2012宽经典 1.6XL MT豪华版 |
110.38万 |
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差异化对决 三菱欧蓝德对比Jeep指南者
面对日渐激烈的市场竞争,每一款SUV都必须拿出看家本领。只有打出差异王牌,才能避免与其他车型同质化。本文要说的欧蓝德与指南者都是热度较高的合资紧凑型SUV,它们各自有着哪些独到之处呢?下面我们进行一场全方位的切磋。
考虑到合资紧凑型SUV的主流价位在20万元以内,所以我们选出了18万元左右的前驱车型进行对比。两车的差价仅为0.3万元,具体型号请见下表。
对比车型及售价 | ||
车型 | 厂商指导价(万元) | |
广汽三菱 欧蓝德 2.4L 致行版 | 18.28 | |
广汽菲克Jeep 指南者 200T 家享版 | 17.98 | |
作为合资SUV领域的常青树,欧蓝德有着均衡的实用性与通过性。现款车型加入了“Dynamic Shield”设计语言,稳重耐看,大量镀铬饰条也很符合中国消费者的审美偏好。
第二代指南者摆脱了原先的阴柔之气,看上去就像大切诺基的缩小版本。家族式七孔格栅得到了传承,较高的车头也很有硬派SUV的风范。与欧蓝德相比,指南者运动气息更强,但少了几分沉稳。
欧蓝德配备了全LED大灯,视觉与照明效果都比指南者更出色。
欧蓝德的前倾姿态很明显,车身比例也较为协调。整车不乏大尺寸SUV的气场,同时也并不臃肿。
指南者的车长只有4415mm,但是轴距达到了2636mm,所以它的前悬、后悬很短,看上去小巧稳健。
对比车型及尺寸差异 | ||
车型 | 广汽三菱 欧蓝德 2.4L 致行版 | 广汽菲克Jeep 指南者 200T 家享版 |
厂商指导价 | 18.28万元 | 17.98万元 |
车长(mm) | 4705 | 4415 |
车宽(mm) | 1810 | 1819 |
车高(mm) | 1710 | 1625 |
轴距(mm) | 2670 | 2636 |
车轮尺寸 | 225/55 R18 | 225/60 R17 |
从视觉效果来看,欧蓝德配备了大尺寸双色轮圈,比指南者更加美观。
欧蓝德的车尾四平八稳,不是很抢眼,也足够耐看。单边排气隐藏在后护板下方,很是低调。
指南者的车尾视觉重心较高,有种蓄势待发的感觉。单边双出式排气配有抛光金属尾喉,镶嵌在车尾下方护板内。
参加对比的两车在尺寸与设计方面都有很大差异,首先欧蓝德的尺寸优势很明显,气场自然更强大。而指南者利用有限的车身打造出了运动、干练的画风,与欧蓝德形成了较强的反差。对于消费者来说,两车都抓住了各自受众群体的偏好。
欧蓝德的内饰主打简洁低调风格,从中控布局到整体设计都挑不出毛病,同时营造出了温馨的居家氛围。就算细究用料与做工,也完全经得起细细品鉴。
与外观一样,指南者的内饰也在向大切诺基看齐。原先的中庸、圆润风格被新式家族设计取代,黑色饰板与镀铬饰条分布在各个角落,偏向副驾驶位的中控设计则有些另类。
参加对比的两车均使用了双盘指针仪表+中央液晶屏布局,视觉效果都很清晰。
欧蓝德与指南者的中控屏幕分别为8英寸、8.4英寸,前者的扁平度较高,后者看上去更加方正。从系统UI来看,明显欧蓝德更与时代接轨。
两车的内饰都没有走前卫风格,所以在设计方面难分伯仲。其中欧蓝德的用料与做工更胜一筹,高级感也比指南者略强一些。
参加对比的两车均处于各自车系的中等价位,所以它们的基础配置还算齐全。两车的共有配置请见下图,足够应付日常使用。
经过对比,我们发现欧蓝德的配置水准完胜指南者。首先膝部气帘提升了安全性,电动行李厢、定速巡航、座椅电调、座椅加热、自动大灯等都是舒适/便利性配置。最终在使用体验方面,欧蓝德比指南者更加出色。
对比车型及配置差异 | ||
车型 | 广汽三菱 欧蓝德 2.4L 致行版 | 广汽菲克Jeep 指南者 200T 家享版 |
厂商指导价 | 18.28万元 | 17.98万元 |
膝部气囊 | ● | - |
自动驻车 | ● | - |
全景天窗 | - | ● |
电动行李厢 | ● | - |
换挡拨片 | ● | - |
定速巡航 | ● | - |
前排 座椅电动调节 | ● | - |
前排座椅加热 | ● | - |
第二排背部角度调节 | ● | - |
中控屏尺寸 | 8英寸 | 8.4英寸 |
车灯光源 | LED | 卤素 |
自动大灯 | ● | - |
防紫外线玻璃 | - | ● |
后视镜电动折叠 | ● | - |
内后视镜自动防眩目 | ● | - |
雨量感应雨刷 | ● | - |
欧蓝德:
体验者身高175cm,坐进欧蓝德前排并将座椅调至最低后,头部空间还剩一拳。
保持前排座椅位置不变,第二排座椅调至最后。此时体验者头部空间仍为一拳,腿部空间一拳四指。
指南者:
身高172cm的体验者坐入指南者前排,将座椅调至最低,可获得一拳+两指的头部空间。
保持前排座椅不动,相同的体验者坐入后排,可获得两拳的腿部空间,但头部空间表现一般,仅有三指。
欧蓝德:
参加对比的欧蓝德是五座车型,所以行李厢空间很有优势。虽然横向宽度有限,但较大的纵深足以码放大尺寸物件。
指南者:
指南者的行李厢空间勉强够用,好在厢内底板很平整,后排座椅也支持按比例放倒。
从车长与轴距来看,欧蓝德都有着不小的优势,事实证明它的后排与行李厢都更加宽敞。对于SUV的潜在消费者来说,显然欧蓝德更有吸引力。
参加对比的两车均搭载了直列4缸发动机,其中欧蓝德为高动力版本,搭载2.4L自然吸气发动机。指南者为低动力版本,搭载1.4L涡轮增压发动机。从动力参数来看,欧蓝德功率更高,指南者扭矩略胜。
对比车型及动力差异 | ||
车型 | 广汽三菱 欧蓝德 2.4L 致行版 | 广汽菲克Jeep 指南者 200T 家享版 |
厂商指导价 | 18.28万元 | 17.98万元 |
发动机形式 | 直列4缸 2.4L 自然吸气 | 直列4缸 1.4L 涡轮增压 |
供油方式 | 多点电喷 | 多点电喷 |
最大功率(kW/Ps) | 141/192 | 121/165 |
最大扭矩(Nm) | 235 | 250 |
变速箱形式 | CVT无级 | 7挡双离合 |
欧蓝德2.4L车型的最大功率为141kW(192Ps),峰值扭矩为235Nm。
自然吸气发动机配合CVT无级变速箱,使得动力输出非常平顺。
指南者200T车型搭载了1.4L涡轮增压发动机,最高功率121kW(165Ps),峰值扭矩250Nm。
与发动机匹配的是7挡双离合变速箱。
对比车型及底盘差异 | ||
车型 | 广汽三菱 欧蓝德 2.4L 致行版 | 广汽菲克Jeep 指南者 200T 家享版 |
厂商指导价 | 18.28万元 | 17.98万元 |
驱动方式 | 前置前驱 | 前置前驱 |
前悬挂类型 | 麦弗逊式 独立悬挂 | 麦弗逊式独立悬挂 |
后悬挂类型 | 多连杆式独立悬挂 | 多连杆式独立悬挂 |
转向助力形式 | 电动助力 | 电动助力 |
编辑点评:经过以上对比,能明显看出两车的风格差异很大。若仅考察产品力的话,欧蓝德在内饰质感、配置水准、空间体验以及动力方面都具有一定优势。对于紧凑型SUV的消费者来说,以上优点都很诱人,再加上欧蓝德气场更强大,所以我们最终推荐购买广汽三菱欧蓝德2.4L致行版。
2.0L | 指导价 | 本地报价 |
---|---|---|
2019款 2.0L 两驱畅享版 7座 | 17.68万 | 暂无报价 |
2019款 2.0L 两驱畅享版 5座 | 17.28万 | 暂无报价 |
2.4L | 指导价 | 本地报价 |
---|---|---|
2019款 2.4L 四驱致尊版 7座 | 22.58万 | 暂无报价 |
2019款 2.4L 四驱致享版 7座 | 19.88万 | 暂无报价 |