塑造中国品牌运动感 体验吉利轿跑SUV星越

近几年很多网友是这样评价中国品牌车型车型的：

外观越来越漂亮，配置做工也有了质的提升，可三大件上总是差点意思，更别说那些在豪华品牌上才能找到的运动感了。

不过今天我们来体验的这款车，似乎要改变这种看法了，它就是吉利的首款轿跑SUV——星越。

星越基于与沃尔沃联合开发的CMA平台打造而来，搭载了和沃尔沃2.0TD系列高性能发动机，匹配爱信8速变速器。更有百公里6.8秒的不错加速成绩。星越可以说是在发动机底盘和变速箱上做足了做足了功夫，很可惜今天我们还没办法试开它的性能到底如何，但也可以带大家抢先近距离来感受一下。

外观：

星越定位紧凑型轿跑SUV，同时提供普通版和运动版两种风格。中网采用吉利家族设计，但星越配有吉利所有车里面最大的进气口。

吉利星越搭载了来自法雷奥的矩阵式全LED大灯，并提供AFS自适应前照灯系统拥有自适应光型调整、DBL弯道照明、ADB自适应远光照明系统等功能，可根据车身高度、行车速度、方向盘转动角度以及道路灯光和车辆情况等，自动在水平与垂直方向上调整光轴，为驾驶员提供最佳可见度的同时，又避免对其他车辆产生眩光，更好的提升行车安全。

后视镜部分，你去看宝马X6或者奔驰GLE COUPE, 它们一定是设计在窗户上，但星越设计在了门上，这样可以有效减小A柱这里的盲区。真的是人性化考虑。另一方面其实也体现了吉利的自信。

而车身腰线，一般的COUPE车型，一定是从车头一直延伸到车尾，但星越，在A柱这里有一个明显的下沉，然后再向上抬起。这样做是为了尽量为侧窗提供更大面积。

红色刹车卡钳，虽然不是brembo的，但运动氛围很浓。

星越尾灯与博瑞GE采用相同风格设计，内部结构层次感丰富。在夜晚点亮后或开启转向灯时视觉效果非常好，辨识度较高。

其运动版车型配备双边共四出排气布局，进一步强调其运动属性，普通版则配备双边共两出排气。

外观小结：

星越在轿跑SUV细分领域已经有成熟合资车型后，并没有太多受到设计上的干扰，而是针对中国消费者给出自己了对于运动的理解，所以我们们看到不少独到的设计细节。

内饰方面，新车采用了全新的设计风格，其中控台采用由组合仪表向两侧发散的飞翼式设计，嵌入式的大尺寸中控屏略微向驾驶席倾斜，并通过不规则的饰条与仪表盘连为一体，呈现出一体化的效果。同时，该车副驾驶前方的中控台采用了错落有致的叠层设计，配合黑色烤漆饰板以及镀铬元素相互搭配，造型立体前卫。

星越配备抬头显示、驾驶员疲劳监测、带自动跟车功能的ACC、自动泊车、陡坡缓降、驾驶模式选择等。

车内设计及配置小结：

星越保持了吉利新车的高科技武装传统，同时采用了新的内饰设计，在造型上营造了更强的运动感，同时在做工方面也达到了中国品牌的一流水准，可以比肩合资品牌。

空间方面：

当我们谈到运动SUV的座椅时候，很多人都说包裹如何，支撑如何，其实我告诉你，SUV由于高重心，真的去赛道激烈驾驶，你的身体会更大幅度的来回摆动，所以我真正关心的是座椅的舒适性，而不认为有人会拿一辆SUV下赛道。

空间部分小结：

星越的空间体验可谓中规中矩，但后排头部空间给我带来了不小惊喜，要知道很多溜背车型的后排受限于车顶造型都会比较压抑，而星越完全不存在这样的问题。

本次活动没有让实拍发动机和底盘，但从已经公布的消息来看，星越搭载来自沃尔沃的Drive-E系列2.0TD T5发动机，最大功率238马力，峰值扭矩350牛·米；传动系统匹配来自爱信的8速自动变速箱，星越还将配备四驱系统。插电式混动版将搭载由1.5T发动机、电动机、电池组成的插电式混动系统。而MHEV轻度混动版则在搭载1.5T的基础上配备了一套48V轻混系统，其中发动机最大功率达177马力，峰值扭矩255牛·米。

总结：吉利星越标志着吉利向细分市场车型布局更加深入，在博越这类主流热销车型之外，吉利也在不断推出嘉际、星越这类满足细分市场个性化需求的用户，对中国消费者来说，选择更加多元和丰富。

总结

星越是吉利进一步开拓细分市场的重要产品，依托CMA平台，在动力、底盘、变速箱方面具有优势，而更大意义在于其对中国品牌SUV的运动感的塑造和诠释。

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