丝滑柔顺般的一次升级 试驾全新宝骏730CVT版

空间表现

在空间方面的表现，宝骏730并没有让大家失望，依然还是延续了老款车型的超大容积空间，尤其是在后两排座椅布局方面有了新的调整。2017款车型座椅为2+2+3布局，而2019款车型座椅则采用了2+3+2方式的布局，不仅提升了第二排乘坐空间的利用率，还提升了第三排空间的储物存放率，可谓是一举多得。

在乘坐舒适性方面的表现，我认为算不上太好，但也算不上太差，在NVH方面的表现与同级别车型相比还是相对不错的，除了方向盘握感过于难受之外，还有就是第二排头部上方的空调出风口设计角度有些不合理，基本吹到的部位都是乘坐者的后脖子和后脑勺，在夏天开启空调后肯定会很不舒服，也希望未来宝骏能在这方面微做修改，从而为第二排乘客达到更理想的乘坐舒适度。

驾驶体验

在驾驶感受方面最明显的变化就是我图中所说的“平顺性“，以我个人的观点来看，无论是技术成熟度、成本控制、可靠性、CVT都要明显优于DCT，而且在城市中使用来看，可以说没有任何传动形式的一款变速器能比CVT更具有优势。在试驾前我还疑虑CVT如果作为载客来使用确实完全可以胜任，但是在拉货方面来看也许就会有些力不从心了。但是在我和厂家工程师沟通完以后，再加上自己试驾完的感受来看，完全可以打消我之前的疑虑了，因为这款CVT变速器与传统皮带结构的CVT变速器是有着大不相同差异，在结构强度和抗扭力方面都要远高于后者，它与奥迪家族系列车型中所使用的CVT变速器结构十分相似，可以说宝骏这次也确实为广大的消费者们带来了十足的诚意。