4月新能源车TOP10抢先看

No.6：荣威Ei5

4月销量：4003辆

腾讯点评：上汽荣威寻找到了适合自己的发展道路，通过与阿里合作在车载互联系统以及新能源的持续投入，有力帮助荣威Ei5成为当前新能源家轿的有力竞争者，虽然4003辆的销量相比前5名对手有所差距，但对于荣威来说这是首款进入前10名的产品，车辆的造型和续航整体表现比较均衡，后续销量能否再进一步，要看厂家产品升级和营销策略了。

不要忘记荣威还有一款MARVEL X这样一款被定义为“超跑SUV”的产品，它的身上可以蕴藏着很强的技术能力。

No.7：比亚迪唐DM

4月销量：3829辆

腾讯点评：嘿！这可是比亚迪在TOP10出出现的第三款车型，而且位居第七名的好成绩，在此先给比亚迪一个大大的赞，多年在新能源领域的投入得到了市场的认可与回报，前10名占据了三席，同时也收获了销量冠军，先吹一波也不为过。作为唐家族中很有特点的DM混动车型，补贴后起步价“高达”23.99万，对于自主品牌来说可以卖出3829台的成绩，觉得值得称赞。

相比2018年的涨幅高达2179.2%（其实是将近22倍），唐DM绝对是现阶段自主新能源车型的标杆，在比亚迪家族最新龙颜设计和超强的性能表现加持下，比亚迪唐DM能获得如此成绩绝对值得鼓励。

No.8：欧拉R1

4月销量：3505辆

腾讯点评：作为自主品牌的销量大户，长城汽车在传统燃油领域有着强悍的实力，随着吉利、比亚迪、长安和广汽在新能源领域的布局丰富，长安汽车采用了与众不同的道路，创建了全新新能源品牌：欧拉，欧拉R1采用更安全的ME平台电动平台打造，在新能源车型成本和售价都偏高的现在，全新设立的欧拉R1体现出长城的用心。

可爱圆形元素遍布的造型和多款年轻个性配色使得欧拉R1广受年轻消费者的喜爱，针对女性车主推出的粉红色系更是自主品牌首创，评价合理的手机和不俗的产品力，使得欧拉R1成功进入4月新能源销量排行榜前十。

No.9：上汽大众帕萨特PHEV

4月销量：3081辆

腾讯点评：帕萨特绝对是国内市场上中级车的常青树，同时也是上汽大众的支持产品，和一汽大众迈腾组成的双雄常年在燃油中级车榜单中经常出现，作为“油改电”的产品，帕萨特PHEV是上汽大众新能源布局的重要产品，4月份3081辆的销量证明了厂家的决策很正确。

从目前国内中级车市场来看，目前可以在产品定位与影响力都能兼顾的产品很少，丰田凯美瑞和本田雅阁的技术路线足够先进，但没有选择插电混动这条路线图，帕萨特PHEV凭借产品影响力和错位竞争取得了不俗的销量，对于大众来说，未来更多电动化产品将依赖纯电MEB平台来实现，毕竟从底层架构入手才能制造出更具竞争力的新能源产品。

No.10：江淮IEV 6E

4月销量：3002辆

腾讯点评：在销量榜前十名见到了江淮IEV 6E的身影，虽然跻身前十但这款车型的的销量相比2018年同期降低了15.9%，间接说了江淮的产品在市场上的走势。如果江淮不能快速推出更优秀的产品，多年积累的新能源产品上的优势有可能随着市场竞争激烈而丧失。

最后为淮IEV 6E打CALL，虽然有所降低，但依然能保持在销量榜前10名可以证明虽然市场很热闹，但消费者对于新车型的接受度没有想象中那样高，成熟稳定的产品还是受到大家的欢迎。

本文总结：

通过4月份新能源销量榜TOP10，可以看出有政策红利和技术优势的自主品正在逐渐发力，新能源车系的销量是大涨，但从绝对销量数字来看目前还很难取代传统燃油车，销量榜第一名数字是6428辆，这个成绩在燃油车很难进去前20名，短期内新能源要超过传统燃油汽车还些困难，新能源车型什么时候可以独当一面，需要时间来检验！

自主品牌全新三剑客：几何A、比亚迪秦Pro和广汽新能源Aion S已经上市，看看谁能抢先出现在销量榜前10名的名单呢？

PS：本期盘点的是以销量维度，但其实相对传统车企的新能源车型，新造车势力始终是市场热门话题。

蔚来ES在4月份销量是1139辆

小鹏G3在4月份交付了2200台

威马汽车还没有公布4月销量

对于造车新势力来说，市场的话题性足够充足，但实际市场销量却很诚实，您如何看待他们的未来呢？

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