不一样的豪华 非德系中大型车值得买吗？

国内中大型豪华车细分领域向来都是以一线豪华品牌BBA为主导，然而抛开德系豪强，二线豪华品牌领域的非德系豪华车也有另一番天地，例如英伦绅士捷豹XFL带来的高雅与品位、林肯大陆带来的豪华舒适、沃尔沃S90引以为豪的高安全性能，而刚刚上市的新一代凯迪拉克CT6也在空间、发动机技术方面有所领先，各有千秋。今天，我们就来看看这些不一样的豪华车到底值不值得买？

全新一代凯迪拉克CT6

指导价：37.97-53.97万元

卖点：全新造型设计、空间同级之最、动力系统技术先进

优惠幅度：无

全新一代凯迪拉克CT6（以下简称新CT6）在11月30日才刚刚上市，新车主要对外观和配置进行了优化和升级，全系搭载2.0T+10AT动力总成，有6种车身颜色和4种内饰，共6款车型可选，售价在37.97-53.97万元之间，当然新上市车型短期内无优惠也是意料之中。虽然新车较老款车型有着约6万元的“官降”，但是考虑到老款CT6普遍有着10万元左右的终端优惠，其实新车价格优势已经有所缩水。

造型设计是凯迪拉克的传统优势，新CT6也不例外，并且有风尚版和运动版两种外观套件可选。新车整体依旧保留了凯迪拉克的家族式钻石切割风格，但大灯和中网的设计更加大胆，其中LED前大灯的“泪眼”更加修长，配合巨大的进气格栅和修长的车身，由此带来了非常霸气的视觉效果。同样，新CT6的尾灯组也做出了相应的改变，过往竖立的尾灯组变成了倒“L”型样式，LED光源点亮之后非常具有辨识度，而双边四出排气也极具视觉冲击力。

车身尺寸方面，新CT6长宽高分别为5223\1879\1492毫米，轴距长达3109毫米，从上表对比可见，不管是车身长度还是轴距表现，新CT6都堪称同级之最。事实上，新车的空间表现也与尺寸成正比，前后排乘坐空间都有着最为突出的表现。

内饰方面并不是新CT6升级的重点，不过新车不仅保留了凯迪拉克旗舰轿车的豪华水准，还有表现不俗的科技配置，车联网、语音识别、360°全景影像、主动安全辅助系统、全速自适应巡航、电磁感应悬挂、主动转向系统、甚至34喇叭单元的BOSE顶级音响以及夜视系统等高端装备都能看到。

动力总成是新CT6的一大看点，虽然其搭载的2.0T发动机的功率和扭矩输出绝对值还没有老款优秀，但它加入了可变气门升程和闭缸技术两大黑科技，可在“四缸高性能模式”、“四缸经济模式”、“两缸超经济模式”三种工作模式自动切换，满足激烈驾驶时的动力释放和高速巡航时低油耗的需求，配合同级不多见的10AT手自一体变速箱，官方表示百公里综合油耗低至7.1L。而且这台发动机的扭矩输出平台宽阔，350N·m的峰值扭矩能够在常用的转速区间满额输出，并满足苛严的国六排放。

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2019款捷豹XFL

指导价：38.58-59.38万元

卖点：英伦气息、运动感强、终端优惠大

优惠幅度：12万元左右

2019款捷豹XFL也是近日刚刚上市的新车型，但与CT6的“换代”稍有不同，2019款捷豹XFL只是年度改款新车，升级和改动的地方不多，因此价格上也没有全新车型那么坚挺。尤其是高配车型，销售终端优惠幅度可以达到12万元左右。

造型设计方面，2019款捷豹XFL基本上延续了老款车型造型设计，车身前后比例同样遵循50:50的设计，可以讲是最协调的加长车型，没有之一。车身尺寸方面，新车长宽高分别为5093\1880\1456毫米，四款车型当中，其车长中规中矩，但3100毫米的轴距却可圈可点，空间表现自然也不是我们要担心的问题。

相比豪华感，2019款捷豹XFL在运动氛围的营造上更值得称道，首先是三幅式多功能真皮方向盘手感极佳，而且环抱式中控台设计也带很强烈的动感。实际开起来也是如此，是本次对比的四款车型中操控性能最强的一款。当然，旋转式换挡设计也是捷豹的创始鼻祖，配合层次分明的中控、规整的中控按键以及副驾驶银色饰板，极具高级感。

配置上，2019款捷豹XFL同样可圈可点，10.2英寸中控触控屏、语音控制系统、英国之宝音响、真皮座椅、方向盘换挡拨片以及主动刹车系统都是全系标配，配置规格相对比较高。但遗憾的是，对接近40万元的豪华车来说，入门版本仅配置17英寸轮毂和氙气大灯似乎有点小气。另外值得一提的是，2019款捷豹XFL提供了非常丰富的选装配置，但价格不菲（如下表）。

动力方面，2019款捷豹XFL的选择则比较多元化，全系搭载的2.0T Ingenium系列发动机有高中低三种不同的调校，全系搭载8AT手自一体变速箱，中高配车型提供四驱系统。而值得一提的是，顶配车型取消了3.0T机械增压V6发动机，取而代之的是2.0T高功率发动机，价格也有9万元的回落，如果对动力没有太大追求的消费者来讲，这波操作无疑是一大福音，当然，最大300马力输出的2.0T动力调校显然也不是善类。

林肯大陆

指导价：36.88-56.68万元

卖点：全进口、造型气派、用料高档、美式豪华

优惠幅度：约5.5-8.5万元

作为一款进口车，林肯大陆定价偏高也是吃了关税的亏，不过目前该车在终端市场普遍有15%的优惠，也就是根据不同的车型，优惠幅度在5.5-8.5万元之间，低配车型包牌落地价已经低至35万元，对一款全进口中大型豪华车来讲吸引力不可谓不大。

除了品牌魅力之外，或许造型设计是中大型豪华车买家最为看重的地方，林肯大陆有总统座驾的美誉，也有相对复古的设计风格，车长超过5.1米、车宽同级最宽，圆润的车灯、修长的车身线条搭配大面积镀铬进气格栅，实车彰显的气场要比图片强得多，不得不讲这就是美式豪华车的魅力之一。

进入车内，你会发现所触碰之处除了柔软的皮料之外，就是质感一流的桃木，再加上适当的镀铬装饰，大陆林肯所带来的美式豪华气息同样扑面而来，成熟感、高级感无处不在。遗憾的是，林肯大陆并没有体现出当下豪华车应该具备的科技氛围，这对年轻消费者来讲似乎没有太大的吸引力，但却更符合传统的老板级座驾。

配置方面，大陆林肯同样是主打舒适性配置，记忆座椅、电动调节、加热、通风、按摩等功能一应俱全，包括全系标配的可变悬架系统、带PM2.5过滤装置的后排独立空调都是为舒适性而生。不过不得不承认，林肯大陆在主动安全配置以及车联网系统的缺失，会流失一部分追求科技感的潜在消费者。

动力上，林肯大陆有2.0T涡轮增压直列4缸发动机和3.0T 双涡轮增压V6发动机可选，后者还配置四驱系统，不足的是全系都只匹配6AT手自一体变速箱，这款变速箱的调校也是以舒适性为目的，反应都比对手慢半拍，不过按键式换挡反而令人印象深刻。从技术的角度讲，现在8AT、10AT已经逐渐变成主流，6AT放在一款50万级豪华车身上无疑会显得比较“落后”。

沃尔沃S90

指导价：37.98-55.18万元

卖点：安全配置高、北欧风格、优惠力度大

优惠幅度：约10-14万元

二线豪华品牌除了雷克萨斯价格坚挺之外，其余品牌大都有着超高的终端优惠，走以价换量的路线，沃尔沃S90也不例外，入门级车型最高就可以拿到约10万元的价格优惠，而高配车型的优惠更多，性价比不可谓不高，这也是今年来沃尔沃S90热度有所提升的关键因素之一。

设计是沃尔沃的传统优势之一，这一点在旗舰车型S90身上尤为突出。S90也是在进口的标轴版基础上进行了加长处理，车身尺寸长宽高分别为5083\1879\1450毫米，轴距达到3061毫米，18英寸起步的轮毂配合修长的身段，彰显出相当稳健的感觉，而中网的轮廓与捷豹XFL、林肯大陆比较相似，大而圆润，但细节上各有千秋。此外，雷神之锤大灯无疑是S90最为吸睛的一笔。

内饰方面，S90也是本次对比四款车型当中设计感最强的一款，中控部分搭载了9英寸触控液晶屏，尺寸不大，实体按键不多，但布局相当精巧。中控台使用了软性材质覆盖，黑色纹理设计看着很高档，而且在胡桃木饰板的点缀下，简洁大方、北欧轻奢风格一览无余。

沃尔沃S90在主被动安全配置方面向来有口皆碑，高强度车身和遍布全车的安全气囊（帘）以及ACC自适应巡航和City Safety城市安全系统都是标准配置，尤其是后者，这套City Safety城市安全系统通过组合摄像头和雷达，可以探测并分类前方的车辆、骑行者、路人和大型动物，一旦系统判定有可能会发生危险，便会发出预警、如果驾驶员无采取措施，系统会自动介入刹车，最大程度避免与车辆或者行人发生碰撞，安全配置的规格相当高。科技配置方面，集蓝牙、手机互联、语音识别控制的车联网系统自然也没有缺席，全系标配LED远近光大灯，顶配和次顶配两款车型还搭载了宝华韦健顶级车载音响，堪称轻奢的另一个极致。

动力方面，沃尔沃S90提供了高低功率两种不同调校的2.0T发动机可选，低功率版本仅有一款车型可选，190最大马力输出不算出彩，但也够用，再加上入门版本精减了不少舒适性配置，因此可以大大拉低其入门售价。不过我们更推荐高功率入门版本，预算提高3.1万元，却能换来动力的大升级，还有真皮座椅（带前排加热功能）、新增驾驶模式、无钥匙进入等实用配置，入手之后基本可以满足大部分日常用车需求。

小结：不可否认目前中大型豪华细分市场依旧是BBA的天下，但近年来二线豪华品牌中大型车型也在悄然升温，新一代凯迪拉克CT6、林肯大陆、捷豹XFL以及沃尔沃S90都有着不同的鲜明性格和卖点。凯迪拉克CT6对造型进行了优化升级、空间达到同级之最、动力系统先进，适合那些追求新技术、环保和动力兼顾的买家；林肯大陆在科技配置的缺失比较遗憾，但美式豪华和舒适性的营造依然无法撼动，是一辆典型的老板座驾；捷豹XFL则兼顾了优雅与运动，是一个品位之选；最后，注重安全和轻奢设计风的朋友自然会选择沃尔沃S90。当然，除了新上市的新一代CT6之外，他们的共同点是，都有着不低的终端优惠，相比BBA无疑都是高性价之选。