法拉利的不羁对手 解析雷诺动赛车技术实力

雷诺赛车助力雷诺品牌在中国的发展

腾讯汽车:不知道雷诺就F1赛事方面，有没有在中国推进一些具体的措施，推进F1在中国的影响力和雷诺品牌的影响力？

阿兰·普洛斯特：我们两年前正式决定以厂队身份回到F1。其中一个很大的目的，是希望在一些重点市场提高雷诺品牌知名度。有些人可能知道红牛车队，但是不知道雷诺这个品牌，实际上我们在给红牛车队提供发动机。我们希望有自己独立的车队参赛，这样对雷诺品牌的曝光度上有更好的效果。同时，拥有一支车队，我们能获得更加多的合作伙伴，我们可以借合作伙伴提高我们在重点市场的品牌知名度。在这个赛季我们与BP（英国石油公司）开展合作。在中国，我们跟阿里巴巴建立了全球合作伙伴关系。希望这些合作伙伴能够帮助我们进一步在重点市场获得曝光度和知晓度。

阿兰·普洛斯特

腾讯汽车:雷诺在参加最高级的赛事都是选择一些方程式的赛事。雷诺对于方程式比赛和房车比赛这两项，内部是如何看待的？

阿兰·普洛斯特：不同的赛车运动，品牌方参与的目的是不同的。就方程式而言，最高级别的是F1。F1是所有赛车运动里面最顶尖的赛事，也是在全球覆盖面最广的赛事运动。我们参与其中，也是想证明我们和其它的一些汽车品牌一样，是最主流的品牌。参与电动方程式大赛，我们的目的也很明确，因为我们雷诺加上日产，在电动车市场里市场份额也很大。我们在电动车技术上很先进，也希望参加电动方程式，进一步展现我们在电动领域的专长。您刚刚提到的一些房车赛，更多是一些区域性的赛事，可能它的影响力不及F1和FE。所以，这也是我们会重点选择方程式的原因。

腾讯汽车:您公子现在在罗马参加电动方程式大赛。我想问下阿兰·普罗斯特先生，今天您在上海，不在罗马，是不是您认为F1依然是一个比电动方程式更有趣的挑战性运动？

阿兰·普洛斯特：虽然这位普洛斯特在中国，但另外一位普洛斯特在罗马比赛。大家也知道，在电动方程式第四个赛季之后，雷诺将把这一项目转交给日产。我是雷诺的品牌形象代言人，也是雷诺运动赛车部特别顾问，将来我会更多地参与F1。另外一点，这是我第一次来中国大奖赛，之前我虽然来过上海，但不是来参与F1中国大奖赛。中国对于整个雷诺来讲，是非常重要的市场。我们不但参与这个比赛，而且也是希望借助F1进行市场营销和推广活动，因为这十分重要。赛车本身加上市场营销活动是要结合起来的，所以我这次过来，也希望可以为市场营销提供价值。

腾讯汽车:阿兰·普罗斯特在很多人眼里都是超级IP的概念，有着巨大的明星效应。您有没有想过在中国，通过与粉丝互动，来推进车队发展、提升雷诺品牌？

阿兰·普洛斯特：其实我很愿意与雷诺的中国业务开展更多合作，雷诺在华活动我会尽量参与。雷诺也一直在与F1管理层洽谈，达成了一些项目。周日，我计划参加在上海市中心举办的车迷嘉年华活动，当然现在还没有完全确定，不过，我还是很乐意参加的。我也看到在中国，车迷的热情很高涨。上海举办F1中国大奖赛已经15年了，车迷对于赛车的了解程度在不断地加深。除了赛车之外，雷诺民用车的销量也在增长，购买雷诺的消费者越来越多。我觉得，在中国进行市场销活动和市场开发是很有趣的。我也在观察，学习。我很想同中国车迷有更多的沟通和接触。

腾讯汽车：对于上海国际赛车场的赛道，您印象中有哪几个弯道，或者哪些点是比较困难的？

阿兰·普洛斯特：我观察过赛事，也特意留意了一下赛道。这个赛道是非常现代化的，它的整个设计很有现代感。第1号弯道特别的有标志性，是上海赛车道的亮点，这个赛道对车手跟赛车的要求特别高，因为你进去的时候是要很快进入弯道，但是在中间的时候要特别慢。这个导致了对车胎的要求性能很高，尤其是对车的左前胎这方面的要求特别高。上海赛道有个特别长的直道，这个直道是一个超车很好的优势点。总体而言，上海的赛道对整个车胎的要求算是世界上相对于其他赛道来说最高的了。我跟我们的两名车手有交流过，他们觉得还蛮喜欢这个赛道的。