高原沙漠皆可去得 聊聊专业编辑都想要的越野车

“生活不止眼前的苟且，还有诗和远方”。对于我们过惯了都市里苟且生活的人来说，远方是我们无限向往的地方。无论是广袤的大漠戈壁或是巍峨峻拔的高原都能让你心旷神怡忘掉眼前的一切。“无限风光在险峰”要想去到这些地方没有专业级的交通工具也是徒劳，下面给大家推荐几款编辑眼中的硬核越野车。

丰田普拉多

售价43.58-60.48万

丰田普拉多在国内的消费者口中一直有着不错的口碑，皮实、耐造已经成为了这款车的代名词。目前国产普拉多全系都搭载的3.5L V6发动机，当前官方售价区间为44.38-61.58万元不过，受国六排放法规影响，国产普拉多将在2020年6月正式停产。

提起国内的普拉多很多网友就会有点懵，因为国内的版本真是太多了，中东版、中规版，排量也是从2.7L到4.6L不等，全时四驱、分时四驱，差异不是一般的大。

国产普拉多全系搭载的3.5L V6发动机，采用了分时四驱系统，可以通过分动箱切换成单后驱模式，另外还加装了自动启动系统，取消了后桥差速锁；中东版普拉多有2.7L四缸、4.0L六缸两种动力，目前通过平行进口渠道进入国内。

目前卖的最好就是平行进口的4.0L V6发动机的普拉多4000，动力相比国产普拉多并没有太明显增强，它采用全时四驱系统。以托森式差速器为中央差速器，自带锁止功能，同时后桥也配备差速锁。

编辑点评：丰田普拉多的3.5L排量的车型将在2020年的6月份正式停产，虽然这款“神车”即将陨落，但是我们从这款车的价格方面以及它的销量来看，它在价格上一直都是有增无减，这也可见人们对这款车的认可。

日产途达

售价：16.98-24.58万元

途达采用日产最新家族式设计语言，V-Motion前脸设计利用粗壮的镀铬饰条配合大面积的进气格栅，让整车显得十分粗犷。日产途达基于纳瓦拉的平台打造，这款代号为NP300的皮卡平台开发相对成熟，奔驰新一代X级和雷诺Alaskan也是以之为基础开发。途达的车身尺寸（长宽高）分别为4882*1850*1835mm，轴距为2850mm。最小离地间隙225mm，32°接近角、27°离去角。

内饰部分，整体设计与纳瓦拉非常相似，具有对称布局和基本功能。8英寸中控屏的多媒体系统反应速度不错，其交互操作经过全新设计，摒弃原来复杂的按键设计，使用起来更加简单。配置方面，其将全系标配一键启动、5英寸TFT彩色行车电脑屏、后排空调出风口等。此外高配车型还配有发动机启停、分区自动空调等。车内更宽敞。即使在四轮驱动车型中，后排中间的地板也没有明显升高

动力方面，途达配备代号为QR25的2.5L自吸式发动机，最大功率为135kW，最大扭矩236Nm。传动方面，与发动机匹配的将是6速手动或Jatco 7速自动变速箱。

途达高配车型配备了分时四轮驱动系统，带后桥差速锁。低速四驱可将扭矩提高2.7倍。

总结：途达的非承载式车身以及四驱系统让它成为焦点，诚意的售价也让很多酷爱越野的朋友对它痴迷，但不得不承认有一大部分人是冲着它“大”去买的。

三菱帕杰罗

售价：34.98-39.98万

2020款帕杰罗在中网上车标左侧的位置上增加了专属的新山猫造型的标识，金色的三菱标志和机舱盖上的PAJERO标志都延续了下来。侧面整体造型没有太大的变化，依旧是敦厚结实的造型趋势，只是下方拉花的造型稍作休整使整体车身线条看起来平缓顺滑了许多。而在轮毂方面增加了新山猫的标志。

内饰的设计上，依旧延续了现款车型的主体设计。细节方面，新款帕杰罗为了突出“山猫”的特点，在中控以及门把手的木纹设计上新增了仿山猫斑纹木质条纹，在座椅靠背印制山猫形象标志的刺绣工艺。

动力方面，依旧是我们熟悉的3.0升 V6自然吸气引擎和5挡手自一体变速箱构成。最大功率128kW，最大扭矩255Nm。2020款帕杰罗的第二代超选四驱系统最大的特点是它既可以在高速时实现全时四驱，同时在高速驾驶时还能切换到两驱模式，也就是结合了全时四驱和分时四驱的优点。

编辑总结：这款车虽然外观上还是保留了老一套，但是细节上确实有长进，帕杰罗在保证了越野性能的同时，还兼顾公路行驶性能。

日产途乐

价格：55.8-84.18万

外观方面，粗犷豪放，却又不失潮流时尚。整个前脸基本上都被大尺寸中网给占据了，再在镀铬装饰的配合下，前脸造型非常的前卫。20英寸轮毂能保证你平稳的行驶。得益于其3075mm的轴距，使得其保证了车内的乘坐空间，另外途乐采用二三二的座椅布局，再加上合理的车内空间优化，都让这个大块头有了非常可观的肚量。

内饰方面兼具了舒适性和功能性。19款日产途乐Y62采用了豪华轿车惯用的四辐方向盘设计，粗细比较合手再加上真皮加实木的用料，手握感觉极佳。另外方向盘功能强大，集成了音响、空调控制及蓝牙车载免提系统，

动力方面，平行进口版途乐与国内进口版保持一致，同样是4.0L V6与5.6L V8两种选择。尤其是4.0L车型，最大功率205KW，最大扭矩394Nm，搭配7速手自一体变速箱。由于平行进口更低的售价，因此它的销量占据整个途乐销量一大部分。平行进口版的途乐版本选择较大，有中东版、美版、加版、墨西哥版，因此它有着差异化极大的配置选择。

编辑总结：这一代的途乐改变得非常多，像很多SUV一样进行了明显的城市化改造，在底盘与内部设计方面变得更为家用化，大大的提高了铺装路面的驾驶舒适性。与普拉多和兰德酷路泽一样，途乐优秀的越野能力和皮实耐造的特性是许多中国西部城市消费者所特别看重的。

五十铃D-MAX

售价：14.48-21.98万

2019款五十铃D-MAX的改动还是非常大的。特别是换上全新ISUZU外观设计后摆脱了老款车型略显平淡的设计风格，中网部分采用了全新的家族设计，前脸造型更加凶狠。全LED大灯组内还融入了LED日间行车灯。另外，其还配备了车顶行李架及侧踏板。尾部的造型依旧方正，并搭配黑色材质的后保险杠及防滚架。

内饰方面，新车在中控部分增加木纹饰板，四门内饰升级内饰材质加入镀铬饰条点缀，营造高端舒适的乘坐氛围。空调控制区域旋钮和按键的配合，采用了与轿车及SUV相似的设计，更科学合理的布局，对于大多数驾驶者而言操作起来更加得心应手。此外，主驾座椅电动可进行6向调节并支持座椅加热，自动恒温空调无论寒冷冬天还是炎炎夏日都车内如沐春风。

配置方面，2019款D-MAX全系标配多功能真皮方向盘，换装智能行车电脑，提升行车安全。中控台嵌入带有GPS功能的8寸倒车影像大屏，并内置Carlife车机互联系统，带来强大的功能性。

动力方面，2019款D-MAX搭载五十铃4JJ1 3.0T柴油发动机，采用全新VGS可变截面涡轮增压技术及高压共轨技术，最大功率达130kW，峰值扭矩达430Nm。传动系统采用爱信6速手自一体变速箱，挡把造型变更为游艇挡把，分时四驱系统与伊顿差速锁的加持，则让2019款D-MAX拥有更出色越野通过性。

编辑点评：2019款D-MAX精进升级，在智能联网、内饰用料以及安全配置等方面都诚意十足，甚至可以媲美SUV车型，把“宜商宜家宜游”的多功能性发挥到极致，对于那些既能多拉东西，又需要越野性能的用户来说不失为一个好的选择。

全文总结：越野不仅仅是专业汽车编辑向往的事情，我相信一定也是很多男性车迷朋友们的共同爱好，这些“大玩具”不仅仅可以满足你越野的需求，同时还具备了一定的实用性和舒适性，现如今，对于一辆车来说单一属性的特征已经越来越弱化，在我们玩耍的同时还要考虑到家庭的需求，本期文章给大家介绍的车辆虽然价格跨度比较大，不过我相信在你看完之后一定能找到一个适合你定位的“大玩具”。

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