互联改变你的生活 试驾日产劲客智联尊享版

动力方面，新车搭载的是1.5L自然吸气发动机，最大功率124马力，峰值扭矩147牛米。传动系统部分，与1.5L自然吸气发动机所匹配的是CVT变速箱。悬架结构上，采用前麦弗逊+后扭力梁的悬挂组合方式，这在同级别车型中也算是比较常见的。

1.5L自然吸气发动机动力表现略显平淡，油门踏板的调校也偏向沉稳，线性的动力输出循序渐进，过程中没有明显的爆发点。需要加速超车时必须提前留出合适的距离，深踩油门转速冲过3500rpm，动力提升还是挺明显的，但不会有什么推背感，舒心和惬意才是它最本质的特点。

变速箱则是日产当家产品XTRONIC CVT，在日常行驶中，这台CVT变速箱除了反应快速之外，平顺性自然是无可挑剔。正常行驶时变速箱会把转速控制的很低，80km/h巡航时发动机的转速约为1300rpm，主要考虑燃油经济性。

方向盘的回馈力度很轻柔，倒车入库时不用费力。跟同级别大多数车型一样，它的方向盘和刹车踏板也有一定的虚位，不过都在合理范围内。

前麦弗逊后扭力梁的悬架结构对于这个价位这个级别的车型来说很正常，在常规的铺装路面行驶时，遇到小的颠簸会感觉悬架的回弹速度挺快，底盘动作也挺干脆。但由于悬架后段偏软，在快速转弯时侧倾还是很明显的，不过这根本不是一台给你激烈驾驶的车型。

总结：外观灵巧、配置丰富、省油好开，日产劲客就是这样一款性价比很高的小车。而近日推出的劲客智联版车型内外造型没有变化，主要改变在于增加了东风日产自主研发的“智行+”车载互联系统，这套系统包含了智能语音控制、高德地图车载导航、手机App远程实时监测、车载Wi-Fi等目前非常流行的功能，在如今这个互联网时代，这绝对是一个非常重要且深得人心的配置。

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