大7座SUV再添实力派! 试驾欧尚COS1°

欧尚科赛搭载了一台型号为H15TG的1.5T涡轮增压发动机，最大功率为178马力（131千瓦），峰值扭矩达到265牛•米。传动方面，与发动机匹配来自爱信的6挡手自一体变速箱，并带有运动模式。

这台1.5T发动机在起步时较为轻盈，并没有出现小马拉大车的情况，不会让你觉得动力很孱弱。低扭谈不上多充沛，但也完全够用。涡轮在1250低转速即可介入工作，到1450—4500 rpm转速爆发最大扭矩，平时的城市道路行驶是完全可以胜任的。

变速箱的升挡动作很轻柔，日常状态下，转速维持在1500-2000rpm，转速到达2000rpm即可升挡，动力的输出还是中规中矩的感觉。地板油超车时，变速箱的反应会略微有些慢，似乎要思考片刻后才会进行降挡。转速快速越过3000rpm后，你会感觉到更为明显的动力输出，这时的加速超车也会变得游刃有余。

电子助力转向的虚位还是很明显的，什么车头响应和指向精准度在这样一台大车上都不要想了，操作起来很顺手，这就挺好。

欧尚科赛采用前麦弗逊式独立悬架及后多连杆独立悬架，悬架的调校偏于舒适，对于一些琐碎路面及坎坷道路，其都能够积极的过滤路面传递而来的振动，符合它家庭用车的定位。在通过减速带的时候，反馈到车内的振动也还可以，不是那种生硬的撞击感。

总结：经过一天的体验，欧尚科赛是一款十分具有竞争力的SUV车型，尺寸、配置、动力都不输同级别对手。大家都一定很担心小排量增压发动机在这台SUV上是否够用？从实际的驾驶感受上来讲，在1500rpm以下动力还是偏弱的，涡轮介入后会感受到动力跨过了一个台阶，有明显的好转。行驶中动力和变速箱的表现是没有问题的 ，这套动力系统是可以很好的满足日常使用的。所以现在最关键的因素就是看未来上市后的价格了，新车将在本月上市，能否给我们带来惊喜，让我们拭目以待吧。

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