【图文】细节大提升,三缸更强劲 福睿斯新老对比

近年来，越来越多的车型换上了小排量3缸发动机，而大家对3缸机的排斥似乎也在逐渐平息。其实抛开传统观念来看，3缸车型的动力与舒适表现未必逊色，并且它们的性价比与燃油经济性都值得肯定。今天我们找来了新、老两款长安福特福睿斯，看看换装3缸发动机后的新款都有哪些亮点。

新福睿斯的售价区间为8.87-11.98万元，相比老款有所降低。全系五款车型的阵容也比原先丰富，选择余地更大。

对于中期改款车型来说，福睿斯的外观变化很大。虽然整体轮廓与车身尺寸都保持了原样，但细节改动还是提升了整车设计感。

首先中网两侧由下垂变成上扬，车灯也更加圆润饱满。前杠进气格栅与雾灯连为一体，并加入了镀铬饰条，看上去更具运动感。

新款大灯不只有造型变化，还加入了氙气大灯、LED日间行车灯与自动大灯，不论视觉方面还是光照效果都有提升。

新福睿斯的车身轮廓与老款保持一致，但在门把手、窗框、侧裙等部位加入了镀铬点缀，看上去更有档次。

轮圈方面，新福睿斯增加到了17英寸，并且使用了立体感更强的15辐轮圈造型，这也提升了车侧颜值。

车尾的变化就没有那么大了，只是将镀铬条略微提高，并重新设计了后杠部分。最终尾部的视觉重心明显提高，看起来更加运动。

尾灯造型几乎没变，只是原先与倒车灯相连的镀铬条挪到了上方，这种嵌入式设计让人耳目一新。

尾标部分，新款顶配福睿斯新增了“TITANIUM”标识，这也是福特最高配车型的身份证明。右侧的“ECOBOOST 125”则代表了全新的1.0T动力。

新福睿斯是中期改款车型，所以内饰没有明显变化，一眼看上去还是老样子。只有方向盘、仪表盘以及个别按键做了微调。

方向盘使用了最新的家族造型，依然是三辐设计，但底部多了镂空，两侧按键也加入了拨钮。

仪表依然是机械三盘造型，炮筒设计更运动。时速表中央还增加了一块圆形液晶彩屏，比原先的小方屏更有科技感。

8英寸中控屏没有变化，车机系统依然是第二代SYNC。两侧按键上的英文标识变成了图标，更加直观。

新福睿斯的座椅造型没有变化，但是运用了全新的配色与缝线纹路，看上去很有质感。

新福睿斯最大的变化就是全系搭载了直列3缸发动机，包括四款1.5L自然吸气车型与一款1.0L涡轮增压车型。从对比的两款顶配车型来看，全新1.0T 3缸机比原先的1.5L 4缸机强劲了不少。

变速箱没有改变，依然是6挡手自一体变速箱，并且加入了自动启停功能，可以进一步降低油耗。

配置方面，新福睿斯顶配车型的提升很大，新增了主动格栅、无钥匙进入/启动、主驾座椅电调/记忆、车内氛围灯、后视镜电动折叠等一系列出彩配置，大幅提升了它在同级车型中的竞争力。

新福睿斯EcoBoost125自动臻享型配有无钥匙进入/启动。

新福睿斯EcoBoost125自动臻享型配有后视镜加热及电动折叠。

新福睿斯EcoBoost125自动臻享型配有主驾座椅电动调节与记忆。

编辑点评：经过对比可以看出，新福睿斯顶配版的外观设计、配置水准以及动力表现都有很大提升，并且它的售价反而比老款顶配车型降低了0.25万元，可以说是性价比很高了。目前看来，唯一能阻碍福睿斯热销的就是人们对3缸机的偏见，但随着时间的推移，汽车的排量与缸数也会越来越小，等3缸车型遍布大街小巷的时候，自然也就被大家广泛接受了。