售价6.39-298.8万元 宝马X7/奥迪Q3领衔上海车展上市新车汇总

2019年上海车展第一天媒体日基本结束，重要的新车基本都揭开了神秘的面纱，有些新车已经进行了展示，而有些新车直接在车展上发布价格上市，本文就来盘点下车展上公布价格的这些新车，是否有您喜欢的车型，关注度很高的奥迪Q3售27.18-35.98万元，全新奔驰GLE售价72.78万起，哈弗轿跑SUV预售价13.79万起，领克03 2.0TD售15.48万起，那就赶紧准备好钱包出发奔向车展或者4S店吧。

宝马X7售价：100-162.8万元

毫无疑问，第一眼见到宝马X7都会被超大的双肾型格栅所吸引，这是采用了宝马最新的设计语言，宝马X7拥有着家族最大的双肾格栅，代表“大哥”的身份。从整体外观来看，这辆车才是真正的“大宝马”，车身尺寸长宽高分别达到5151mm/2000mm/1805mm，轴距达到了3105mm，不愧是全尺寸SUV。

但仔细看线条，我们能感受到宝马想把这个“大”做“小”的想法，宝马X7看起来并没有那么的庞大笨拙，总体来看就是前脸有气势，侧身流畅优雅。

作为前脸和侧身的连接，细长的“开眼式”设计的大灯起到了很好的连接作用，跟巨大的双肾格栅形成明显反差，而与侧身线条完美衔接，使得外观造型看起来更加有豪华运动姿态。

宝马X7的尾部设计比较简洁，这可能是考虑到第三排空间问题，中央的镀铬饰条与尾灯很好的融为一体，加上分体式尾灯显得非常协调大方，而下方双边双出的排气管和镀铬装饰也是必不可少的。

值得一提的是，宝马X7配备了激光大灯，灯组里面有一个X型的蓝色装饰，照射范围达到600米。另外，轮胎方面也是诚意满满，全系标配21寸轮圈，可选22寸，采用多幅式轮圈。

在内饰设计上，全新X7将更为强调科技感和豪华感，大量皮革包裹的中控台，采用12.3英寸全液晶仪表布局，另一12.3英寸中控显示屏将搭载最新的宝马iDrive 7.0系统，并配备宝马最新的驾驶辅助安全系统等。

此外，宝马X7的细节体现了旗舰车型该有的风范，水晶材质的电子挡杆显得豪华十足，并搭载手机无线充电、前排杯架制冷/制热功能等人性化配置。

座椅布局上，宝马X7提供7座布局和同级独有的6座行政座椅布局，而特别要强调的是，第三排将会有独立天窗、独立空调，第三排座椅同样也采用了BMW个性定制的真皮，配备了加热功能，同时还提供具备15000个发光点的“星空全景天窗（Sky Lounge）”，这样的配置表现在同级别当中还是很有竞争力的。

宝马X7的容积可以满足大部分的需求， 第三排座椅放倒后750L，第二排座椅放倒之后后面容纳空间可达2120L。

动力方面，X7将会配备3.0T和4.4T两款发动机，动力数据分别为340马力/447牛•米和465马力/649牛•米，与之匹配的是8AT变速箱。全系标配自适应双轴空气悬架。

奥迪Q3售价：27.18－35.98万元

作为换代车型，此次全新Q3变化很大，在造型设计、智能科技、内部空间、动力上都有升级。在这个细分市场上给了竞争对手很大的压力，同时从售价上来看也很惊喜，相信会吸引很大一部分消费者。

外观方面，全新奥迪Q3采用奥迪Q家族最新的设计风格，八边形的大嘴式进气格栅尺寸更大，还提供了蜂窝和栅栏两种样式选择。两侧LED头灯更加修长犀利，富有攻击性。雾灯区域内含通风口，整个前脸更加凸显年轻化。

车身侧面，这款新车采用了三段式腰线，突出了动感和力量。车身尺寸有更大的提升，长宽高分别为4495（4481）mm、1848mm、1584（1616）mm，而轴距达到了2680mm，内部空间喜人。

从尾部来看，细节处也有很多变化，包括LED灯尾折角线条也跟前大灯呼应，更佳犀利明快，隐藏式布局的排气，保持了整体性和动感。

内饰方面，新车在设计、用料、质感和配置上都有特别明显的提升。中控面板采用了不同材质的拼接，更富有层次感。配备了奥迪最前沿的科技，包括奥迪最新一代的虚拟座舱、驾驶辅助系统、connect互联科技等。

动力方面，全新奥迪Q3提供1.4L、2.0L(高/低功率）三款直喷涡轮增压发动机选择，其中2.0T发动机代号为EA888（第三代），发动机最大功率分别为162kW、137kW，峰值扭矩分别为350Nm、320Nm，传统系统与之匹配7速双离合变速箱。

全新奔驰GLE售价：72.78-84.38万元

外观方面，新车前脸采用家族化设计元素，标志性的满天星中网配合Logo，看上去极具辨识度。两侧的大灯组内部加入了弯折的两条LED灯带，一定程度上也显得更加精致。高大的车身配合隆起的肌肉线条，让前脸看上去相当富有力量感。新车将提供越野套件和运动套件两种外观供消费者选择（所拍车型为运动套件）。

车身侧面，较宽的C柱和隐藏式D柱等经典设计新车均得以保留。优化的车身线条使得风阻系数仅为0.29Cd。车身尺寸部分，长宽高分别为4924/1999/1794mm。新车的轴距相比老款增加80mm，达到2995mm。

车尾没有延续老款比较硬朗的设计，取而代之的是更加圆润的线条，使车尾看起来更有运动感。全新的柳叶型尾灯组进一步突出了该车在奔驰家族中的运动属性，配合双边共两出排气和银色底盘护板，彰显出奔驰全新SUV家族的特征。

新一代GLE的内饰造型变化很大，采用最新家族化设计理念，整车内饰的豪华与科技感相得益彰。标配12.3英寸可触控双屏液晶屏，中间空调区域由四个圆形出风口改为方形。此外，车内中央扶手前部多媒体控制系统也由原来的旋钮加触控改为纯触控设计，造型更加简洁大方。

动力方面，GLE 350搭载2.0T直列4缸发动机，最大输出功率190kW（258Ps）。GLE 450搭载3.0T直列六缸发动机，最大输出功率270kW（367Ps），并采用48V微混系统。传动方面，匹配9G-TRONIC自动变速箱，并配备4MATIC四驱系统。

此外，新一代GLE可提供E-ACTIVE 48V主动悬架系统，可以单独控制每个车轮的空气弹簧和阻尼器，从而进一步提高驾乘的舒适性。另外，该车还将是首款搭载奔驰新一代驾驶辅助系统的车型。

星途TX/TXL售价：12.59-17.59万元

外观方面，星途-TX的前脸设计较为高耸立体，“大嘴式”中网的设计搭配横置镀铬格栅，大灯也与前格栅融为一体，形成了很高完整性的同时使正面看起来非常霸气。

车身侧面，星途-TX采用了较为宽厚的车身设计，看起来非常魁梧。配备五辐式双色轮圈增添不少活力。车尾部分，新车采用了贯穿式尾灯，搭配车尾起伏的线条及银色涂装的下护板，兼顾科技感与美感。

内饰部分的设计相对比较保守，10.25英寸的悬浮式中控屏及液晶仪表盘算是加分项。在豪华感上这台车营造出不错的氛围，真皮三辐式运动多功能方向盘、皮质座椅、主驾座椅6向电动调节、后排座椅4/6放倒、可变色氛围灯、行李厢遮物帘为标配项目。TX 铂金版车型独有换挡拨片，TXL 钻石版独有Nappa真皮方向盘材质、主驾座椅2向电动腰托、主驾记忆座椅、前排座椅加热、副驾座椅6向电动调节等。

动力方面，三款车型均搭载1.6TGDI发动机，最大功率145kW（197Ps），峰值扭矩为290牛·米。传动系统方面，新车匹配7速双离合变速箱。此外，TX 铂金版车型配备四驱系统，TXL 铂金版和TXL 钻石版车型为前轮驱动。官方公布TXL/TX（四驱）两款车型百公里综合油耗分别为6.8升/100公里和7.4升/100公里。

值得一提的是，该车在配置上十分丰富，无钥匙进入、一键启动、运动模式、EPB电子驻车、定速巡航、无骨双感应雨刷、四门车窗一键升降（带防夹功能）、车窗远程控制功能（钥匙遥控开启关闭）、双区自动空调、液晶屏空调旋钮、空气过滤系统、后排空调出风口为标配项目。TXL 钻石版独有感应式电动尾门，PCS碰撞预防系统（带行人识别）、LDW车道偏离预警、后排预紧限力安全带、后排安全带未系提醒以及前后一体式侧气帘。

江淮iEVS4售价：12.95-15.95万元

江淮iEVS4采用了展翼式格栅的设计风格，并融入独特的纹理进行修饰。中网的镀铬条与两侧的大灯相连接，整体更加协调，整个中网采用六边形格栅设计，内部则使用了新能源车型惯用的封闭式设计，江淮LOGO后方则为充电接口。同时，格栅下方则为扁平化的六边形进气口，配合两侧棱角分明的雾灯开孔，非常符合新能源汽车的身份。

虽然定位为纯电动小型SUV，但2620mm轴距可以说是同级别空间最大的车型。江淮iEVS4长宽高分别为4410mm×1800mm×1660mm，与燃油版保持一致，在同级车中很有优势。

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新车采用了双腰线的设计，而双色车身黑色的车顶营造出悬浮式车顶的效果也在一定程度上拉长了该车的视觉效果。双五辐式轮圈造型，也为其增添不少运动气息。车尾方面，新车采用贯穿式尾灯设计，车顶的扰流板和后车窗侧面的包围连接成一个整体，在提升车视觉整体感的同时，还能够改善空气动力学效果。

内饰方面，新车整体造型同样沿用了江淮S4的主体设计风格，中控区域配有大尺寸中控屏，下方的空调区域排列较为整齐。与燃油版的瑞风S4，几乎保持一致，整体以黑色为主，并在空调出风口、挡把区域以及两侧门板处等加入大量镀铬元素进行点缀，让该车内饰质感得到很好地提升。在配置方面，新车将提供全液晶仪表、大尺寸悬浮式中控液晶屏等，更加符合当下年轻消费者的用车需求。

动力方面，新车将搭载一台最大功率为150马力（110千瓦）的驱动电机，并配备61kWh的锂电池组。根据此前报道来看，其NEDC续航里程为420公里，60km/h等速续航可达500km。

法拉利F8 Tributo售价：298.8万元起

法拉利F8 Tributo由法拉利设计中心打造，突出法拉利的超强动力性能、极致空气动力学设计的前卫设计理念。作为现款488 GTB替代车型，法拉利F8 Tributo车身重量更轻，经过测试后空气动力效率提高10%。采用最新第六代侧滑角控制系统，不仅拥有同级别最佳性能，更兼顾日常实用性。

法拉利F8 Tributo采用法拉利最新家族式设计语言，在传统中融入新元素。车头线条相对复杂，配合采用全新犀利造型的前大灯组，保持了极佳的辨识度。水平布置的LED大灯造型紧凑，设计师将制动进气口和保险杠外侧进气口整合到一起，加强了经过车轮拱罩气流的路径，避免了增大刹车盘带来更大簧下重量。

F8 Tributo继承了法拉利经典中置超跑的车身比例，保持了流线线条和灵动曲面设计思想。车身整合先进了空气动力学解决方案，采用了488 Pista上多项发动机热能管理配置，包括向后倾斜的前置散热器和扰流板一侧的动态进气口。车尾成为了向经典致敬的舞台，后风挡百叶窗取材于经典的法拉利F40，在保留进气基础上透过透明仓可以俯瞰整个发动机舱，格栅有助于导出发动机舱内热气，在古典中增加现代气息同时提升视觉观赏性。

硕大的扰流板经过风洞优化提升了车身后部的下压力，扰流板和出自经典设计的四环状LED尾灯集合到一起，不仅降低视觉重心，同时也向经典致敬（从458开始消失的两组双灯组合再度归来）。新车采用了双边两出排气，虽然只是双出但圆形尺寸很大，营造的音浪同样沁人心脾。大尺寸尾部扩散器可有效增强下压力，全部空气动力系统为新车提升了15%下压力。

内饰方面，法拉利F8 Tributo内饰也极具战斗范儿，保持了法拉利一贯的运动设计同时加入许多最新潮流设计元素，座舱设计以驾驶者为重点，纯黑色内饰配合经典的红色缝线运动范儿爆棚。方向盘两侧布置众多按键，让驾驶员专心驾驶，新车搭载最新HMI人机交互系统，副驾驶前方位置设计了7英寸可触摸屏，让副驾乘客可随时了解车辆状态。和大多数法拉利车型类似，F8 Tributo排挡杆采用按键排列，手动模式可使用超大尺寸换挡拨片完成。

动力方面，法拉利F8 Tributo采用中置布局，搭配了法拉利史上非特殊车型最强的3.9L V8双涡轮增压发动机，最大功率720Ps，最大扭矩是770Nm。相比于法拉利488 GTB，法拉利F8 Tributo减重50kg，造就更快的加速时间，官方公布0-100km/h加速时间仅为2.9s。

斯巴鲁BRZ售价：27.38-28.38万元

外观方面，新车于老款车型变化不大，通过细节的变坏使车辆更具运动感。车辆的主要变化在于配置的升级和调整。首先，新车增配了胎压监测功能；在行驶方面，新车升级了采埃孚旗下SACHS品牌减振器（2017款高配的type-RS车型已经配备），并对车身刚性和后轮拱气动布局进行了优化，从而提升了操控性。

在便利性配置方面，新款BRZ还增加了欢迎灯光、仪表盘显示屏亮度手动设置功能（五挡可调）、轻触转向灯拨杆灯亮三次自动回位功能，并且取消了老款车型配备的全尺寸备胎，改为了补胎工具。另外在车漆颜色方面，新车将仅提供黑、白、蓝三种选择。

动力方面，斯巴鲁BRZ搭载FA20型2.0升自然吸气水平对置四缸发动机，最大功率200马力，峰值扭矩205牛·米，传动系统匹配6速手动或6速手自一体变速箱。

上汽大众T-Cross售价：12.79-15.99万元

上汽大众T-Cross采用了大众品牌全新一代SUV设计语言，将都市时尚、年轻风范与SUV风格完美结合。前脸充满了年轻硬朗的气质。机盖部分采用了SUV家族式特征隆起线条，肌肉感十足。LED大灯轻微上扬，彰显锐意眼神。上格栅由不同材质搭配成六边形结构，独具个性，而下格栅由高光黑外框一气呵成，冲击力十足。

车身侧部设计饱满而富有很高的辨识度。剑型双腰线从前翼子板贯穿连接至后翼子板，使整体形成了一整块雕刻工艺造型，视觉感官更加具有俯冲姿态。轮毂采用了17英寸双五辐造型搭配，十分绽放感。新车的长宽高分别为4218mm/1760mm/1589mm，轴距为2651mm，与欧版车型相比增长了88mm。另外，整车的风阻系数低至0.311Cd。

车尾简洁大气，炫酷感十足。立体造型红色LED尾灯搭配黑色饰板，几何线条更凸显科技感。下杠区域采用了封闭式排气结构，由镀铬饰条环绕连接，与中部灰色下扩散器搭配彰显特有的运动气息。

内饰方面，上汽大众T-Cross内饰提供了4种色彩主体，仪表台横向布置，大面积饰板将空调出风口及中控屏包围，形成一体展翼式的视觉效果。仪表、中控屏、空调出风口采用了多边形设计，用丰富夸张的几何元素打造出个性语言。全车提供菱格织物、皮革织物镶拼及精致皮革三种座椅面料，包覆式结构符合人体工程学设计。赛车式D型方向盘，运动风味十足。

配置方面，上汽大众T-Cross配备了LED透镜大灯、大尺寸全景天窗、TSI+DSG黄金动力组合、AEB自动刹车辅助系统、10.2英寸高清全彩色液晶仪表盘、Beats音响等配置，在同级别中具有很强的竞争优势。与此同时，后排还配有独立的空调出风口及两个USB电源插口。另外，0.87m2的大尺寸全景天窗为座舱还能提供通透敞亮的采光度。

动力方面，上汽大众T-Cross搭载了1.5L自然吸气和1.4TSI涡轮增压这两款发动机，其中1.5L发动机的最大功率为83kW（113Ps），峰值扭矩为145Nm，并与5速手动或6速手自一体式变速器相匹配；而1.4TSI发动机的最大功率为110kW（150Ps），峰值扭矩为250Nm，配备的是7速双离合变速器。另外，新车采用了前麦弗逊式和后扭力梁式的非独立悬挂系统。

北京现代第四代胜达售价：20.28-27.28万元

外观上，北京现代第四代胜达采用了家族式前脸设计，在传承家族基因的基础上，针对中国消费者的需求进行了全新升级，采用了现代汽车最新的“感性运动（Sensuous Sportiness）”设计理念。

无论从侧面还是尾部的线条勾勒，都令第四代胜达的层次感分明。由前翼子板延伸至车尾的贯穿式高腰线更是提升了车辆的动感。

与海外版本不同，第四代胜达车尾的独立尾灯变为了贯穿式尾灯，进一步提升了车辆的辨识度。

内饰上，第四代胜达依旧延续了上一代车型简洁大气的设计风格，并在一些细节设计上更加突出运动感。比如D型动功能运动方向盘、方向盘多功能按键背后极具动感的换挡拨片等。

和前几代车型不同，第四代胜达用电子按键换挡替换了传统挡把，在节约换挡控制区域空间的基础上，减少了误操作的几率。

中控台正中配备了一个10.25英寸的悬浮式中控屏，通过这一屏幕能够实现百度智能网联2.0系统智能场景化语音交互、智能家居联动、OTA在线升级等功能。该屏幕的显示还会随光线的变化自动调节亮度，以呈现最优的显示效果。其7英寸的液晶仪表盘的背景色，也会因为驾驶模式的不同发生变化。

安全配置上，第四代胜达搭载了Hyundai Smart Sense“智心合一”系统，并拥有包括BVM盲区影像显示、 SEW安全下车警示系统、ROA后排乘客提醒系统等12项的高级安全驾驶辅助系统。

ROA后排乘客提醒系统，是第四代胜达的一大亮点。通过在后排顶部安装超声波传感器，第四代胜达能够检测车辆落锁后车内是否还有乘客，会通过仪表盘、鸣笛、BlueLink信息推送等方式提醒车主。

值得一提的是，第四代胜达配备了指纹识别系统，通过驾驶员侧车门把手内侧的指纹识别区域可开启车门，使用一键启动按键的指纹识别区域可启动车辆。车辆系统能够设定两组用户指纹，每人可记忆3根手指。

定位为大六座SUV的第四代胜达的第二排座椅采用完全独立的设计，座椅间有较为宽敞的通道，两个座椅的靠背和扶手角度都可调且拥有座椅加热功能。同时还提供七座版本选择。

除通过第二排座椅通道外，按下第二排座椅两侧设有的“一键Walk in”按键后，第二排座椅就会自动前移，椅背也会前倾，乘客便可轻松进入第三排座椅。

在后备箱中，第四代胜达还设置了第二排、第三排四个独立座椅的电动控制按键，通过操作这些按键可实现第二排座椅的放倒和第三排座椅的放倒/抬起。

动力上，第四代胜达搭载了ThetaⅡ 2.0L涡轮增压发动机，功率为176.5kW/6000rpm，扭矩为353N·m/1450-4000rps。该车型采用了全新8AT手自一体变速箱，部分车型还搭载了HTRAC 智能四驱控制系统，能够实现包括ECO经济模式、SPORT运动模式、COMFORT舒适模式和SMART智能模式在内的驾驶模式的联动，并根据不同的驾驶模式提供不同的驱动力分配。

2019款东南DX3售价：6.39-9.29万元

外观方面，2019款DX3的前脸延用“翼³”家族式设计语言，而一体式中网的造型更加凸显了翼展的姿态。原本上下分隔的进气部分被亮黑色涂装的一条装饰带连接，形成很好的完整性，更加时尚动感。

车身侧面造型整体变化不大，最大的区别来自于轮毂采用双色镰刀式的造型，同样提升了车身的运动感。旗舰版车型车顶与车身采用了撞色设计。车尾的变化甚微，只在底部的仿排气装饰上取代了原先银色的填充，改为黑色网状格栅。车身尺寸没有变化。

新车内饰的整体风格与现款DX3X车型基本保持一致，布局呈现简约风格。黑红双色搭配的方向盘和座椅提高了运动的气氛。配饰方面，新车配备9英寸中控屏、电子手刹、自动驻车、全景影像、四门车窗一键升降、全景天窗等配置。

动力方面，新车将继续搭载三菱全铝4A91的1.5T涡轮增压发动机，最大功率115kW（156Ps），最大扭矩225Nm。传动系统匹配模拟8速CVT变速箱及 6速手动变速箱

宝骏RS-5售价：9.68-13.28万元

新宝骏RS－5采用了全新的星辉式前脸，分体式前大灯非常醒目，细长拉伸的日间行车灯融合了科技和动感，同时也拉宽了视觉宽度。大面积的网状星空格栅非常具有侵略性，同时车标上也做了突破性的改变，将传统的马首盾形标换成了全新的钻石标，突出了工业美感和现代感。

从侧面看，引力弹弓式的肩线十分动感，从车门往下车身拉宽。18寸的车轮也很吸睛，大轮子让车更有造型。尺寸方面，长宽高分别为4570mm/1870mm/1720mm，轴距2700mm，是标准的紧凑级车型。车尾部分，耀斑式尾灯直贯后盖，后一条光带位于尾门正中线上，连贯富有科技感。

内饰方面，新宝骏RS－5采用了星享座舱的内饰设计，线条感突出。中控屏幕、空调出风口以及控制区域被几何多边形区隔的非常清晰。全新造型的真皮打孔方向盘，并首次运用了全新的视觉符号“BAOJUN”。12.3寸的3D液晶显示屏很有科技感。

配置方面，新车将根据不同车型分别配备全景天窗、车内氛围灯、真皮座椅、带行车记录仪接口内后视镜、车联网系统、智能语音交互系统、在线导航系统、在线影音娱乐系统、OTA远程在线升级系统、手机APP远程控制系统、车内WIFI、蓝牙、全液晶仪表盘、360度倒车影像、10.25英寸高清触控屏、无钥匙进入、一键启动、自动空调、感应电动尾门等配置。

值得一提的是，这款新车配备了14项L2自动驾驶级别的功能，新车配备了ESP车身电子稳定系统、ABS+EBD防抱死+制动力分配系统、VDC车辆动态控制系统、TCS牵引力控制系统、HBA刹车辅助系统、HHC上坡辅助系统、电子驻车制动、AUTOHOLD、胎压监测、自适应巡航、车道偏离预警、车道保持辅助、限速标识预警、智能远近光灯切换等配置。

动力方面，新车全系搭载1.5T发动机，最大功率111kW，峰值扭矩250Nm；传动部分则匹配可模拟8速的CVT变速箱。底盘采用后梯形多连杆独立悬架，来自KONI的高端FSD减震器，带阻尼自动调节功能，操控起来更得心应手。

哈弗F7x极智潮玩版售价：11.99-13.49万元

哈弗F7x是哈弗推出的第一款轿跑SUV，也是哈弗打开新细分市场的一个标志。早在2017年时，哈弗就向大家展示了HB-03概念车，也就是今天F7x的雏形，并且，在F7x身上，也保留了大量概念车的设计元素。

哈弗F7x的前脸与F7的差别并不大，可以看做是F7的轿跑版。这次上市的，为F7x车型的特别版本，其中加入了很多年轻运动的设计元素，和一些年轻人比较喜欢的配置。

外观上，哈弗F7x与F7的前脸外观基本保持一致，使用了相同的设计风格，造型充满时尚感，而且在下部配备了运动套件，比较符合年轻人的审美。

哈弗F7x使用了溜背造型，整体比例毫无违和感。车身尺寸长宽高分别为4620/1846/1660mm，轴距为2725mm，在同级别中达到了一个不错的数据表现。

在这次上市的哈弗F7x极智潮玩版车型中，还加入了更多年轻化的内饰配色，以及很多讨年轻人喜欢的配置。

内饰沿用了F7的设计风格，中控台偏向于驾驶员一侧。平底方向盘和电子挡杆也得以保留，但在中控台上，F7x则使用了仿碳纤维的装饰板，让其看起来更加运动。另外，F7x的内饰颜色选择要更多一些，符合当下年轻人多元化的需求。

动力方面，F7x提供了1.5T和2.0T发动机可供消费者选择，1.5T发动机的最大功率为169马力，2.0T发动机的最大功率则是达到了197马力。与两台发动机匹配的是一台7速的双离合变速箱。

别克VELITE 6纯电动版补贴后售价：16.58-18.58万元

VELITE 6纯电动版的设计受“上善若水“的中国文化哲思启发，整车线条动感流畅。位于车头的品牌logo被蓝色饰条包裹，彰显了它新能源车的身份，别克家族标志性的飞翼式造型贯穿车头左右，与大灯相连，让车头极具品牌辨识度。车身侧面可以明显看出其跨界的造型，稍高的车身较短的机舱厢和车尾，更能让人理解MAV的概念，再配合尾灯以及车尾双翼片的造型，能够分离车身气流路径，减少乱流的产生以及车尾真空区域，使其风阻表现更优。

别克家族标志性的倒L形尾灯在VELITE 6纯电动版上造型更显犀利，其棱线向前与车侧腰线相呼应，向后与另一侧尾灯相连，形成一个有利于整车气流流通的小翼片。交相呼应的线条也让车身更具整体性，将整个车身有机融合为一体。

内饰方面，别克VELITE 6纯电动版的内饰设计同样沿袭了概念车的设计与目前别克家族俊朗的内饰设计相比，VELITE 6纯电动版的内饰调性显得更加魅惑了。方向盘上也遍布新能源车专属的蓝色元素，包括蓝色缝线以及logo处的蓝色装饰。多功能按键的设置进行了优化，以及配有一块10英寸悬浮式显示屏，整体操作非常流畅。

动力方面，别克VELITE 6纯电动版的动力电池被放置在车底，并配有一套液冷系统。而据此前报道，新车NEDC工况下续航里程为301km。

Polestar 2售价：29.80万元和46万元

近几年纯电动车的市场在不断增长，尤其是在一、二线城市中，对于价格在30万元起的豪华型纯电动车需求很旺盛，但市场中却一直没有合适的产品，而Polestar 2的上市正好弥补了这片空白。目前来说，无论是从品牌、车型，还是技术上能与Polestar 2相竞争的也只有在售的特斯拉Model 3了。

品牌其实对于高端豪华车来说显得更为重要，就这一点上来说，Polestar的含金量是远高于特斯拉和蔚来的。Polestar之初是沃尔沃旗下的高性能车品牌，并拥有专属的“Polestar蓝”车身涂漆，无论是赛道，还是街道都有很高的知名度。随后在电动化时代，华丽转身变为沃尔沃旗下的高性能电动子品牌，中文名称为“极星”，并延续了豪华、高性能和运动化等品牌属性。

要知道造就一个品牌，除了长久的历史之外，超高的品质和工艺则是基础，而Polestar 2可以说就传承了这些特点。整车保持着高端豪华品牌应有的品质和工艺，无论是外形细节上的设计，车身缝隙的严谨，还是内饰大量豪华软性材质的包覆，以及在视觉上所营造的豪华和运动感，这些是特斯拉和蔚来汽车至少在目前还无法达到的水准。

与特斯拉Model 3全封闭式前脸设计，蔚来SUV造型不同的是，Polestar 2的整车造型和细节设计都更显豪华和运动化，其中源自沃尔沃Concept 40.2的潮流设计和跨界元素，让整车在视觉上更胜一筹，同时也更符合其高端纯电动高性能轿跑的特质。甚至在这点上，领先了德系ABB的纯电动车型。

整车硬朗的线条和溜背式造型均突出了Polestar 2极强的运动感，其中源于沃尔沃标志性的“雷神之锤”LED前大灯组，在视觉上除了提升颜值和科技美感之外，内部所配备的主动避让式自动远光灯，还进一步提升了行车安全，极其富有层次感的车尾和贯穿式LED尾灯还增强了整车的横向视觉。可以说，在这个颜值为王的年代，Polestar 2优势明显。

尽管Polestar 2的内饰也采用了时下流行的简洁风格+大屏组合，但更多软性材质的包覆和布局上的立体感，在视觉上营造出了豪华的特性，不过这些只是豪华纯电动车的基础。Polestar 2也同样没有“一键启动”，只要驾驶员携带绑定后的智能手机进入车内，车辆便可自动启动和调节座椅位置等，这种高级感和人性化设计，也仅创新的特斯拉上才有。

而人机交互方面，Polestar 2的优势就更为明显了。11英寸竖状中控触摸屏内部集成了标准化的安卓系统，同时还是全球首批搭载该系统的汽车之一，内部除了拥有与智能手机相同的兼容性和超强可扩展性之外，得益于Polestar与国内诸多优秀的科技公司（高德地图、阿里巴巴人工智能实验室和科大飞讯等）合作开发，让大部分软件有针对本土市场的特性和需求进行了优化和升级。

另外，Polestar 2还支持手机远程解锁车辆等操作，并配有直观且独特的用户界面（UI），当车主走近车辆时显示屏会自动开启，在车门打开前亮起，显示当前电池电量、充满电所需时间以及剩余续航里程。而当车主坐下后，显示屏则会通过渐进式“唤醒” 逐步提高亮度。

作为一款纯电动高性能轿跑，Polestar 2也完全符合这个定位。所搭载的前后双电机四驱纯电驱动系统，拥有综合最大功率300kW（408Ps），以及6600Nm的峰值扭矩，让整车的百公里加速仅需4.7s。在性能方面可以说秒杀绝大部分高性能燃油车，这也是同价位其他竞品所望尘莫及的性能实力。

Polestar 2配备的是一块容量为72kWh的三元锂电池组，NEDC工况续航里程为500km，可以说能与同价位燃油车一箱油所行驶的里程相媲美，同时也超越了绝大部分同级纯电动车。而充电方面除了传统的私家交流慢充桩、公共直流快充桩之外，还与曹操出行合作，通过集合众多充电桩服务商的支付系统，不仅使用体验便捷，更重要的是能覆盖更广的充电网络。

在操控性方面，目前绝大多数纯电动车的驾驶特点都是“无聊”，高端的特斯拉也只是死快死快而已，但Polestar 2源于高性能品牌的基因，以及全新CMA平台架构的优势，让整车的调校拥有着更运动化的操控特点。与此同时，电池模块还集成在车身底盘处，除了能提高底盘刚性之外，还能拥有更好的NVH抑制能力，道路噪音降低到3.7分贝，从而又提升了车内的舒适性。

Polestar 2为了能更好的满足个性化需求，在原本就足够时尚动感的车身特点上，还提供了可选装的性能套件（Performance Pack）。例如20英寸Y型的锻造铝合金轮毂、更扁平的运动轮胎、Brembo提供的制动系统，以及源于赛道的竞技级品牌?hlins提供的DFV双流阀减震器。而值得一提的是，无论是制动卡钳、减震器套筒，还是车内的安全带都以Polestar标志性的金色点缀。这些不仅提升了视觉上的独特性，同时在性能上也有提升。

沃尔沃亚太XC40预售26.5万元起

外观方面，采用了最新家族化设计风格，北欧简约风格保持了沃尔沃车型的一贯设计思路。多边形的前格栅和雷神之锤日间行车灯，是沃尔沃的家族设计，也让它在路上有更高的辨识度。在车头两侧，配有雷神之锤、维京之斧等细节得以保留。

同时，新车提供了多种选装配置，例如双色车身、黑色车顶行李架、后保险杠装饰件、前保险杠装饰件、尾部字标以及黑色外后视镜等，个性化十足。整体套件方面，新车还有时尚、豪华、运动3种不同风格套装供消费者选择。

车身尺寸方面，新车并没有根据中国市场进行加大加长，新车的长宽高为4425/1863/1652mm，轴距为2702mm，与进口版本保持一致。

内饰方面，整体风格年轻而时尚，用料和做工都能让人满意，空调出风口设计很有特点。新车还配备了多功能方向盘、全景天窗等丰富配置。全新XC40全系标配12.3英寸液晶智能数字仪表盘，同时可与9英寸液晶触摸屏联动显示导航和媒体界面。

新车座舱内的多彩LED氛围灯有7种配色，可以通过空调温度自动控制色彩变化，可根据个性喜好选择色彩，值得一提的是，中控屏带有红外感应技术，带着手套也可以进行直接操作。新车还配备了沃尔沃汽车独有的“Clean Zone清洁驾驶舱”。

新车配备了Car Sharing 远程共享用车功能，车主可通过Volvo on Call随车管家可为朋友和家人远程开锁，无匙启动。用车者通过手机App向车主发送用车需求和时间，经车主同意后，用车人即可获得数字车匙，能够进入车内并且无匙启动车。此外，新车全系标配的Volvo on Call随车管家，提供安全、安防、车况检查和控制等22项车辆管理功能。

安全配置方面，新车主动安全配置较高，较多XC60与XC90车型上的配置将下放到XC40上，其中包括沃尔沃Pilot Assist自动驾驶辅助系统。

动力方面，新车提供提供1.5T、2.0T低/高功率三种动力，其中1.5T发动机最大功率133kW（181Ps），2.0T低功率发动机最大功率为155kW（211Ps），2.0T高功率发动机最大功率为205kW（279Ps）。在传动部分，与新车匹配的是8速自动变速箱。

博郡iV6预售价25-35万元

iV6采用极简主义设计理念，型面简洁、流畅，风阻系数低至0.27，充满简约与科技之美。功能设计上，iV6采用简洁的HMI交互系统，简化了30%以上的上下车冗余流程，以及70%以上的行车操作。

iV6车身长4700mm，轴距长达2900mm，轴长比实现0.618黄金比例，前后排座椅间距可达940mm，以B级车的车长实现了D级车的空间享受。

搭载永磁同步电机，iV6电驱动效率高达95%以上。其中，两驱最大功率120kW，最大扭矩300N·m，百公里加速时间8秒；四驱最大功率230kW，最大扭矩550N·m，百公里加速时间5秒。凭借正向研发平台、轻量化设计、低滚阻轮胎、低拖滞卡钳以及标配博世第二代iBooster等优势，iV6 NEDC 综合续航里程超过600公里，在高速情况下，续航里程超过500公里。

为满足不同用户需求，iV6提供两驱标准续航版、长续航版以及四驱长续航高性能版，NEDC续航里程分别为530km、610km、605km，并提供快充和慢充两种充电模式，快充30分钟即可补电50%，每十分钟补电一百公里。同时，iV6还支持双向充放电、预约充电，满足用户多场景生活需求。此外，iV6标配热管理系统，拥有自主知识产权的电池管理系统，保障在-30℃至50℃温度区间高效充电，解决极端天气出现问题。

iV6配备10.25英寸液晶仪表和12.3英寸中控屏，采用高通820A芯片，深度定制的语音识别系统，支持自然语音控制和智能双区识别，通过一个APP就可以实现蓝牙钥匙、预约加热等远程控制功能。iV6整合了最强生态资源，打造覆盖全生活和全用车场景的一体化平台，通过全生命周期的Super ID，将支付、导航、充电、娱乐、维修和保养等应用一网打尽。iV6还支持Tbox、车机中控、仪表、电池控制、ESP等11大控制器OTA升级，使车辆不断进化，提升用户体验。

本文总结：本届上海车展的新车相当多，既有几万元的国产自主品牌小车，也有限量发行的超豪华跑车，价格相差了几百倍，虽然价格相差很多，但本质都是代步工具，安全到达目的地是第一要素，豪华配置看各位钱包去购买啦！

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