全部完成换新 四大热销中级车如何选

广汽丰田凯美瑞

指导价：17.98-27.98万元

优惠幅度：1.1-1.4万元左右

2018月均销量：13943辆

在本次导购海选的四款中级车当中，凯美瑞是最早完成换代的车款，自去年11月中旬上市至今已经超过1年，上市不到半年，单月销量就爬坡到1万辆以上，如今稳定在1.5万辆左右。从其当前的优惠力度来看，凯美瑞销售终端的确很“顽固”，优惠力度不大，但销量不小，2018年1-11月累计销量高达15.34万辆，不过这也从侧面反映了凯美瑞不俗的产品力。

中级车向来都给人成熟、稳重设计的语言，很难想象四平八稳的凯美瑞摇身一变运动小青年，不过也正是从这一代凯美瑞开始，运动化取向彻底改变了消费者对中级车的看法，严格来讲，说雅阁、新天籁都是 “跟风者”也不为过。按照过去的定位，老款凯美瑞的客户群体大都是中小企业的老板，如今时过境迁，8090后当家作主，也逐渐成为消费主力，他们年轻、眼光独到、偏好时尚和运动，而凯美瑞也做到了“与时俱进”去应该消费群体的改变。

就外观设计而言，在新车上市之前我们听到最多的评价就是“突变”，凯美瑞这种变化的确动作有点大，但这恰恰迎合了当代中青年消费者的口味。广汽丰田根据凯美瑞产品的定调推出两种设计风格，其中风尚版采用了运动感十足的前脸设计，尾部则配以双边四出设计，偏重运动的氛围营造。而对其它版本则采用了更为大气的前脸风格，超大的进气格栅横贯前脸80%以上的面积，看起来更豪华气派，两种设计各有千秋。

内饰上，凯美瑞保持了丰田一贯的高水准用料和做工，不过稍微需要适应的是其别具一格的中控台设计，喜欢它的人可能会觉得设计感很强，不喜欢的或许会认为它失去了凯美瑞本该具有的稳重。

动力方面，凯美瑞是当今为数不多坚持自吸发动机的中级车，不过其搭载的2.5L全新动力单元有着超高的热效率，达到40%，深度挖掘了自吸发动机高功率低油耗的潜能，百公里6升的综合油耗甚至比2.0L发动机（综合工况6.4升）的表现还要出色。此外，凯美瑞也有混动版本可选，采用2.5L发动机+镍氢电池+电机+E-CVT的动力组合，动力输出以平顺性为主，综合油耗低至4升，深得环保人士的青睐。