最强新能源集结令 自主品牌谁能扛住“灭霸”Model 3

比亚迪秦Pro EV

上市日期：2018年9月20日

上市价格：16.99-29.99万元（补贴后）

新车特点：比亚迪家族龙颜造型、续航里程420km和520km

腾讯点评：得益于强大的自主研发能力，比亚迪的新能源家族相当庞大，作为轿车中的领军者，秦Pro提供了燃油版、双模DM和纯电EV版，去年8月发布了EV500车型续航里程420公里，今年3月发布的超能版续航里程520公里，这个数据在2019年来说属于主流行列，但价格相比前两者没有太多优势，不知道后期比亚迪官方是否会有所动作，期待好戏上演！

外观部分，秦Pro采用了比亚迪家族式龙颜设计，极具识别度，前脸采用了大尺寸格栅设计，EV版的格栅采用横竖条交错的格子设计，很有设计质感，配合两侧相对很长的灯组，以及微微带有铲子造型的前包围增强了整车的运动感。

侧面线条简洁流畅，腰线从翼子板通过弧线延伸到车尾，车辆采用双色轮圈突出新能源的特性。

车身尺寸长宽高分别是4765/1837/1515mm，轴距为2718mm。车尾部分，新车采用了流行的贯穿式尾灯，夜晚点亮后极具辨识度。

内饰部分，秦Pro采用了简洁和科技设计方向，仪表盘选择了色彩丰富的液晶屏，中控台搭载了尺寸很大的可旋转大屏，极具科技感，在挡把周围不住了传统物理按键，布局清晰便于使用，学习成本很低。

在今年3月的比亚迪春季新品发布会上，秦Pro EV超能版公布了预售价19-20万元，提供最大功率是163PS和184PS两个版本电动机，峰值扭矩都是280N·m。电池容量是56.4kWh和69.5kWh，NEDC工况续航里程分别是420km和520km。快充模式仅需30分钟可将电量充到80%。

Polestar 2

上市日期：2019年4月12日

上市价格：29.8-46万元

新车特点：基于CMA平台打造、普通版和首发纪念版两款车型、电池组容量72kWh、WLTP续航里程500km、2020年投产上市

腾讯点评：极星是Polestar的官方名称，Polestar2是极星汽车作为沃尔沃独立发展的高性电动车产品，最大特点是内饰做工的精致和外观造型的时尚，将在成都工厂生产并将供应全球市场，相比其它几位同学只能在2020年才能见到实车的身影，沃尔沃高性能品牌的出身，首款谷歌安卓原生系统的加持从价格区间来看，待做工更精细的国产Model 3上市后将形成最直接的PK。

Polestar 2是Polestar极星旗下第二款量产车型，定位为三厢豪华纯电动轿跑，竞争对手锁定为特斯拉Model 3。外观部分，Polestar2使用了大量沃尔沃设计元素，“雷神之锤”大灯辨识度极高但造型经过了重新设计，内部灯组提供了主动避让式矩阵LED大灯，有效提高了行车安全性。车头部分大量采用硬朗的线条，采用了封闭式前脸，格栅部分以熏黑效果出镜，车头部分的打造非常有辨析度。

车身侧面腰线走势平缓而且非常直，车尾采用了很有特点的贯穿式尾灯，灯带造型拉伸了横向视觉宽度。

新车采用掀背造型，长宽高分别是4607/1800/1478mm，轴距为2735mm，按照传统定义无法进入中级车门槛，依然属于紧凑轿车范畴。

内饰部分，Polestar 2采用了相当简洁的设计，整体色调以黑色为主，作为电动车没有启动点火按钮，驾驶员只要携带了和车辆绑定的智能手机就可启动车辆，座椅会根据预设同步调整。新车配备了11 英寸悬浮式触摸屏采用由Google开发的Android HMI人机交互系统，换挡机构采用了非常小巧的档把设计，相当有北欧特色。

动力部分，Polestar 2搭载了前后双电机组成的四驱系统，综合最大功率408PS，最大扭矩为660N·m，0-100km/h加速时间4.7s。动力电池容量是78kWh（中规版72kWh），WLTP工况续航里程500km。Polestar2将在成工厂生产，预计2020年可以正式投产，未来将供应到给全球市场。

特斯拉Model 3

上市日期：2019年2月

上市价格：37.7-52.2万元

新车特点：综合续航超过600km所有电动车中的No.1、内饰极简风格只有一块屏幕、国产后售价预计在30万元以内

腾讯点评：特斯拉位于上海临港的超级工厂（Gigafactory 3）从今年年初动土以来，以超级快的速度在推进，预计将在9月份首辆国产版Model 3就将下线，最晚年底也会下线，这个进度表对于“超人”马斯克来说也是不可思议的，而对于在2月刚刚引入到国内的Model 3来说超长续航和AP辅助驾驶以及超充网络都是强大竞争力的来源，国产后预计售价低于30万元的Model 3真的“很香”，到时了肯定会引发新能源领域的新一轮大混战。

特斯拉Model 3在国外上市许久，终于在2019年春节前后引入到国内销售，目前新车有标准续航升级版、长续航后驱版、长续航全轮驱动版和Performance高性能全轮驱动版可选，

车辆外观和内饰部分简单介绍，相信大家已经对它很熟悉了，车头部分完全预留格栅位置，只有两个大灯和中间的特斯拉LOGO，侧面线条明显可见的溜背设计和车尾尾翼增添了运动感，长宽高分别是4694/1849/1443mm。轴距2875mm。

Model 3的内饰部分可谓简洁到了极致，只有一块横向大尺寸屏幕和带两个旋钮的方向盘，对于大多数人来说需要适应才能熟练掌握使用。

Model 3标准续航升级版采用后轮驱动，交流异步电动机最大功率为175kW，峰值扭矩为375N·m，续航里程460km，0到100公里/小时加速时间5.6s，车速最高225km/h。顶配高性能版本最大功率340kW，峰值扭矩为639N·m，综合续航里程达到595km，百公里加速仅为3.4s，加速性能比肩超跑，续航里程在电动车中处于绝对领先位置。官网上显示，Model 3全系车型将标配Autopilot，其余车型选配价格是2.78万元。

本文总结：

从比亚迪秦Pro开始，到几何A再到广汽Aion S，车辆的续航里程越来越长，外观和内饰造型越来越梦幻，而售价却呈现出下降趋势，技术的成熟大幅拉低了电池成本。国产版Model 3在上市前还有半年多，留给自主品牌的窗口期真的不多了，大家携手努力加油吧，看看谁能干掉这个更强壮的“灭霸”。

版权声明：本文系腾讯汽车独家稿件，版权为腾讯汽车所有。欢迎转载，请务必注明出处（腾讯汽车）及作者，否则必将追究法律责任。