又添新战将 试驾东风风神E70

动力方面

东风风神E70搭载的是一台自主研发的永磁同步电机，最大功率为90KW，最大扭矩为260Nm，续航里程可达350km。悬架结构方面，新车采用的是前麦弗逊式独立悬架+后扭力梁式非独立悬架的组合。

动态驾驶

东风风神E70在起步阶段的动力响应非常直接，深踩油门时有比较强烈的推背感，动力输出也是很线性的，新车在中低速行驶时加速干脆利落，在高速区间行驶时动力响应也还不错。刹车系统调校的也很好，很容易掌控刹车量，新车的方向盘在不同速度下的指向性还不错，力度适中并且有着一定的韧性。底盘悬架采用前麦弗逊+后扭力梁的悬架组合，车辆转弯时侧倾控制不错，车身姿态非常稳。

东风风神E70配备了弱、中、强3种能量回收档位，在弱中两档下的驾驶质感与燃油车区别不是很大，但开启强档能量回收时，可以感觉到明显的拖拽感，在长距离的下坡路段时，能够非常有效的增加电池电量。

总结

东风风神E70虽然在外观和内饰设计方面都比较中规中矩，但其超长的续航里程紧紧抓住了消费者的心，让人心甘情愿为这款新能源汽车埋单。而凭借着较低的终端售价和三电质保8年或15万公里，电芯质保8年或50万公里的售后政策，可以说东风风神E70在新能源车市场上的竞争力还是非常强大的。

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