定位自主高端SUV 试驾猎豹Mattu 1.6T

随着自主汽车品牌的不断崛起, 打造]高端车型也成为各大厂商的下一步计划。如哈弗推出WEY，吉利推出领克一样, 越来越多的自主品牌已不再驻足于低端市场。而作为一个中国的老牌车企，沉寂多年的猎豹汽车也渐渐回归大家的视线，先后推出了CS9和CS10，如今全新Mattu也进入了市场，除了较高的颜值、诸多黑科技加持以外，它还有哪些过人之处呢?接下来我们就一起了解一下吧。

猎豹Mattu外观上进行了大刀阔斧的创新，设计手法有些大胆、特立独行，但又并非特别夸张。大量镀铬饰条的使用，使整个前脸极具视觉冲击力。前进气格栅通过镀铬装饰件与前大灯以及前包围相连，内部格栅犹如骑士身披的锁子甲。前大灯配备全LED光源，配合剑眉造型LED日间行车灯看上去十分有神。雾灯与下格栅相连，两侧配合犹如獠牙般的镀铬装饰，让车头看上去更具攻击性。

侧面线条相当舒展，凸出的轮拱配以笔直锋利的腰线，简洁又不失动感。轮圈的样式并不夸张，多辐的造型配以双色的轮圈颜色，跟车身设计很搭。采用玲珑轮胎CROSSWIND，尺寸为235/45 R20。

尾部造型整体看起来很饱满，线条多而不乱，大量流行的设计元素让其看上去更显年轻、时尚。现在车灯已经成了一台车外形设计的重中之重，猎豹Mattu的尾灯采用了时下流行的贯穿式设计手法，有效提升了尾部的层次感，点亮后有着很强的辨识度。下护板使用镀铬饰条装饰，同时还有内嵌式双边共两出布局的扁口镀铬排气管。

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在内饰的设计上，Mattu在极力地去营造豪华感，进入车内一眼望去，能感受到浓浓奔驰的气息，有大量似曾相识的设计元素。中控台、门板等各个位置包覆的材质也是以软质材料为主，无论触感或是视觉效果都很不错。

三幅式方向盘采用平底设计，真皮包裹握感舒适，多功能按键做工细腻，回馈感受很好。中控上方的双12.3寸一体式全液晶高清显示屏，点亮后具有很强的视觉冲击力。虚拟组合仪表可以有三种不同的主题风格选择：经典、运动和炫酷。

多媒体系统支持百度CarLife功能，车载微信功能可以接收和发送信息，但不支持语音消息的传递，接收到信息时会翻译成文字然后由电脑读出来；发送信息时，可以按住方向盘上的语音键说话，然后系统识别语音并转换成文字发送。

座椅手工缝线十分到位，营造出来法国奢侈箱包的风格，而且包裹和支撑力也很好，为了营造出豪华感比较走心。后备厢内部非常规整，后排座椅支持4/6比例放倒，放倒后地板十分平整，实用性很高。

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猎豹Mattu搭载了拥有宝马技术支持的王子系列1.6TGDI发动机，同样使用了宝马的TwinPower Turbo单涡轮双涡管、缸内直喷以及可变气门升程等先进技术。最大功率147千瓦，最大扭矩270牛米。而变速箱方面有6速手动和6速双离合两种选择。

1.6TGDI发动机起步表现得很轻快，但并不会出现让人不安的“窜”。只要发动机转速维持在2000rpm以上的水平，车辆的加速能力很强。实际感受来看，对低扭并没有造成太大的影响。

猎豹Mattu动力衔接顺畅，在市区正常驾驶时换挡平顺，能够提供足够的舒适性。偶尔大脚油门超车时，双离合变速箱的反应速度也能跟上驾驶者的意图，没有太多犹豫的过程，这点很讨人喜欢。电动助力转向的方向盘大小合适，握起来很趁手。只要不是原地打轮的情况下，方向盘的回馈力还算轻巧。

悬架表现继续给我留下好印象，首先开起来没有松散的感觉，其次不管是铺装路面上的细小砂石还是较大的坑洼，都有比较彻底的过滤。另外，我们这次试驾还走了一段鹅卵石路面，面对连续的颠簸，猎豹Mattu应对起来还是比较得心应手。

总结：猎豹Mattu定位于紧凑型SUV，其采用了全新外观设计，整体看上去非常运动、时尚。车内的双连屏设计绝对是个加分项，科技感满满。值得一提的是，该车的动力系统采用了全新技术，性能有了全面提升。诸多的变化不知能否征服消费者的心？而新猎豹Mattu会成为猎豹品牌向高端紧凑SUV冲击的利器吗？我们拭目以待。

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