送牌照还不愁续航 20万买插混SUV就选它

现如今新能源车型的发展趋势大好，但仍有部分消费者担心纯电动车的续航问题。而在传统燃油车及纯电动车之间，还有一种混动车型将两者进行中和提升，而在部分城市为插电式混动车型提供绿色通道后，“买车送牌“就成为他们最有利的武器。想要指标，还不用担心续航问题，下面这四款SUV快来了解下！

比亚迪唐DM

补贴后售价：23.99-32.99万元

新车亮点：应用全新Dragon Face设计理念，配备2.0T插电混动系统，峰值扭矩950Nm，百公里加速时间4.3秒。

全新一代唐DM采用了比亚迪全新的Dragon Face设计理念，其整体造型融入了大量“龙“的设计。车头方面，唐DM配备的大尺寸前格栅十分大气，配合精致而狭长的LED大灯看起来非常时尚。

唐DM的尾部造型则饱满而线条丰富，时下非常流行的贯穿式LED尾灯是最大的亮点。此外，唐DM的前后转向灯都采用“流水灯“的设计，点亮后科技感十足。

车身尺寸方面，唐DM的长宽高分别为4870/1940/1720mm，轴距为2820mm。

内饰方面，全新一代唐DM的内饰设计采用极简而颇具科技感的设计风格。中控台区域配备了一块14.6英寸的中控屏，值得一提的是，该屏幕支持90°电动旋转，同时驾驶者可通过该屏幕实现对于车辆的各种操作。

动力方面，全新一代唐DM搭载一套由2.0T发动机+电动机组成的插电式混动系统，其中前电机最大功率110kW，峰值扭矩250Nm；后电机最大功率180kW，峰值扭矩380Nm。配合2.0T发动机，该混动系统的综合最大功率可达441kW，同时理论峰值扭矩可达950Nm。官方数据显示，其百公里加速时间仅为4.3秒。

编辑点评：全新一代唐DM的整体设计可以说在上市之初便备受好评，不论是全新的家族式前脸，还是更具辨识度的贯穿式LED尾灯都令人印象深刻。而内饰的改变也是非常大胆，取消大量实体按键的做法进一步提升了车内的科技感。当然，全新一代唐DM最大的亮点还是在于这套插电式混动系统，唐DM普通版车型4.5秒的百公里加速时间也让其他对手望尘莫及。而顶配的创世版4.3秒的百公里加速成绩更是让唐DM有了跻身性能SUV的行列。

WEY P8

补贴后售价：25.98-27.98万元

新车亮点：WEY品牌首款插电混动车型，沿用WEY家族式设计，搭载2.0T插电混动系统，百公里加速时间6.5秒。

外观方面，WEY P8采用WEY品牌家族式的设计风格，大尺寸前格栅造型颇具气势，同时内部以黑色蜂窝网加以装饰。P8的头灯造型狭长，同时灯组内部采用矩阵式LED光源。

WEY P8的车身侧面及尾部造型都极具流线感，略带溜背式的设计让整车看起来有轿跑SUV的动感元素。同时尾部的造型也比较饱满，配合双边四出的排气设计进一步凸显车辆的运动感。车身尺寸方面，WEY P8的长宽高分别为4760/1931/1655mm，轴距为2950mm。

内饰方面，WEY P8采用棕黑的双色内饰颜色设计，其整体造型也基本与WEY家族其他品牌车型保持一致。配置方面，WEY P8将配备全景天窗、9英寸中控屏、12.3英寸全液晶仪表等等主流配置，同时还根据车型配置不同提供ACC自适应巡航、车辆碰撞预警、紧急制动、车道保持、车道偏离预警系统等等主动安全配置，进一步提升车辆的安全性能。

动力方面，WEY P8搭载一套由2.0T发动机及双电机组成的PLUG-in intelligent 4WD插电式混动系统。该混动系统综合最大功率250kW，峰值扭矩524Nm。传动系统方面，WEY P8为汽油发动机匹配一台6速双离合变速器，同时还为电机配备一台2挡变速器以进一步提升该系统的综合效率。

官方数据显示，WEY P8的百公里加速时间为6.5秒，同时纯电续航里程可达50km，而其综合续航里程为660km。

编辑点评：WEY 品牌自发布便主打竞品自主品牌的一大卖点，其品质也是对标合资乃至部分豪华品牌。而P8车型的推出，不论是其设计还是配置都在同级别车型中拥有较大的优势，其豪华感也营造的格外突出，相信会令不少消费者为之倾心。

长安CS75 PHEV

补贴后售价：16.58-19.68万元

新车亮点：沿用长安CS75燃油版设计，加入大量蓝色装饰表明身份，搭载1.5T+电动机的插电式混动系统，提供4种驾驶模式可选。

CS75 PHEV车型的整体造型与设计都与全新一代CS75保持高度一致，同时在车身内外的细节方面加入了部分蓝色装饰以表明其新能源车型的身份。

具体来看，新CS75 PHEV的前格栅装饰条采用了蓝色装饰，同时头灯组及轮圈等部位也加入了蓝色元素。而内饰方面，CS75 PHEV采用了象征着“环保“及”零排放“的蓝色中控台下部及座椅，来进一步彰显其身份。

配置方面，CS75 PHEV将配备12.3英寸全液晶仪表盘、10.25英寸大尺寸中控屏、座椅加热、自动空调等等一系列舒适及科技配置，同时还将搭载长安最新一代驾驶辅助系统，该系统将提供包含ACC自适应巡航、自动刹车、车道保持及自动泊车等功能。

动力方面，CS75 PHEV搭载一套由1.5T发动机及电动机组成的插电式混动系统，该系统综合最大功率255kW，峰值扭矩为605Nm。传动系统方面，与该插电式混动系统匹配的是GKN第二代多模混动变速器，同时将提供普通、沙地、雪地及山地四种驾驶模式可选。

编辑点评：长安CS75 PHEV的整体设计及做工才同级别车型中拥有一定的优势，加之此前CS75燃油版车型积累的口碑，其插电式混动车型也将有不错的市场前景。不仅如此，长安还特意为CS75 PHEV车型提供终身电芯质保、终身免费道路救援、免费安全充电桩等专属福利，这也足以看出长安的诚意及在新能源领域发力的决心。

荣威eRX5插电混动版

补贴后售价：19.59-22.99

新车亮点：基于荣威RX5打造，车内配备大尺寸中控屏，搭载1.5T+电动机组成的插电式混动系统，纯电续航里程60km。

荣威eRX5插电混动版的整体设计与采用传统燃油驱动的RX5保持高度一致，同时车头的前格栅经过了重新设计，看起来更具质感。此外，eRX5在车辆右后翼子板处加入了充电口，同时尾部的排气口也改为隐藏式设计，看起来更符合新能源车型的身份。

荣威eRX5插电混动版的内饰则与普通燃油版保持高度一致，12.3英寸的全液晶仪表盘配合大尺寸中控屏的设计令车内科技感十足。此外，eRX5插电混动版仍将配备斑马语音控制系统，驾驶者可通过语音指令控制车辆的多种功能，同时配合车联网技术实现更多便利的操作。

动力方面，荣威eRX5插电混动版车型搭载的是一套由1.5T发动机和电动机组成的插电式混动系统，该系统拥有704Nm的峰值扭矩。传动系统则匹配的是一台EDU智能电驱变速箱。根据官方资料显示，荣威eRX5插电混动版车型的纯电续航里程为60km，最大综合续航里程可达650km。而使用充电口为电动机充电，充满需要3小时。

编辑点评：荣威eRX5算是最早一批自主品牌推出的插电式混动车型，距今上市以超过2年的时间。根据市场的反馈来看，eRX5插电式混动车型确实收到了部分消费者的认可，加之后续推出的入门版车型，将其入门门槛进一步降低，其价格相比其他竞争对手有一定优势。但荣威eRX5插电式混动车型同样面临着产品力逐渐不足的问题，在一票新产品面前，荣威eRX5还将面临巨大的挑战。

全文总结：本期带来的4款插电式混动车型的售价范围覆盖的比较广泛，上至30多万的顶配唐DM，下至16万出头的低配CS75 PHEV，可以说基本可以满足不同需求消费者的选择。而在各大一线城市号牌紧俏的当下，能满足“买车送牌“这一利好消息将是他们最大的王牌。

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