表里如一的强硬派 实拍全新日产途达

SUV市场愈发火热，销量水涨船高的同时各大厂家推出的产品也更有竞争力。确实，没点儿硬实力真的很难在这个激烈的市场中存活。而面对越来越多城市SUV，郑州日产另辟蹊径推出采用非承载式车身，具备不错越野能力的全新车型——途达。硬朗的造型设计与时下流行的软线条形成了鲜明对比，而高大威猛的外形让其看上去犹如一台缩小版的途乐。

日产途达的整体设计风格并没有“随波逐流”，方正、厚重的车身线条很有硬派越野车的气质。抛开主观审美偏好，这种大尺寸SUV与硬朗线条更为相配。车头造型给人最直观的感受是饱满厚，尤其是引擎盖的隆起一直延伸到A柱，视觉观感也更具冲击力。前格栅吸取了家族标志性的V-Motion设计元素，更平直的线条也符合它稳重的气质。前大灯组造型锐利，内侧棱角分明的日行灯与前格栅的银色饰条完美融合，点亮后具有很高的辨识度。车头没有设置前驻车雷达，但配备了一个前摄像头，倒车时可为驾驶者提供全景影像。

车侧造型依旧是肌肉感十足，平直式的车顶设计可以有效的保障后后排乘客的头部空间，最小离地间隙达到220mm，与一些主流的硬派SUV的数据非常接近。外后视镜尺寸十分宽大，装配了镀铬外壳并集成了转向灯，LED灯带的设计也与整车线条相符。车门把手采用镀铬材质，同时还配备了无钥匙进入功能，使用起来更加便利。18英寸双色切削式运动轮圈有型有款，轮胎则是来自邓禄普GRANDTREK AT25系列，尺寸为255/60 R18。

方正的尾部与整车造型很搭，大量横向线条的运用也拉伸了车尾的视觉宽度。尾灯组造型中规中矩，除了示宽灯采用LED光源外，其它均为卤素光源。

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坐进车内，还是熟悉的日产风格与配色，也许第一眼并不能马上抓住你的心，但属于比较耐看的那一类。方向盘采用三幅式设计，抓握感很舒适。并配有丰富的多功能按键，搭配拨杆使用，非常容易上手。双圆式机械仪表盘更注重实用性，中部的显示屏可以提供行车信息、四驱系统以及胎压等信息。

车载多媒体系统采用触屏操作，蓝牙、手机连接、导航等常用功能都有配备，系统运行还算流畅，灵敏度、准确度让人满意。双温区自动空调采用全按键设计，上方的液晶屏幕可以提供设置信息。后排配置了独立空调出风口，下方除了一个储物槽外，还有两个USB充电接口，乘客可以安心舒适的吃鸡了。

日产座椅的舒适性一直具有很好的口碑，填充物比较软，坐上去有下陷感，而且座垫的长度足够，对大腿能形成有效的承托。得益于较大的车身尺寸，途达的乘坐空间总体表现还是很不错的。体验者身高180cm，前排座椅调整到合适高度，头部距离车顶还有四指多的距离，驾驶者不会有空间局促的感觉。保持前排座椅不动，体验者移至后排腿部距离前排座椅靠背还有超过两拳的距离，同时地板也非常平整，乘坐舒适度很出色。后备厢内部十分平整，后排座椅可以按比例放倒，储物空间能够得到有效延展。

途达搭载了一台代号为QR25的2.5升直列四缸汽油发动机，最大功率为184马力，最大扭矩236牛•米，匹配了6速手动和7速自动变速箱。分时四驱系统配有后桥差速锁，支持电子限滑，越野能力确实让人期待。途达采用了非承载式车身结构，相比采用承载式车身的SUV车型具备更强的车身钢性，这一点与大哥途乐一样。

总结：非承载式车身、分时四驱以及不错的接近角和离去角给途达提供了很好的越野实力。新车将在4月12日正式上市，之后将借助于东风日产和郑州日产的双重渠道进行销售。而这款硬派SUV市场表现方面是否能有惊喜呢？让我们拭目以待。

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