荣威互联网SUV新大哥/传祺轿车靠它重生？ 最热国内新车谍照消息盘点

经过3月初的一波新车上市之后，车市依然蕴藏着巨大潜能，4月中旬的上海车展正在向我们招手。刚刚结束的预示未来的日内瓦车展上新能源车成为主角，回到国内市场还是传统的燃油SUV和轿车最受欢迎，毕竟它们是最唾手可得的，来看看本期国内新车谍照消息，自主品牌大发力带来多款新品。

荣威RX7

新车亮点：车型定位在RX5和RX8之间、动力单元预计和RX5相同、或2019年底上市

图片来源：汽车之家

腾讯点评：荣威从RX5身上挖掘出“互联网SUV”这一新领域，并且取得了相当出色的市场销量，但中大型SUV RX8市场反响不是很好，RX7出现可以很好弥补中间空档，新车预计基于RX5加长，搭载的斑马系统逻辑性和便利操作性最大亮点，车内空间将有所提升，1.5T和2.0T发动机动力性能符合主流水平。

荣威RX5

上汽荣威RX7谍照曝光，新车定位在荣威RX5和RX8之间，将填补两者空档，类似哈弗H6/H7/H8之间的关系预。新车将基于荣威RX5进行加长，动力组合预计和RX5一样，或在2019年底上市。

图片来源：汽车之家

外观部分，新车整体造型和现款荣威RX5相似度很高，采用了家族进气格栅，但尺寸更大，内部由横向装饰条组成，搭配凌厉的LED前大灯组，大灯组内部的日行灯层次感更强。

车头下部采用黑色塑料材质，可以清晰看到格栅下方被设置了尺寸不小的毫米波雷达，可以预见新车将配备ACC自适应巡航功能。

图片来源：汽车之家

侧面线条采用了一条横贯车身的腰线，为了后部视线在后排处安装了三角窗，但尺寸比RX8更大。车尾部分整体饱满，采用了贯穿式横向分段式尾灯。

荣威RX8

由于覆盖较严，新车内部无法近距离观测，预计和现款RX5内饰基本相同，斑马智能系统将是主要亮点。

图片来源：汽车之家

动力部分，新车预计搭载和RX5相同的1.5T或2.0T发动机，1.5T发动机最大功率124千瓦，最大扭矩250牛·米。2.0T发动机最大功率220马力，最大扭矩350牛·米，匹配6速或7速双离合变速箱。

广汽传祺GA6

新车亮点：造型相比现款变化较大、上海车展首发亮相、第三季度上市

腾讯点评：现在国内自主中型车市场整体境遇低迷，传祺GA6存在的象征意义大于产品本身，但中国品牌在轿车薄弱环节仍然积极尝试，全新GA6或许不会承担太多销量任务，将引领传祺品牌的造型趋势。

现款传祺GA6

全新广汽传祺GA6测试谍照曝光，相比之前的谍照新车已安装了新造型的前后大灯组，新车将在4月上海车展首发，预计在2019年第三季度上市。

外观部分，谍照车辆覆盖较高伪装，但已经安装了接近量产状态的前后大灯组，车头部分采用比现款更宽厚的盾型大尺寸进去格栅，内部采用横纹镀铬饰条装饰，搭配两侧向上造型的日行灯拉宽了横向宽度。

车身侧面线条从B柱向下倾斜有些许溜背造型，车尾和现款造型区别很大，采用贯穿式尾灯组，牌照位向上被移至保险杠上。

谍照车内饰部分完成度较高，中控台采用横向贯通式设计，和传祺MG6类似，仪表盘和中控屏连在一起，减少了物理按键，提升了科技感。

动力信息暂时没有更多消息。

上汽通用别克昂科拉

新车亮点：外观变化巨大、内饰采用别克最新风格、新增9速自动变速箱

图片来源：汽车之家

腾讯点评：现款昂科拉销量不佳，首要因素是国内市场上合资小型SUV整体销量下滑，同时也是因为现款车型过于中庸没有自己的个性，座位小型SUV领域的开拓者，新款昂科拉将和海外版尽快缩短时间上市，夺回属于它的市场。

现款别克昂科拉

通用全新别克昂科拉国内路试谍照曝光，相比现款车型的中庸风格，新车外观整体造型依然方正但细节处的雕琢以突出车型的硬朗个性。全新昂科拉上半年海外发布，上汽通用将很快国产上市。

图片来源：汽车之家

外观部分，全新别克昂科拉采用轻度伪装，将采用别克最新家族式前脸设计，车头采用了黑色六边形进气格栅，大灯造型变得圆润，进气格栅尺寸变大，大灯和雾灯位置调整。

图片来源：汽车之家

侧面线条偏向动感，微微向下的车顶与上扬的窗框线条有机融合在一起很有动感。车尾处尾灯组采用了倒L造型，但无法看出是否采用了贯穿式设计，整体造型厚重饱满，依然是典型的别克风格。

图片来源：汽车之家

内饰部分可以看到大量伪装材料进行了遮盖，但可以看出车内采用棕与黑的主色调，座椅、门板以及中控台等位置使用了大量棕色皮质覆盖，采用了传统挡把设计，从预留位可以看出将采用尺寸较大的液晶屏。

现款别克昂科拉内饰

动力部分还没有更多消息，预计将搭载1.4T发动机，有望匹配9速自动变速箱。

广汽丰田全新雷凌双擎

新车亮点：外观采用最新设计、内饰保密、上海车展开启预售、5月20日正式发售

图片来源：太平洋汽车

腾讯点评：一汽丰田卡罗拉双擎E+上市，是丰田家族在国内首款可以享受新能源补贴的车型，作为姊妹车型的雷凌正在谋划新款双擎车型上市，不知何时能见到其插电混动产品。

现款丰田雷凌双擎

广汽丰田全新雷凌无伪装实车谍照曝光，新在2018广州车展已发布，但内饰处在保密阶段此次实车图展示新车外观和内饰设计，将会在4月上海车展开启预售，5月20日正式上市。

图片来源：太平洋汽车

图片来源：太平洋汽车

外观部分，新车和广州车展展示车型外观上基本相同，相对较小的轮圈尺寸更实用。预计17英寸轮圈也许将成为高配版的配置。全新雷凌双擎采用和美规版卡罗拉相同设计，与一汽丰田新卡罗拉的欧规版设计属于不同风格，两种设计不同味道你们更喜欢哪种？

图片来源：太平洋汽车

图片来源：太平洋汽车

现款丰田雷凌内饰

内饰部分是重点，可以看出新车保留了海外版全卡罗拉整体设计思路，采用了很有层次感的中控台、新样式方向盘、科技感很强的挡把控制区，常规尺寸悬浮式中控屏取代了国内市场专属12.1英寸大尺寸中控屏。新车将搭载较为丰富的主被动安全配置，包括预碰撞安全系统、车道保持辅助、自适应巡航、自动远光调节、胎压监测、电子手刹等。

图片来源：太平洋汽车

动力部分，全新雷凌双擎搭载升级版1.8L混动系统，由阿特金森发动机、双电机、混动专属E-CVT无级变速箱及电池组构成，综合最大功率预计和现款车型相近。燃油版车将继续搭载1.2T直列四缸发动机，匹配CVT无级变速箱。

小鹏G5

新车亮点：

腾讯点评：作为造车新势力中融资和产品发布都较为顺利的品牌，小鹏汽车的新品节奏比较紧凑，在G3这款SUV发布之后，中型轿车G5的路试曝光速度和时间点比较快。既然是纯电中型轿车，肯定免不了和Model 3来对比，虽然目前还没有G5的更多消息，但相信国内造车新势力们面对特斯拉的降价攻势会做好及时应对。

小鹏G3

疑似小鹏G5路试谍照曝光，从谍照中新车尺寸大小可以预测定位为纯电动中型轿车。新车采用了具有运动感的溜背造型，前脸预计会沿用了小鹏G3封闭式设计，有利于降低风阻。伪装较重但可以看到充电口位于车辆后侧，上下两侧尾灯造型比较特殊，新车采用了隐藏式门把手，在科技感的营造值得肯定。

内饰部分通过驾驶员侧车窗可以看出新车使用了横置液晶屏面积较大，类似奔驰设计将仪表盘和中控屏连接到一起。

更多内饰细节和动力单元信息还没有消息，我们将持续关注。目前新造车势力的车型研发多集中在SUV领域，轿车部分相对涉及较少，小鹏汽车在完成首款SUV车型的上市以及量产交车后重点发力轿车研发，希望能呈现一款可以部分和Model 3抗衡的产品。

大通G50 EV/PHEV

新车亮点：延续燃油版外观设计、增加新能源元素、上市后竞争对手极少

图片来源：汽车之家

腾讯点评：大通全新MPV G50在2月28日上市，整体风格偏向年轻化和运动化，由于可以根据“蜘蛛智选”系统根据自己喜好高度定样式和配置，大通G50在一大波MPV中可谓鹤立鸡群，本次爆出的谍照是纯电版和插混版，将复制外观内饰，重点在驱动单元上进行调整，目前国内市场上MPV新能源车型相当稀少，新车上市后将大有可为。

大通G50燃油版

大通G50 EV纯电动版

图片来源：汽车之家

上汽大通G50 EV和PHEV车型实车照片曝光，两款新车延续燃油版外观和内饰设计，只是在细节方面根据新能源特点调整。G50EV在进气格栅内采用蓝色元素的点阵部件，G5 0PHEV更换为电子挡杆。

G50 EV保持G50燃油版整体设计，依然采用大通家族的“智聚八方”的八边形进气格栅设计，内部采用蓝色元素点阵式部件点缀。在前唇处采用了类似铲状造型，虽然定位MPV车型但依然突出运动、时尚风格。

图片来源：汽车之家

车顶线条平直，有利于营造宽阔的车内空间。尾部设计方正，位置较高的尾灯组中间有镀铬饰条连接。新车三围长宽高分别是4825/1825/1778（1800mm）mm，轴距为2800mm，和燃油版相同。

大通G50燃油版内饰

配置部分，根据车型不同提供全景天窗、天窗、行李架、透镜卤素前大灯、车身局部装饰件、不同造型铝制轮圈、钢制轮圈。

动力部分，EV版将搭载来自无锡众联能创提供的电机，最大功率为116马力，采用上汽时代动力电池生产的三元锂动力电池。

大通G50 PHEV 插电混动版

图片来源：汽车之家

图片来源：汽车之家

G50 PHEV外观和燃油版基本相同，但品牌Logo还没有换装字母。

图片来源：汽车之家

新车在车尾两侧分别布置了燃油加注口和充电口，充电口位于左侧后翼子板上，加油口在右侧后翼子板上。

图片来源：汽车之家

内饰部分与燃油版车型基本相同，采用轿车化的内饰设计风格，从谍照可以看出插混版采用电子挡杆，燃油版车型使用了传统的机械挡杆。

动力部分目前仅确认新车采用插电式混合动力系统，更多消息请关注报道。

名爵6 TCR版

新车亮点：名爵6高功率赛道版、最大功率320马力、最大扭矩460牛·米、领克03高性能版的最大对手

腾讯点评：自主品牌最近热衷于打造高性能特殊车型，领克03 cyan性能版动力高达528马力，0-100公里/小时仅4.4秒，名爵6 TCR版虽然没有如此爆裂的动力输出，但预计0-100km/h加速在4秒左右，已进入超强动力行列。作为赛事版新车将参加TCR比赛，代表车辆强大改装潜力，同时表示名爵这个英伦品牌将迈入更高的国际级赛事。

名爵6 高性能TCR版赛车赛道测试图曝光，新车基于名爵6打造，搭载了动力有大幅提升的2.0T发动机，最大功率和最大扭矩分别达到了320马力和460牛·米。

外观部分，名爵6 TCR版在普通版基础上进行完全赛事化改装，加入宽体套件和运动化前唇，采用了吸气量更大的运动进气格栅，极大提升了运动氛围，针对TCR组别赛事强化空气动力学布局。

在发动机盖新增了大面积开头，加强了长时间高负荷运转的散热处理。车尾安装了大尺寸尾翼，提升车身下压力加强下压力。车辆内部根据TCR赛事规范，新增了防滚架和赛车座椅并取消了后排座椅减重。

现款名爵6

新车依据TCR赛事规则调整，搭载经过重新调教过的2.0T涡轮增压发动机，最大马力约320马力，峰值扭矩460牛·米,百公里加速成绩在4秒左右。不妨对比下领克03 WTCR，领克03 WTCR最大335马力，最大扭矩420N·m，百公里加速4.6秒。显然名爵6 TCR在扭矩上占有一定优势，而领克03马力更大，可见两车在赛道上的侧重点不同。

领克03 Cyan版

TCR比赛在2015年创立，极短时间内受到厂商、车队、车手和观众欢迎。车手可以直接使用厂商出售的赛车降低了车队运营成本，同时性能平衡机制让比赛更公平。

虽然是新赛事，但只要通过FIA WTCR批准赛车就可以参赛。TCR和WTCC最大的差异是TCR不允许厂商队参赛，不设立厂商年度奖项，赛事仅面向私人车队开放，该赛事将会为车队和车手设立两个“FIA世界杯”奖项。

本文总结：好车不怕看，好饭不怕晚，虽然车市不是那么暖但车企们都在繁忙着，今天介绍的这些新车包含了燃油版轿车、SUV、新能源版轿车、MPV车型以及赛事版，不仅有全新车型，也有为应对市场升级的改款车型，无论设计还是品质都表现出企业的认真，希望它们早日上市，我们下期新车谍照再见。

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