春节归乡/家庭出游 谁能成为你的最佳选择？

“有钱没钱，回家过年”，浩浩荡荡的春节返乡大潮即将启动，在高速上将会出现大批携家带口开车回家的儿女们，在节假日走亲访友或者带着二老自驾旅行，开一辆靠谱、有面儿的7座中大型SUV将成为许多人心目中的年底“小目标”。在这类中大型SUV中，广汽丰田汉兰达似乎是绕不开的标杆车型，目前售价为23.98-33.08万元，2018款共推出8款搭载2.0T发动机车型。而去年4月上市的大指挥官则是与其针锋相对的“新兵”，售价为27.98-40.98万元，同样推出了8款采用了高低功率的2.0T车型。

这两款尺寸相近、定位相似的大7座SUV，到底哪一款才能够更好地满足您春节归乡/家庭出游的需求呢？接下来，本文就为您做全方位的对比分析，看看哪一款才会成为您的最佳选择？

外观&设计：汉兰达足够霸气且显大，大指挥官则走精致、稳重路线

就两车的整体设计感觉而言，汉兰达更偏向于霸气、刚猛，外形看起来肌肉感更强，而大指挥官则更偏重于精致、稳重，两者面向同一消费群体，在颜值上难分高下，只能是萝卜青菜，各有所爱。

内饰&空间：汉兰达偏素但实用，大指挥官有豪华感，空间相差无几

在影响家庭出游时的行李空间方面，汉兰达捍卫了自己作为标杆车型的优势，在各项数据方面都比大指挥官略大一些，从而带来一定的出行空间优势。

动力&操控：汉兰达动力够用更照顾家用舒适性，大指挥官则更激进一些

大指挥官的动力系统来自于菲克集团旗下已装载于阿尔法·罗密欧Giulia和全新牧马人上的2.0T发动机+ZF 9AT变速箱，发动机分为高功率和低功率两个版本，其低功版的最大功率为234马力，峰值扭矩为350牛·米；而高功版的最大功率为265马力，峰值扭矩为400牛·米。而汉兰达则在2018款开始取消了原有的3.5L自然吸气版本，目前仅提供一款2.0T涡轮增压发动机，最大功率为220马力，峰值扭矩为350牛·米，匹配了成熟可靠的爱信6AT变速箱，更侧重燃油经济性的表现。

两者都在中高配车型上提供了适时四驱系统，能够提供冰雪或坑洼路面上的行驶稳定性，结构上两者都是采用了多片离合器式限滑差速器，并使用电子辅助系统来制动相应车轮。两者相比，汉兰达可以提供中央差速器的手动锁止功能，但是仅有雪地模式可选，而大指挥官拥有多种驾驶模式可选，而且轻度脱困能力还是要略强一些，但是两者都没有面对“OFF-ROAD”的真正实力，毕竟大家都仅是城市SUV。

配置&实用性：汉兰达可靠性更强 大指挥官卖越野人设

从大指挥官27.98万起步价让许多人惊讶，它相比汉兰达23.98万的起步价着实贵出了不少，已直接将选择大7座SUV预算30万落地的消费者拒之门外，再加上本田冠道、本田UR-V和福特锐界的定价也较之更低，这会招致许多潜在消费者存在抱怨。

选择相同的价位车型做对比，33.08万的汉兰达2018款 2.0T 四驱至尊版 7座 VS 33.28万的大指挥官2018款 2.0T 四驱智享版。在配置清单上，汉兰达明显要比大指挥官的配置更加实在，想要消费者买单不会很容易，在没有销售终端大幅优惠的情况下，作为细分市场的“新手”不会有较大的性价比优势。

丰田汉兰达已在该细分市场上深耕多年，强大的市场惯性和较低的故障率，为其带来了良好的保值率和用户口碑；目前广汽菲克Jeep在国内推新品的速度很快，即便大指挥官的产品策略整体向城市SUV方向妥协，但是Jeep品牌还是难以摆脱小众的魔咒，而在可靠性口碑这一方面Jeep大指挥官似乎还需要静待时间来进行检验。从丰田赖以成名的整体供应链管理和质量控制体系来考虑，多年来的积累更为汉兰达的可靠性增添了许多保障，而Jeep目前最大的软肋也在于此。

总结:通过本轮的对比，汉兰达更为注重实用性和舒适感，更注重家用乘坐需求，在保值率和可靠性方面有口皆碑。而大指挥官则在内外设计的精致感和个性化方面略有胜出，动力和调教都更加激进，更适合年轻且追求情怀的消费群体，但是在定价和配置方面显然有些草率。汉兰达在面对7座SUV的潜在消费者时，显然更了解国内的特殊用车需求，而把前提放在春节归乡或者家庭出游时，这个答案会更加显而易见，我们会更推荐汉兰达这一标杆车型。

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