宗庆后提议“尽快取消汽车限购限行，为民众减负”等等，这才是真正的代表人民群众的心声和呼声。
本周最令人关注的新车毫无疑问是别克全新英朗了，相比老款13.27万起，新车型一下降了两万多，有人说为了冲销量，通用也是蛮拼的。但是别光顾着高兴，新英朗的价格是缩水了，跟着一起缩水的还有尺寸和配置，这车连15.99万的顶配车型都没有导航和倒车影像。
圈仔疑惑的是，新英朗都降到10万起了，凯越怎么办？别克这是也要上演自己人打自己人的好戏吗？
与全新英朗同一天上市的还有捷豹XE，竞争对手为宝马3系、奔驰C级和奥迪A4L。英朗低价博眼球，捷豹却是高价博出位，47.80万—68.80万元直接和宝马5系站在了同一水平线上，硬生生把自己拔高了一个级别。联想起前不久国产极光高价被骂就不难理解了，捷豹XE这是为国产化铺路啊。
最后说一起悲催的车祸。
3月1日上午，浙江的胡先生价值460多万的豪车突然起火自燃，火被扑灭后车辆也彻底报废。
但更悲催的是胡先生的车辆一年买了五万多块钱的保险，居然没买自燃险，车辆无法理赔。
万幸的是人不在车内。至于400多万的豪车停车停着就能起火，到底怎么起火的，胡先生你还要认真查找原因呐。
深圳的杨某就没有胡先生这么幸运了，因为错把油门当刹车，导致了造成9人死亡（包括司机本人）、22人受伤的重大车祸事故。据警方调查显示，“因后方车辆连续鸣笛，造成她（驾驶者）高度紧张，不慎失控撞向右侧护栏，并贴着护栏又行驶了一段距离，撞上路边人群”。
要避免类似惨剧的发生，除了女司机要苦练技术，驾驶者要提高文明驾驶意识，不要连续急促鸣笛。圈仔在想，汽车企业是不是也可以从研发上进行规划，设计一个自动提醒或者说纠错功能，就如同某些车型匹配的防疲劳驾驶功能一样？
别急着说不可能，只要市场有需求，万事皆可能！
