是时候做出改变 试驾朗逸两厢280TSI DSG

在国内轿车领域，朗逸的名字可谓家喻户晓，但同样来自朗逸家族的朗逸两厢版-朗行就显得有些默默无闻。虽然自13年上市以来，朗行取得了40多万台的不错销量，但朗行这个名字始终给人一种不温不火的感觉，在面对竞争日趋白热化的国内轿车市场，对于朗逸来说或许是时候做出改变了。随着基于MQB平台打造的全新朗逸的上市，朗逸两厢版车型也于成都车展正式上市，与以往不同的是，这次的车型不再叫作朗行，而直接用上了朗逸的名字-朗逸两厢。当然除了名字外，全新一代朗逸两厢还更换了全新的平台、增加了新的配置、匹配了1.4T高功率版本发动机，那么全新一代朗逸两厢车型实际表现如何？我们这次来到了安吉，体验了这款新车。

外观设计：

外观上，朗逸两厢与三厢的区别主要集中于尾部，其他地方的造型基本保持一致，不过在细节的处理上还是有所区分，朗逸两厢定位更加年轻，整体的设计风格也更显运动。新车的车身尺寸分别为4541/1806/1488mm，轴距为2688mm。

邓禄普SPORT MAXX 050系列轮胎比较注重公路性能，有着出色的抓地力和操控表现，同时还有着不错的抑噪能力，轮胎的市面价大概为900元／条。从轮胎来看，厂家还是给出了不错的诚意。

外观小结：外观上，朗逸两厢沿用了三厢版的诸多设计，两车的区分主要集中在尾部以及一些细节上的处理上，整体上朗逸两厢的造型会更年轻运动。另外新车的配置上也挺诚意，LED大灯、日间行车灯均为标配，中高配车型还配有行李架。

内饰：

内饰小结：内饰上，无论是设计风格还是用料上，与三厢版都保持高度一致。而在配置上，朗逸两厢全系标配有ESP、胎压监测、自动驻车、发动机启停、车窗一键升降、后排出风口等，而在高配车型上，诸如ACC自适应巡航、座椅加热、无钥匙启动、全景天窗以及自动空调等配置一应俱全。

座椅空间

座椅空间小结：得益于4541/1806/1488mm的车身尺寸以及2688mm的轴距，所以朗逸两厢的空间表现自然不会令人失望。而掀背设计使得尾门具有更大的开启角度，不仅方便取放大件物品，而且提供了灵活多变的空间表现，这也是两厢车的精髓所在。

动态感受

动力方面，全新一代朗逸两厢车型提供了两种动力，其中280TSI车型搭载的是EA211 1.4TSI高功率发动机，其最大功率为150马力，峰值扭矩分别为250N.m；200TSI车型搭载了EA211 1.2TSI发动机，其最大功率为116马力，峰值扭矩分别为200N.m。传动方面，新车均采用7速DSG双离合变速箱。

熟悉大众品牌的朋友对这台代号为DQ200的7速干式双离合变速箱应该不会陌生，改变速箱目前搭载于朗逸、高尔夫、速腾、宝来等大众畅销车型上，具有不错的传动效率和燃油经济性。

大众的这套1.4T+7DCT动力组合已经运用在旗下多款MQB平台车型上，其技术已是相当成熟，因此同样搭载了该套动力总成的朗逸两厢车型在动力方面的表现自然不会让人失望，并且采用MQB平台后，整车开起来会很轻盈。

总结：随着全新一代朗逸两厢车型的上市，朗逸家族的产品线将更加丰富，相比于三厢车型，朗逸两厢的定位更加年轻，无论在操控上还是空间运用上都更加灵活。将来，两车将形成很好的互补，既能巩固朗逸品牌在紧凑级市场中的地位，又能满足消费者更多样化的购车需求。当然实际的表现如何，还要市场说了算。