节能续航兼顾 省油的插电式混动SUV盘点

荣威eRX5

指导价：23.19-28.59万元

看点：互联网SUV的延续，用料和做工受认可

近些年来荣威旗下新车的设计都有着不错的评价，而荣威eRX5则是上市较早的一批插电混合动力车型，其造型设计延续了燃油版RX5的设计基调，和长安CS75 PHEV一样，加入了很多新能源的元素，例如采用了尺寸更大的前进气格栅、前翼子板贴有NETGREEN标识，右后翼子板上为充电接口，左后翼子板则为燃油加注口。车尾部分同样加入了镀铬元素，同时采用了隐藏式排气。

车内部分，新车的内饰风格和燃油版也没有太大的不同，用料和做工都属同级车型的中上水准，手部触碰到的部位大都采用皮革包裹，顶配版本的座椅还采用了皮和Alcantara材质包裹，有着较高的档次感。

车身尺寸方面，荣威eRX5长宽高分别为4554\1855\1719毫米，体型和长安CS75 PHEV大体相当，轴距水平都为2700毫米。实际乘坐空间表现也没有太大的差异，满足家用完全没有问题。

但更重要的是，新车延续了互联网SUV的基因，除12.3英寸全液晶仪表盘之外，中控台搭载的10.4英寸液晶大屏支持手机映射和车联网，多媒体、导航、电话、天窗、空调等都可以通过语音识别控制，可玩性和科技感都比较高，补贴后价格低至19.59-22.99万元。

动力方面，新车采用了1.5T+双电机作为动力源，电池部分则匹配一款电池容量为12千瓦时的三元锂电池，并搭载2挡EDU电驱变速箱。其中发动机最大输出功率169马力，系统综合扭矩达到704牛·米，7.8秒可以破百。此外值得一提的是，电池组支持3小时慢充，充电效率相对较高。

小结：

与纯电动汽车不同，插电混合动力车型的主打卖点在于其短距离纯电续航是长距离燃油动力支持的补充，在城区行车，50公里以下的纯电续航基本可以满足市区生活出行需求，出远门也有燃油动力加持，在没有降低传统燃油车的性能的同时，兼具了短途用车的节能环保，对消费者来说无疑是一举两得的是。就以上几款车型而言，它们除了兼顾节能和续航之外，还有各自的优点，其中比亚迪唐DM主打的是性能、而WEY P8则彰显了运动的一面，长安CS75则在价格更友好，荣威eRX5也延续了互联网SUV的属性，都是不错的好选择。

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