当省油成为一种趋势 试驾荣威i6 PLUS

说起“PLUS”时，往往我们会想到“爱疯PLUS”或是某某手机。但这次编者我给大家带来了一个不一样的“PLUS”！在今年3月份时，上汽荣威i6迎来了中期改款，新车命名为荣威i6 PLUS。乍一听这个名字，我以为车变大了，但并没有。那么到底“PLUS”在哪儿了呢？我们这次就来探究一下。

在外观上来说，i6 PLUS在细节上加入了更多年轻化的元素在里面，比如更大面积的中网和下方蜂窝状的格栅，都为其吸引住了不少年轻人的注意力。但整体而言，变化并不大，毕竟是一次中期改款，所以这次的改变也在我的意料之中。

内饰方面，i6 PLUS与i6从造型和用料方面基本保持一致，但在配置方面还是有所变动的，比如像四门一键升降和10.4英寸中控屏下放到中低配车型，都是这台车“PLUS”的地方。空间方面，这台车的后排很大，尤其是腿部空间，即使体验者180cm的身高，但也丝毫不拥挤。

总体而言，在外观上，这台荣威i6 PLUS融入了更多的年轻化的元素，以求吸引更多年轻消费群体；内饰则加入了更多配置，使其增加了更多产品竞争力；动态表现上，这台车的底盘以及操控性，在这个级别中的表现都算的上优异二字。另外，在这次试驾中，5.0L的油耗成绩足够完美，要说不足的话，这台荣威i6 PLUS的1.6L版本，在急加速时，拉高转的声音确实有些大，但也不能怪这台车，毕竟这是CVT变速箱无法避免的一件事。但话说回来，有得必有失，失去了急加速时的“静”，换来了出色的平顺性，还要什么“自行车”呢？那么不如就让它这么一直“平”、“静”下去。