“两男一车”碰撞出什么火花？——体验腾讯TAI汽车智能系统

今年的上海车展，除了各式新车花样登场，各种“智能网联”、“AI汽车”概念更让人眼花缭乱。莫慌，百闻不如一见，今天我们就跟最新搭载了腾讯车联TAI汽车智能系统功能的长安CS85 COUPE——“好好聊聊”。

长安CS85 COUPE是腾讯与长安深度合作的标杆车型之一，是双方合资建设的梧桐车联的首款落地车型，整合了腾讯车联TAI汽车智能系统的核心能力和优质资源。今天就撩撩看”这款互联网和整车厂深度“联姻”打造的车机系统究竟如何？

上车体验第一步——给车立个“人设”

作为用户，每次对着车机喊“你好，xx”，总感觉是不自然的“尬撩”。而腾讯TAI系统支持自定义唤醒词，你可以叫他“吴彦祖”，也可以叫他“二狗子”，车的“人设”由你来定。

喜欢“农药”的车主，还可以直接“召唤”李白、妲己等角色来当你的语音助手，不过开车跟游戏一样，千万注意——别“浪”。

我的车，得懂我

既然叫汽车智能系统，如果只是我要什么，你给我什么，那只能叫“听话”。能读懂我的喜好和需求，在不干扰我驾驶的前提下，主动提供给我，这才够“智能”。

腾讯的优势之一在于海量的内容，从QQ音乐到企鹅电台，好听的、好玩的一个账号就能搞定，而你的这些“偏好”，只需要通过和车机系统的“超级ID”绑定，就能同步到车上，无缝对接，省去重新“教育”系统的麻烦。

据了解，这套系统还会根据你的各种操作，记录和分析你的偏好，越用越“懂你”。TAI会自动给你推荐你喜欢的音乐、资讯、相声内容，避免你在开着车，还要琢磨想听点什么。

“腾讯我的车”小程序，实现社交集结

手机、车机的一体化肯定是车联系统必须具备的功能。在腾讯车联TAI汽车智能系统，用户可以在手机“腾讯我的车”小程序绑定车辆，从而实现手机和车机的对接。

举个例子，我们和朋友约个饭局，在微信上发了个位置，我只需要把位置从微信上发到“腾讯我的车”小程序，中控大屏就能直接接收地点，并且规划导航。如果需要，你还可以随时进行与微信好友分享位置和集结车队，不管其他人是不是开车，有没有车联系统，都能实时交互。

同时，还可以通过“腾讯我的车”小程序，在车机或手机端发起车队集结。

社交和出行的强势融合，这应该是腾讯系统最擅长的领域之一。

听懂不难，还能听懂你的“潜台词”

如今语音控车已经成为智能汽车的标配，大部分操作是通过唤醒词+语音输入特定的关键词这种繁琐的功能来实现“开天窗”、“座椅加热”基础功能的操作。

但如果记不住这些固定的操作术语呢？

如果能听懂我的“潜台词”该多好。实际测评中，对着车机说一句“我想看星星”，腾讯TAI系统随即进行语音应答，并打开了天窗，甚至还会因为是白天“撩”你一句：“良辰美景奈何天，看星星还没到时间，请先欣赏白天的景色”。

此外，比如“想抽烟”这类关键词也可以激起其开车窗的应对措施。

实时在线的随行智囊团

腾讯TAI系统还可实现中英翻译、在线点歌、知识点查找、黄历查询、方言识别等各种丰富功能。如果你的车里有外面世界充满好奇的小朋友或者“歪果仁”，都能在车上找到更多乐趣。

向生态车联网进化，场景化驱动“服务找人”

除了目前已搭载在量产汽车的智能体验之外，再下一阶段，车的智商、情商又将如何提升呢？

今年车展，腾讯车联提出了“生态车联网”的理念，希望通过引入“兴趣内容生态”、“车主服务生态”、“轻应用生态”三个腾讯自有优势“进车”，基于对用户兴趣的理解、对场景和空间的感知，发现用户在细分场景下的长尾需求，提供个性化服务推荐，从“人找服务”升级为“服务找人”。

不妨想象一下，未来，这种“生态车联网”可能会彻底改变我们的出行生活：

·工作日的早上，进入你的爱车，人脸识别后登陆你的超级ID，系统就能自动开始为你导航到公司，一路上播放你喜欢的音乐，并根据实时路况调整路线。

·如果遇到堵车，系统会主动提醒你有可能会迟到，是否需要拍摄实时堵车路况发送给老板。

·晚上下班和朋友聚餐，车机会根据导航目的地餐厅的排队等位情况，结合路况预估，在合适的时间提醒你是否通过车载小程序在线取号，让你在刚刚抵达餐厅的时候，正好排上号。

·到家之前，如果你经常忘了取快递，当车辆接近智能快递箱，系统会提醒你附近有待收包裹。

·你甚至可以直接通过车联系统控制家里的智能家电，打开空调或者煮杯咖啡。

很显然，腾讯车联系统意图打造融合娱乐、学习、办公、社交等场景于一体的新用车体验，构建覆盖用户全出行环节的车联网生态圈，让汽车真正融入到用户的数字生活之中。这款长安CS85 COUPE所搭载的智能体验仅仅是个开始，相信后续腾讯还会推出更多玩法。