千匹混动超跑2.5s破百/宝马双1系/全轮转向宾利 海外新车官图很有料

新能源大潮正逐渐席卷全世界，保时捷早已推出混动旗舰超跑918 Spyder，同为超跑阵营的法拉利也终于“耐不住寂寞”推出了首款插电式混动超跑-SF90 Stradale，向全世界宣布法拉利不玩则已，一出手 便是大魔王！新款宝马1系和X1也露出了它们的最新面貌，依然还是典型的宝马面孔，但内饰布局更加精致，虽然已改为前驱车型，但在工程师的精密调校下驾驶感依旧出色。宾利飞驰将搭载全轮转向系统以减小转弯半径，本期的海外新车相当有料，来看详细信息吧。

法拉利SF90 Stradale

新车特点：法拉利首款插混跑车、0-100km/h加速时间2.5秒、采用16英寸曲面电子液晶仪表盘

腾讯点评：超跑大BOSS法拉利终于向新能源出发，SF90 Stradale在3.9L双涡轮增压和三颗电动机的加持下爆发出1000马力的强悍动力，外观设计以极致的降低风阻为目的，内饰引入了高科技的16英寸曲面屏相当大胆，希望有机会可以在国内见到这款混动超跑的真面目。

法拉利正式发布首款量产插电混合动力跑车：法拉利SF90 Stradale，新车搭载3.9L双涡轮增压V8发动机与三个电动机组成的混动系统，最大功率达到了惊人的1000马力，0-100km/h加速时间仅仅只需要2.5秒，而0-200km/h加速也只需6.7秒，这可是比很多车型0-100km/h还要快，新车开启了法拉利的电气化新旅程。

法拉利SF90 Stradale前脸两侧采用了拱起的轮拱设计，搭配相对窄长的大灯组极具视觉冲击力，车头下部采用大尺寸开口，有效减重同时提供更多下压力。

侧面部分新车采用隐藏A柱的设计特点，在侧窗后面采用造型特殊的空气动力学搭配，极具战斗气息。驾驶舱前部区域转移到更前面，重塑法拉利的中后置发动机布局的量产车比例，有效增强散热和下压力，保证高速行驶下的安全和稳定。

车尾部分采用直线横向元素，尾灯采用四个圆角矩形组成。新车将提供两个版本选择，包括标准版和更运动的设定。其中Assetto Fiorano配置版采用了优化版安全配置，包括基于GT赛车而来的Multimatic减震器，配备了碳纤维车门和底板、钛合金材料包括弹簧和排气管等高科技材料共同营造的轻量化部件，车身重量减重30公斤。碳纤维后扰流板的整套空气动力学套件在时速达250公里时产生390公斤下压力。 Assetto Fiorano车型采用第二代米其林Pilot Sport Cup轮胎，这款轮胎的胎面质地更柔软，有利于提升抓地力。

新车采用了全新研发的内饰布局，其中人机交互界面（Human-Machine Interface）更有利于驾驶员使用，新车采用了最新三辐方向盘，加入了触摸屏和大量触控按钮，让驾驶者做到手不离开方向盘可完成大多数车辆操控。

新车内部科技性重点体现在16英寸曲面电子液晶仪表盘，换挡设备采用了格栅设计，将现代和经典与融合在一起。新车首次配备由无实体钥匙技术的启动开关。这项配置未来将推广到法拉利全系阵容中。

动力部分，法拉利SF90 Stradale搭载由3.9L双涡轮增压V8发动机与三个电动机组成的混动系统，最大功率达到了1000马力，新车配备RAC-E四驱系统，0-100km/h加速时间仅需2.5秒，0-200km/h加速仅需6.7秒，新车将提供四种动力模式。

宝马Garmisch概念车

新车特点：复刻宝马1970款2002 TI Garmisch、内饰相当复古

腾讯点评：宝马2002是一款相当经典的车型，是宝马3系的开山之作和鼻祖，奠定了宝马的传奇之路。此次复刻的Garmisch概念车在外观和内饰部分充分向历史致敬，随处可见的皮质和镀铬装饰充分还原2002 TI，这款车型有可能只限量打造一台。

宝马Garmisch概念车发布，这款新车从宝马1970款2002 TI Garmisch复刻而来，宝马2002 TI由著名设计公司博通设计完成。外观部分，宝马Garmisch概念车采用了经典的2002的船型车身，采用大量平直线条，现在宝马越来越大的“双肾”进气格栅配合矩形前大灯和下部包围很有复古感。但这样的设计在1970年绝对是超前的理念。

车身侧面，新车采用同样平直的腰线描绘，从车头部分的大灯平滑过渡到尾灯部分，配合外开式车门把手和镀铬条以及很复古的轮圈在现在流线型设计的年代同样极具硬派美感。

Garmisch概念车的尾部的尾窗护网很抢眼，内部采用了蜂窝状设计，尾灯基本完全还原了2002 TI的样子，内部使用横置卤素灯组和白色的竖线装饰，以及2002 TI和Garmisch标识，搭配带镀铬饰条的黑色保险杠有着很漂亮的复古范儿，早期宝马车型对排气的布置比较保守，新车很应景的采用中置单出式排气。

内饰部分亮点多多，新车采用了浅深色过渡的皮质材料，在细节处采用镀铬和木纹点缀。

特别说明的是新车副驾驶仪表台的抽屉和化妆镜基本完全还原2002 TI Garmisch车型设计这套装置可以让副驾驶的女乘客化妆，通过精妙的设计可以收纳到仪表台内部，非常有爱的设计。

动力部分，宝马2002 TI标准版配备了2.0升双化油器自然吸气发动机，最大功率121马力，匹配4速手动或3速自动变速箱。

奥迪TT量子灰特别版

新车特点：外观采用特别哑光量子灰涂装、限量99台、德国售价约为48.06万

腾讯点评：TT作为奥迪小型跑车的代表，有着相当帅气的外表，此次限量99台的量子灰特别版将运动化设计的细节突出，内部采用运动感的红色元素，新车将在奥迪德国官网线上销售，电子化线上销售趋势已经影响到了全世界的汽车销售领域。

奥迪官方发布了奥迪TT量子灰特别版车型（TT Quantum Gray Edition），这款新车将在6月5日起欧洲市场线上发售，只限量99台，德国本土定价是62305欧元（约合人民币48.06万元）。

外观部分，TT量子灰特别版车型基于TT的45TFSI Quattro S tronic车型作为基础打造，采用了非常特别的Quantum Gray量子灰哑光涂装，车身采用S-line运动套件，在车辆侧面采用同样哑光处理的TT标识。

内饰部分，新车在深色内饰基础上采用红色元素作为点缀，菱格纹的运动座椅、多功能方向盘、脚垫包边等部分都采用红色缝线，新车同样采用红色氛围灯体现特色。

动力部分，新车搭载的2.0T发动机最大功率245马力，匹配7速S tronic双离合变速箱与quattro全时四驱系统。新车只在奥迪德国官网通过线上渠道销售，未来奥迪将让更多新车在线上销售。

新款宝马X1

新车特点：中期改款、“双肾”造型更大、换装新造型电子挡把、搭载2.0T发动机、预计今年内发布

腾讯点评：作为中期改款车型，X1采用宝马最新设计元素，虽然没有X7那样夸张的“双肾”，但尺寸相比现款已然变大，内部设计依然是经典的宝马特征，但提升了豪华感，前驱平台的设计重点提升后排乘坐空间，目前得到的消息是新车配备2.0T发动机，动力性能较为突出。

宝马公布新款X1官方图片，外观部分，新车是中期改款车型，采用了宝马家族最新设计语言，前脸换装为尺寸更大的双肾式进气格栅，同时在下部进气口造型进行调整，大灯两侧线条调整后更凌厉，搭配两侧的更大尺寸进气口很有气势。新车取消了现款车型的圆孔雾灯设计，新车看起来更加年轻。

侧面线条和尾部造型和现款车型基本相同，重点在尾灯组造型进行调整更扁平。根据车型不同以及会提供18英寸和19英寸Y型密辐式轮圈和三种全新车身油漆颜色涂装。

内饰部分，新车保留了现款车型的设计，在细节处进行调整，换装了新样式电子挡杆，将提供8.8英寸触摸中控屏、和投射迎宾灯等配置。

动力部分，新车搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率231马力，与之匹配的是来自爱信的8速变速箱，将提供两驱和四驱系统选择。

全新宝马1系

新车特点：前驱平台打造、外观采用最新加速设计、内饰更有科技感、普通版搭载3缸和4缸发动机、M135i最大功率306马力

腾讯点评：全新1系这款两厢小钢炮终于全部都采用前驱平台打造了，外观和内饰相比现款有较大提升，将在9月份法兰克福车展全球发布，虽然舍弃了后驱平台，但通过工程师的精细调校新车将延续小钢炮的驾驶质感，而内部空间和做工将持续得到加强。

宝马发布了全新1系的两厢版和M135i的官方图片，新车将在全新宝马集团NEXTGen活动中亮相。外观部分，全新1系是第三代1系车型，采用宝马FAAR前驱平台打造，发动机舱长度将变短，车厢比例将提高以获得更大车内空间。新车采用宝马最新设计语言，

采用了和新X1类似的大尺寸双肾造型的进气格栅，进气格栅中间采用了连接在一起的新设计。运动版M135i xDrive的进气格栅升级到网状结构，通过M运动套件提升运动感。新车将采用全新大灯造型，基础版配备的是卤素大灯，自适应功能LED大灯将在高配车型上配备。

车身侧面线条采用楔形设计，通过上扬的腰线和窗线营造出运动感，宝马经典的霍氏弯角进行了变化后更加硬朗。新车将提供多种样式轮毂，基本版为16英寸钢制或合金轮圈，高配版提供17英寸的合金轮圈，M135i xDrive标配18英寸抛光轮圈，还可选装19英寸的轮圈。新车车身长宽高分别是4319/1799mm/434mm、轴距是2670mm。

车尾设计相比车头显得较为低调，可选装全LED尾灯，新车使用了相对低调的单排气布局，M135i xDrive采用了双边两出设计，同时加大了排气口直径。

内饰部分，新车相比于现款车型更加智能和科技，中控台设计和全新3系比较相似，提供全液晶式仪表盘以及偏向驾驶席的中控显示屏尺寸都是10.25英寸，还可选装全彩色的9.2英寸抬头显示。空调出风口上部也有一块液晶屏，能显示温度等信息。

动力部分，新车将搭载3缸和4缸发动机，汽油机部分，118i车型搭载1.5T三缸发动机，最大功率是140马力，最大扭矩220牛·米，匹配的是6速手动变速箱和7速双离合变速箱，0-100km/h加速时间8.5秒。M135i xDrive搭载了2.0T四缸发动机，最大功率306马力，最大扭矩450牛·米，匹配8速自动变速箱，搭载四驱系统，0-100km/h加速时间仅为4.8秒。

宾利全新飞驰

新车特点：大型四门行政级轿车、采用W12/V8和V6插混动力系统、搭载全轮转向系统

腾讯点评：全新飞驰将更换为全新宾利立标，将与保时捷Panamera共享MSB-F平台，预计会搭载全轮转向系统，在奢华座舱中首次引入立体菱形真皮内饰设计突出个性奢华。

宾利全新飞驰将在6月11日发布，新车官方预告图发布。此次新预告图重点展示了全新飞驰外观，延续作为大型四门轿车的整体设计，源自宾利R-Type Continental车的双腰线也是首次出现在飞驰车型上，是宾利设计师对于经典的致敬。新车更换全新的竖条幅进气格栅。

全新飞驰换装为可伸缩到车内的车头立标，全新设计的“B”标识更简洁，后部采用了由宝石镶嵌的含发光材质的飞翼设计。内饰部分只显示了门板将采用由菱形格状纹理的真皮材质包裹，预计此种设计将出现在座椅和中控台等处，官方表示全新飞驰将更加注重打造内饰的个性豪华度。

全新飞驰将基于全新欧陆GT的最新平台进行打造，使得整车造型更加低矮的同时，车身重量进一步减轻。动力方面，预计全新飞驰将搭载W12、V8以及基于V8和V6发动机的插电式混动系统，传动方面将匹配8速双离合变速箱。

动力部分，全新飞驰将与保时捷Panamera使用相同的MSB-F平台进行打造，预计整备质量会得到大幅减轻。将搭载和欧陆GT相同的6.0升W12双涡轮增压发动机，最大功率626匹马力，最大扭矩为达到了900Nm，匹配8速双离合变速器。新车将搭载全轮转向系统，四驱系统在正常道路行驶时将由后轮提供驱动力。

总结：新能源电气化大潮已经汹涌来袭，连法拉利这样的超级跑车都推出了混动超跑，纯电动或者其它能源的跑车还远么？本期海外新车出现3款宝马车型，既有经典2002 TI的重生版，也有X1和1系这样入门级的车型，都呈现出科技化智能配置的武装越来越强悍的特征，未来正在大踏步的跑来，我们要以积极心态去面对。

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