皆为实力派 热销紧凑级SUV大盘点

再当下主流SUV市场当中，紧凑级SUV成为各大主流厂商的兵家必争之地。但是目前的情况是，在国内如此火热的SUV市场下，今年的SUV销量增速首次放缓。分析个中原因，主要集中在80/90后主力购车群体对于车辆消费需求的进一步提升。千篇一律、同质化严重、缺少科技配置与强大操控能力的车型已然不能满足他们的购车要求。

在消费者对15万元以上的SUV需求大，且追求驾控的背景之下，谁能够率先制造出设计符合现代年轻审美、拥有轿车般的驾控体验、又具备互联网黑科技等优质品质的SUV，谁自然就拥有了市场定价的话语权，谁就能重新定义SUV市场格局。名爵HS在成都车展正式公布预售价，17.18-19.78万元的售价区间。一时间，名爵HS仿佛给市场中投放了一颗重磅炸弹，并且关注度飙升，所以今天我们来给大家分析一下，到底在这个价格区间里，名爵HS值不值得购买？

近年来，SUV市场同质化愈演愈烈，特别是外形越来越像，很多SUV都会采用腰线设计，满身线条。但是名爵HS不用线条，是全球首款纯形面、光影肩线设计的主流量产SUV，360度感性曲面，一眼看上去就很有高级感。而目前能够实现纯形面设计的品牌车型，一个是最高配预售价也不到20万的名爵HS，另外一个就是上百万的保时捷。而面对目前市场上最具代表性的领克、昂科威、CRV，名爵HS在外观设计的水平上究竟对比这几位由新到老的对手，又有那些独特的优势呢？

谁说玩车灯是欧洲人的专利，采用全LED光源的尾灯，在转向灯开启时具有流水式的动态效果，这让名爵HS这样十几万级别的SUV车型表现出了超越百万级别车型的效果。

车身优雅的线条逐步延伸到内饰，营造出了出色质感非常协调，家族史的涡扇发动机式空调出风口得到了延续与发扬。

配置：名爵HS将搭载斑马智行3.0系统，上汽和阿里合作开发的这套互联多媒体系统已经是我们的老朋友了，在互联网系统上可以说独树一帜，更是潜力无限

舒适性配置上，全系车型都采用大面积的皮革软包，辅以代表着名爵赛车历史的Trophy徽标，专属Dream Air座舱空气质量管理系统可有效降低车内PM2.5颗粒，双区自动空调、真皮多功能方向盘、换挡拨片、扶手箱储物格制冷、后排可调空调出风口一样不缺。赛车级一体式运动座椅是首次运用在名爵的车型上，并且采用了德国Bader真皮/Alcantara材质双拼工艺，主驾驶提供6向电动调节，副驾驶也提供了4向电动调节，加上座椅加热、腰部支撑调节等，这些也同样是名爵HS的标准配备。

名爵HS搭载了一台蓝芯NETBLUE技术的2.0T的涡轮增压发动机，其最大功率达到了170kW（231PS），峰值扭矩可达360N?m。官方公布其百公里加速成绩为7.5秒。底盘方面，名爵HS采用了全独立悬架，此外还搭载了适时四驱系统，可将车辆50%动力传导到需要扭力的轮胎上。另外，为了提升车辆的操控水准，名爵HS还搭载了EPS-Pro电动可调模式助力转向系统和XDS弯道动态控制系统这两项同级很少见的配置也出现在了名爵HS的身上，可见上汽此番的确是在名爵上下了血本，的确是在追求轿车般的驾控体验。

领克对比

领克01的出现一举改变了国人对于自主品牌造车品质的看法，非常具有代表性意义，销售成绩也一度令人瞩目。

竞争对手介绍：领克01对于吉利来说是相当重要的产品，CMA平台由沃尔沃主导开发，日后的XC40同样来自该平台，并且在配件采购以及技术上领克与沃尔沃都是共享的，这不仅标志着吉利开始向高端发展，同时也对整个品牌的技术提升有着推动作用。

总体来说，在相近似价格上，领克01过去取得的种种造车品质突破，在名爵HS的强大配置之下，丧失了以往积攒下的优势。

两者选谁：在同价位的情况下，名爵HS拥有更强悍的动力输出表现以及更大的车身尺寸。

领克经过了一段时间的市场考验，技术日趋成熟。

尺寸上的优势在车内驾乘空间的表现上得以体现。虽然我们进行的测试人员有所区别，但是还是能明显看出，即使是名爵HS在轴距略微占据劣势的情况下，给人的直观感受是，名爵HS已然拥有更好的空间表现。

在动力方面的对比，名爵从数据上就远远把对手领克甩在了身后。就单说最大功率与最大扭矩来说，名爵HS的数据竟然超越对手30千瓦，很难想象如此的动力数据差异如果放到日常驾驶中，将会是怎样的感受。

昂科威对比

竞争对手介绍：别克昂科威属于针对中国特别开发的紧凑级车型，在最初国内自主品牌的初始阶段，昂科威凭借自身出色的品控以及适合国人的中庸外形，在市场上取得了骄人的战绩，甚至一度返销回美国本土进行销售。

昂科威虽然拥有辉煌的销售历史，但首先在价格上就先输一阵，面对当下年青一代的购车群体，中庸的外观搭配够用的发动机，好比白开水，毫无味道，再也难以抓住年轻人跃动的心灵。

在轴距以及车身长度上，昂科威的数据表现更抢眼。但这也恰恰暴露了昂科威较慢的技术迭代速度。，首先车身较长，是因为昂科威的发动机体积以及发动机舱技术空间控制技术的落后。而车内空间部分，虽然昂科威拥有更大的轴距，但是车辆宽度以及高度限制了乘客在车内的舒适性。

动力对比

动力系统更是名爵HS的强项，30T四款车型全部配备高功率2.0T发动机，相比较对手而言同价位基本都只能够提供小排量发动机，名爵HS的竞争力优势显而易见。这台发动机的最大功率达到了231马力/360牛?米，与之相匹配的6速双离合变速箱也能在电光火石间完成换挡。之所以有这样的效果，有赖于上汽经过不断优化标定策略、反复进行换挡测试和试验认证之后，使名爵HS的双离合开起来像AT一样平顺。

CR-V对比

而CR-V则一直以来凭借着出色的用户口碑，常年处于紧凑型SUV销量排行榜的前列，是日系SUV中极具竞争力的车型，要撼动它的地位难度无疑是非常大的。正所谓成也萧何败也萧何，一度因为1.5T高功发动机被车友碰上神坛的CR-V，因为同样的原因又再次从高处跌落

两者对比：面对原本以小排量高功率著称的CR-V，虽然名爵在排量上要多出0.5升。但是反观价格区间，会发现CR-V过去的性价比荡然无存。

CR-V更小的排量优势在综合工况下的油耗有了更低的表现，符合当下节能减排的倡导。

两者选谁

更宽的车身宽度，更犀利的动感外形。发动机的排量与动力输出均领先对手一个量级。车内的配置同样差距悬殊，别说是方向盘换挡了，就连真皮方向盘这一项，昂科威和CR-V都没能配备，这就显得不太厚道了。而名爵HS配备了全功能真皮方向盘之外，这台车上还能够见到主副驾驶座电动真皮座椅、前排座椅加热，自动双区空调带PM2.5过滤，这些也是竞争对手一概没有的。昂科威配备的是皮革与织物混搭的座椅，而CR-V则采用全织物座椅，并且两者的座椅都只提供了手动调节，无法与名爵HS相抗衡，后者甚至只配备了手动空调。

动力对比：

而到了动力系统上，差距就更加明显了。在这个价位上，名爵HS全系提供的是2.0T发动机+6速双离合变速箱的组合，官方给出的0-100km/h加速成绩仅为7.5秒，并且还配备了XDS弯道动态控制系统。而对手方面，无论昂科威还是CR-V，你都只能够买到1.5T两驱车型，并且两者的官方0-100km/h加速成绩都在10秒左右。

总结：综合上述分析，名爵HS是一款很值得买的SUV，将在用户订购后，快速到消费者手中。凭借媲美保时捷的外观、轿车般的驾控体验、越级的配置、良好的做工、上汽专业的技术支持以及17-19万极高的性价比，名爵HS30T不仅让消费者有了新的选择，也让其在同级别SUV竞争力上保持了显著优势。随着这次预售价的公布，消费者对于名爵HS的表示出的关注，也是对其产品力的认可。名爵HS在9月上市后，或将改变当前SUV市场格局。

引申一些来说，名爵HS面对目前市场上主流合资品牌中高档SUV车型已经具有了完全的压倒性优势，换一步说即便是1.5T车型，名爵HS也是直列四缸引擎，在发动机震动以及低转速扭矩上均表现出更好的优势。至于相应的价格有望下探至13万元，这样的价格优势在面对包括韩系品牌或者是自主中高端品牌来说，都有了充足的竞争实力。