新晋搅局者 静态体验域虎3柴油四驱版

近年来，随着行业政策的利好、消费者观念的变化以及新车的不断推出，国内皮卡车市场迎来了真正意义上的春天。继2017年全国主要15家皮卡车企累计销量同比增长18.7%之后，今年上半年仍然保持14.4%的高增长，成为当前汽车市场中最具有潜力的细分板块。而这其中扎根国内皮卡市场多年的江铃域虎表现尤为突出，上半年销量突破3.8万辆，同比增长17.3%。

江铃域虎的成功除了其铁血基因和军工品质外，日趋完善的域虎系列产品线也功不可没。随着全新域虎、经典域虎的相继上市，江铃域虎形成了由宝典、经典域虎、全新域虎构成的低、中、高端产品线。但是在8万5到10万的价格区间还缺少一款超值、实用同时满足当前皮卡霸气时尚趋势的产品。在这样的背景下，江铃域虎3应运而生。近日，在“勇者征途-江铃域虎国门之旅”第七季之防城港站的活动中，我们体验到了域虎3柴油四驱长轴版车型，由于是试装车型，还不能上路，所以这次以静态体验为主。

外观：饱满大气

域虎3沿用了域虎家族化设计语言，经典的鹰眼式前大灯及大嘴式格栅继承了现款域虎的韵味，整体造型与现款域虎很相似，更多的是一些细节上的调整。而在车身尺寸方面，域虎3与经典域虎也基本一致，分为标准版和长轴距版。其中标准版尺寸为5410×1905×1795mm，轴距为3085mm；长轴距版尺寸为5770×1905×1795mm，轴距为3350mm。

与经典域虎不同的是，无论两驱版还是四驱版车型，域虎3的接近角、离去角以及最小离地间隙和涉水深度都是相同的。因此在通过性上，车身更短的标准轴距版车型要比长轴距版车型更具优势。

与同级的风骏6相比，域虎3在车身长度还宽度上较有明显的优势。在轴距上，域虎3有标轴和长轴两个版本，而风骏的轴距均为3200mm，其中域虎3标轴版比风骏6短115mm，长轴版比风骏6长115mm。

除了全系标配245/70 R17规格的轮胎外，域虎3还提供235/70 R17规格的选装胎，相应价格也会实惠些。

可以看出，工程师在域虎3货箱的设计上花了不少心思，“U”型后杠美观而实用，对于经常载货的车主来说，两侧的外绳钩和绳杆可谓是一大福音。而长轴距版车型的货箱长度达到了1830mm，比经典域虎长轴距版的1820mm还要长10mm，要知道，经典域虎长轴的货箱在同级车型中已经具有不错优势，而域虎3的这一优势将更加明显。

内饰配置：

域虎3内饰设计简洁实用，各功能区划分清晰，风格类似与经典域虎，整体以黑色调为主，部分区域采用银色装饰，放在同级别中并不落伍。配置上方面，全系标配皮质座椅、多功能方向盘及兼容蓝牙的8寸彩显屏。

动力底盘

动力方面，域虎3提供柴油版和汽油版。其中柴油版搭载了腾豹2.5发动机，最大功率为92kW，峰值扭矩为310N·m;汽油版则沿用了宝典搭载的、同样源自福特技术的1.8GTDi汽油发动机，该发动机采用涡轮增压+中冷、缸内直喷、双连续可变VVT、电控可变排量机油泵、缸孔螺伞滑珩等技术，与福特Ecoboost 2.0GTDi发动机共线生产，最大功率为130kW,峰值扭矩为280N·m。

尽管只是试装车型，但通过域虎3的静态体验，我们能够看到江铃域虎的进步，家族式的设计语言愈发成熟，产品也更加符合时下皮卡的流行趋势。新车因为还未正式上市，所以许多具体的信息还未公布，但据目前得到的消息，新车预计会在9月左右上市。而至于消费者关心的售价问题，从定位江铃域虎的入门皮卡来看，新车的售价上应该会低于9.98万起售的经典域虎，极有可能落在8-10万元的售价区间，如果是这样的话，那么长期处于这一价位区间领头羊位置的风骏6将会迎来强有力的竞争者。那么域虎3会成为皮卡市场上的搅局者嘛，上市后见分晓。