谁才是10万元级国民之选？

织物座椅有什么不好吗？冬暖夏凉，你们那些不带通风加热的皮革座椅，冬天冻腿夏天烫屁股。

有隆起不是很正常的事吗？我后排还有三个独立头枕呢，而且内凹设计的座椅可以让乘客坐得更舒适。

我的座椅可是打孔皮，不仅保证了透气性还有效增加了摩擦力，而且内部填充也很柔软，红色元素的点缀更是与整车气质相符。当然，你只要再加5000元，就能享受到主驾驶电动调节、前排座椅加热、后视镜电动折叠等配置。

没有USB接口，但我后排隆起低呀，而且隆起部分也很宽，坐人不成问题。

虽然是手动调节，但是我的座椅填充厚实，乘坐柔软舒适而且支撑性和包裹性也都很不错。

不就是个出风口吗。我有双温区自动空调、后排扶手，并且后排地板几乎纯平，这几样你们谁能比？

我搭载的这款1.3T发动机虽然只有三缸，但最大功率为120kW（163Ps）/5500rpm，最大扭矩230Nm/1800-4400rpm，这样的数据可以比肩大众的1.4T EA211发动机了。而且我还带发动机自动启停，并且工信部油耗才5.8L/100km。

大爷今年是9102年，我这台6挡手自一体变速箱是非常友好的，起步顺畅，轻柔，换挡平顺、升降挡的动作都稳定。降挡积极是为了开起来更轻快。

傻孩子，要那么强的动力有什么用？作为一辆国民之车，舒适、动力够用就足够了，而且最大功率98kW（133Ps）/5200rpm，峰值扭矩215Nm/2000-4000rpm，的数据也不差呀。

CVT变速箱有什么不好？平顺的换挡是任何其它变速箱都给不了的，而且我的CVT变速箱还带有ECO模式和SPORT模式，并且支持手动换挡。

孩子长点心吧，刚说完够用、经济实惠最重要，怎么有开始唯动力论了。虽然最大功率只有85kW（116Ps）/6000rpm，峰值扭矩也只有150Nm/4000rpm，但是我油耗低呀，工信部油耗仅5.5L/100km。

你怎么也跟着科鲁泽犯一个问题？不需要那么强的动力要双离合变速箱干嘛？6挡手自一体变速箱皮实耐用，换挡速度也不比双离合差多少，而且DSG顿挫都是猴年马月的事了，怎么还提！

（注：文中提到的保养价格为网上查询价格仅供参考，具体保养费用还请到当地4S店咨询。）

战局分析：最终回合虽然科鲁泽在动力方面领先对手、朗逸油耗表现更出色，但综合实力还是帝豪GL更胜一筹，无论是乘坐的舒适性配置还是空间，亦或是动力及油耗表现，都不输对手。

战事复盘：经过几轮对比，我们不难看出，朗逸有着不辱销冠称号的实力，科鲁泽月销过万也不是因为“花架子”，而销量欠佳的帝豪GL却有着战胜强敌的实力，即便此次对比的是关注度最高的车型，帝豪GL也有着最亲民的售价和最丰富的配置，如果要是选择同价位车型对比，帝豪的优势就更不用说了。所以我认为，帝豪GL绝对可以算得上是“10万元级国民之选”。